Обороты падают до 0 на ходу!!!!

lukanin · 19.12.2010, 18:58

Прокладку правильно установил?

Stas N · 19.12.2010, 19:02

вроди бы да! если смотреть на дроссель то флажок прокладки торчит в левом верхнем углу!

ise_74 · 19.12.2010, 19:34

Цитата:

Сообщение от Stas N

вроди бы да! если смотреть на дроссель то флажок прокладки торчит в левом верхнем углу!

а после чистки провёл обучение ХХ?

Stas N · 19.12.2010, 21:12

да!!

Dareck · 13.03.2011, 23:27

Предистория: Собрался как-то на днях ехать в соседний город, бензика в баке литров 15. Заехал на заправку сунул пистоль в бак двиг не глушил, пока плачивал и шол от кассы до колонки в бак затекло уже 20 литров и движок заглохший. Ну всяко бывает, зажигание выключил долил до полного бака, заел отогнал от колонки пошол за здачей, прихожу опять заглох. мысли про себя Б**ТЬ ехать то в ночь по зимнику, надо в гараж заскочить посмотреть при свете под капот. Завожу начинаю ехать вроде нормуль на перекрёстке опять заглох, и так на 3х перекрёстках подряд пока не доехал до гаража. Посмотрел вроде всё в порядке, решил всё же ехать. Завёл, поехал... и О ЧУДО! все глюки пропали... но не на долго. В соседнем городе Печере (что у печёры у реки где живут оленеводы и рыбачат рыбаки) заправил на прозапас ещё 15 литров чтоб наверняка до дому хватило и пошуршал обратно. Приехал домой под утро с почти пустым баком но на заправку ехать поленился, отложил на после отдыха... На заправке та-же песня как и на конуне, в плоть до самого гаража и + к продолжению самая противная лампочка загорается (как все догадались это чек, ну у меня в американце её зовут сервес энжин сун) ну я пацан не гордый достаю из чемодана дата сканер вешаюсь на диаг разьём смотрю а там датчик коленвала, детонации и давление во впускном коллекторе, сбрасываю ошибки и довольный еду дальше, (сканер взял с собой мало ли) и не напрасно движок ловил провалы совершенно хаотично просто когда ему вздумается а чек загорался вапще по другому, ему известному расписанию и каждый раз показывал всё новые датчики, о существовании которых я и без него знал. так продолжалось дня 2-3. Устав от такого ерзанья поехал в гараж

начал с топливной заменил насос (на манометр он давал всего 2 кг) проверил форсунки на стенде, переврал проводку от ЭБУ до всех датчиков двигателя, все массы, крышку бака, результата ноль. но появились новые моменты в поведении авто при остатке топлива меньше трети бака всё уходит само сабой после заправки всё начинается с начала причём с самого начала (день сурка ей богу).
Вот что я имею на текущий момент: при полном баке хоть с бубном пляши, при остатке меньше трети вроде отпускает.
И так, отметаем насос, форсунки, регулятор топлива, свечи, катушки, ВВ провода, проводку двигла и датчики соответственно последние были поголовно проверины на предмет рабочих параметров диагностикой и осциллографом,

Да забыл добавить что в прошлом я автоэлектрик диагност, потому и приборы диагностики имеются, да и о автоэлектрике знаю не по наслышке

но с таким глюком уже голова кругом пошла.
Может у кого после прочтения моей поэмы появились какие мысли? или вопросы? Я уже голову сломал но на сервис принципиально не поеду по этическим соображениям. Ну или религия не позволяет

если каму так больше нравится.

konstt · 14.03.2011, 10:52

Перепускной клапан топливной системы?
Производительность (не давление) Л/мин насоса?
ЭБУ ошибками до сих пор засыпает вразнобой? Мож ЭБУ ерундит?
Пока мысли только такие. Отпишись когда найдешь, Удачи.

Dareck · 14.03.2011, 12:12

Цитата:

Сообщение от konstt

Перепускной клапан топливной системы?
Производительность (не давление) Л/мин насоса?
ЭБУ ошибками до сих пор засыпает вразнобой? Мож ЭБУ ерундит?
Пока мысли только такие. Отпишись когда найдешь, Удачи.

1. Работает без вакума 2.5 с вакумом 3.1 кгс
2. Не замерил почему сам не знаю, но исправлюсь.
3. Об ЭБУ, очень не хочется так думать, тем более что я его весь осцилом проштудировал когда проверял работу датчиков.
Есть подозрение на рециркуляцию паров бензина, но не знаю чем объяснить. Ведь при минимальном остатке в баке все пляски прекращаются

konstt · 14.03.2011, 14:08

Цитата:

Сообщение от Dareck

Есть подозрение на рециркуляцию паров бензина, но не знаю чем объяснить. Ведь при минимальном остатке в баке все пляски прекращаются

А при минимальном остатке в баке новые ошибки (если предварительно сбросить), не вываливаются? и где взаимосвязь?

Dareck · 14.03.2011, 22:04

начиная с пол бака и меньше ни глюков ни ошибок нет

konstt · 15.03.2011, 13:48

Цитата:

Сообщение от Dareck

начиная с пол бака и меньше ни глюков ни ошибок нет

Просто фантастика! Не знаю что посоветывать, разве что по пол бака заправлять.

DruhaKam · 15.03.2011, 15:38

А я чего то не понял.
Тему один человек создал потом
Dareck отписывается.

Такого не бывает.
С ни с чего ничего не происходит.
Я бы все таки посмотрел еще раз насос в баке.
Разобрал почистил, да и насос вы какой поставили?
Если бош то какой? Они все таки отличаются
по производительности.

Самое сложно подсказывать человеку который
все проверил самостоятельно и считает что
в тех узлах все в порядке.
Тогда у Вас вариантов больше нет.
Вы ведь все исключили.

Dareck · 15.03.2011, 17:06

Цитата:

Сообщение от konstt

Не знаю что посоветывать, разве что по пол бака заправлять.

Была такая мысль, но...

---------- Добавлено в 17:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:06 ----------

Цитата:

Сообщение от konstt

Просто фантастика! Не знаю что посоветывать, разве что по пол бака заправлять.

Цитата:

Сообщение от DruhaKam

А я чего то не понял.
Тему один человек создал потом
Dareck отписывается.

Такого не бывает.
С ни с чего ничего не происходит.
Я бы все таки посмотрел еще раз насос в баке.
Разобрал почистил, да и насос вы какой поставили?
Если бош то какой? Они все таки отличаются
по производительности.

Самое сложно подсказывать человеку который
все проверил самостоятельно и считает что
в тех узлах все в порядке.
Тогда у Вас вариантов больше нет.
Вы ведь все исключили.

Я просто нашёл тему с похожими симптомами и решил задать свой вопрос тут, если что-то сделал не правильно извините, поправте. Но я не вижу смысла создавать похожую тему, только по причине её авторских прав.
Теперь о новостях, причина крылась как я и предпологал в абсорбере, а именно у моего американца, как и у других первых аутов абсорбер расположен за левым задним колесом

---------- Добавлено в 17:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:06 ----------

Теперь о новостях, причина крылась как я и предпологал в абсорбере, а именно у моего американца, как и у других первых аутов абсорбер расположен за левым задним колесом

красной стрелкой трубка в бак синей в впускной коллектор через электро клапан с чёрным штекером расположенный на торце коллектора и зелёной на клапан продувки

А обнаружил я вот что при срабатывании пневмо клапана на коллекторе бензин через вакуумную трубку засасывался в впускной коллектор, из за того что верхняя камера абсорбера была забита замёрзшим конденсатом, а через нижнюю вакуумом из бака засасывало топливо а так как этот патрубок расположен выше шва топливного бака то-есть середины при уровне меньше пол бака чудеса прекращались. на текущий момент прогрел феном абсорбер, продул компрессором пока из него не перестала брызгать вода

---------- Добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:06 ----------

И собрал всё обратно проблема вроде ушла, поездим посмотрим.

RiX088 · 16.03.2011, 12:09

2Dareck: За то что не поверил в НЛО и прочее, а также упорство - уважуха!!!.

konstt · 16.03.2011, 18:30

Поздравляю с победой! Надеюсь, если у нас появятся вопросы по твоему профилю

Цитата:

Сообщение от Dareck

Да забыл добавить что в прошлом я автоэлектрик диагност, потому и приборы диагностики имеются, да и о автоэлектрике знаю не по наслышке

, не откажешь в детальном ответе.

Dareck · 16.03.2011, 22:36

Цитата:

Сообщение от konstt

Поздравляю с победой! Надеюсь, если у нас появятся вопросы по твоему профилю , не откажешь в детальном ответе.

Не вопрос чем смогу помогу, К ИНФОРМАЦИИ! промывать абсорбер нельзя, сегодня мой автомобиль сказал мне, что у него низкая эффективность системы улавливания паров топлива, то-есть бери хозяин 4тыши и купи мне новый угольный фильтр абсорбера. Благо он в экзисте есть в наличии