Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
@Nightik, возможно, что износ подшипника вала. Если будет прогрессировать, то, придется дефектовать и ремонтировать. По словам Джатко - ремонт не дорогой.
И вот еще один камрад с нарастающим гулом, его история, парой сообщений ниже от этого.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
@mac-mac, не-не. У меня самого такой "звук", что на XL-е был, что на III, который слышен при движении накатом до полной остановки, начиная с 40 км/ч. Мы ж понимаем с Вами, что человек о другом говорит.
@Nightik, возможно, что износ подшипника вала. Если будет прогрессировать, то, придется дефектовать и ремонтировать. По словам Джатко - ремонт не дорогой.
И вот еще один камрад с нарастающим гулом, его история, парой сообщений ниже от этого.
Спасибо за подробный ответ со ссылками на опыт)
Выходит с вариатором можно ещё испугом отделаться (20-30 тыс против 100 как во многих сервисах говорят). Но опять же тут надо в сервис попасть, где не нагреют с причиной ремонта, им же никто не мешает заявить больше проблем, чем есть на самом деле
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
Если говорить о "троллейбусном" звуке Х-Трейлов, то как правило виновником оказывалась отпущенная гайка редуктора заднего моста (хвостовика в простонародии)
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
Всем привет! Такая проблема: при нажатой педали тормоза в положении D и R слышен металлический стук в вариаторе, (как будто что-то отвалилось и болтается). В положении N стук пропадает и при движении не слышно. Это конец вариатору? Пробег 149000.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
@Sample, похоже, что дело не в вариаторе, а в выхлопной системе: покачайте на яме (на подъемнике) монтажкой. Если звук уйдёт - оно.
У меня было нечто похожее, тоже в "D" + "Т", но звук был глухой, словно кто-то резиновым молотком невропатолога стучит под капотом. Оказалось, что сирена автосигнализации на своем кронштейне разболталась и стучала перегородку ДВС. Почему только в "D" - не понятно. Видимо, ДВС и CVT в "D" "напрягаются" иначе нежели в "N" и "R".
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
Цитата:
Сообщение от eGreyWolf
@Sample, похоже, что дело не в вариаторе, а в выхлопной системе: покачайте на яме (на подъемнике) монтажкой. Если звук уйдёт - оно.
У меня было нечто похожее, тоже в "D" + "Т", но звук был глухой, словно кто-то резиновым молотком невропатолога стучит под капотом. Оказалось, что сирена автосигнализации на своем кронштейне разболталась и стучала перегородку ДВС. Почему только в "D" - не понятно. Видимо, ДВС и CVT в "D" "напрягаются" иначе нежели в "N" и "R".
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
Цитата:
Сообщение от bertkk
такая же тема, причем по диагностике ошибок нет, только повышенная темп масла в вариаторе, а обороты скачут. Но бывает и такое что нажал на газ обороты повысились и резко сбросились толчкообразно, затем опять повысились но уже выше и опять падают. Диагност сначало сказал сразо если варик готовь 120к минимум, но сам прокатился на авто с диагностикой у него все в норме как на зло, потом еще раз у дома прыгали обороты и опять успокоились. Заказал свечи и бенз фильтр с сеткой, авто пока не юзаю.
в итоге свечи, бенз фильтр с сеткой поменял, дроссель помыл (все было оч загаженным), масло в варике сменил, на поддоне стружки нет только как мука отложения небольшие. Толчки рывки при наборе скорости пропали, но потом как я заметил на трассе, а далее и в городе остались небольшие рывки в движении если их так можно назвать, несколько скачут обороты на ходу, при этом если прислушаться то это все слышно как будто я подгазовываю немного.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
Цитата:
Сообщение от bertkk
в итоге свечи, бенз фильтр с сеткой поменял, дроссель помыл (все было оч загаженным), масло в варике сменил, на поддоне стружки нет только как мука отложения небольшие. Толчки рывки при наборе скорости пропали, но потом как я заметил на трассе, а далее и в городе остались небольшие рывки в движении если их так можно назвать, несколько скачут обороты на ходу, при этом если прислушаться то это все слышно как будто я подгазовываю немного.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
@bertkk, у меня такое только при движении в горку.
Правда меньше плавают, где-то на 150 об при движении с постоянной скоростью в 90 км/ч в гору.
Даже после ремонта варика с новым насосом и гидроблоком.
Пытаюсь у людей выяснить какие им гидроблоки ставят при ремонте, но пока безуспешно.
Никто пока что не выложил фотку диска, который идёт с новым гидроблоком.
Возможно прав Андрей с Jatco.su, что к определенной модификации 16-го варика нужны определенные модификации гидроблока.
А не ставить по умолчанию ниссановский гидроблок.
Мой диагност говорит главное, что нет пинков.
Через несколько тыс. км. замена масла в варике.
Еще раз его попытаю на эту тему.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
Цитата:
Сообщение от jk3
@bertkk, у меня такое только при движении в горку.
Правда меньше плавают, где-то на 150 об при движении с постоянной скоростью в 90 км/ч в гору.
Даже после ремонта варика с новым насосом и гидроблоком.
Пытаюсь у людей выяснить какие им гидроблоки ставят при ремонте, но пока безуспешно.
Никто пока что не выложил фотку диска, который идёт с новым гидроблоком.
Возможно прав Андрей с Jatco.su, что к определенной модификации 16-го варика нужны определенные модификации гидроблока.
А не ставить по умолчанию ниссановский гидроблок.
Мой диагност говорит главное, что нет пинков.
Через несколько тыс. км. замена масла в варике.
Еще раз его попытаю на эту тему.
но мне ребята в сервисе сказали, что ГДТ нужно лечить, однако помощь не предложили. Может тут из камрадов кто знает где в Уфе делают
@Nightik, возможно, что износ подшипника вала. Если будет прогрессировать, то, придется дефектовать и ремонтировать. По словам Джатко - ремонт не дорогой.
И вот еще один камрад с нарастающим гулом, его история, парой сообщений ниже от этого.
В итоге звук усилился, стал четким и проявляться при повороте руля, итого гудел подшипник ступицы