Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
BLOCK-СЕРВИС

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Результаты опроса: Двигатель заклинил
до 100 ткм 14 1.50%
100 - 150 42 4.51%
150 - 200 33 3.54%
250 - 300 12 1.29%
300 - 350 6 0.64%
не было такой проблемы 825 88.52%
Голосовавшие: 932. Вы ещё не участвовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.03.2017, 19:56   #2416
claude_84
Старожил Клуба
 
Аватар для claude_84
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 1,857
По умолчанию Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

пипец, вся теория о правильных маслах - в топку, вся теория о рекомендуемом интервале замены масла - в топку, до последнего ездил на мертвых катализаторах и чувак проехал 300 тыс км без капиталки, ну как так Карл?
claude_84 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 03.03.2017, 20:03   #2417
959
Старожил Клуба
 
Имя: Роман
Авто: Пыж4007 дизель,Пыж4008,Пыж207СС.
Сообщений: 3,038
По умолчанию Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

Цитата:
Сообщение от qwest78 Посмотреть сообщение
Ещё добавлю. Масло менял до 100т км. каждые 10-15т.км. После 100т.км до 10т.км и замена. Из родных деталей на машине стоят: движок, каробка, гранаты,стойки редуктора.Навесное на движке тоже всё родное.Кроме ГРМ И роликов.

Добавлено через 3 минуты


Хотя почитав ветку теперь,начинаю бояться.
Не читайте по утру советских газет!(с)
959 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.03.2017, 20:11   #2418
qwest78
Вступаю в Клуб
 
Имя: Руслан
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 9
По умолчанию Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

Цитата:
Сообщение от 959 Посмотреть сообщение
Не читайте по утру советских газет!(с)
ОК. не буду.

Добавлено через 1 минуту
[QUOTE=claude_84;2551278]пипец, вся теория о правильных маслах - в топку, вся теория о рекомендуемом интервале замены масла - в топку, до последнего ездил на мертвых катализаторах и чувак проехал 300 тыс км без капиталки, ну как так Карл?[/QUOTE


Я так думаю умерли лямдо зонды но катализаторы были не забиты это дало нормальный выхлоп по этому нагрузки на движок не было

Последний раз редактировалось qwest78; 03.03.2017 в 20:17.
qwest78 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.03.2017, 22:58   #2419
Timka
Старожил Клуба
 
Аватар для Timka
 
Авто: Финик QX50
Сообщений: 2,464
По умолчанию Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

Цитата:
Сообщение от qwest78 Посмотреть сообщение
стойки редуктора
Видать у меня старческий склероз уже
никак не могу понять что это за зверь-то такой?
Timka вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.03.2017, 23:45   #2420
МиНиН
Старожил Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 3.0 AT Рестайл
Сообщений: 5,300
По умолчанию Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

Цитата:
Сообщение от qwest78 Посмотреть сообщение
Что теперь делать не знаю на новую всё равно не хватает.
Об чем речь, ездить дальше до 400 тык. И не забыть нам об этом отписать.
МиНиН вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.03.2017, 23:56   #2421
offskid
Житель Клуба
 
Имя: Анндрей
Авто: Outlander XL 3.0, Honda Civic 5D 1.8
Сообщений: 101
По умолчанию Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

Цитата:
Сообщение от qwest78 Посмотреть сообщение
... Единственное умерли катализаторы, стала жрать топливо но после чипирования всё норм.
На коком пробеге умерли каты? Как проявлялось? просто ошибка?

Резинки, уплотнители не приходилось менять по движку от старости?
offskid вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.03.2017, 23:59   #2422
МиНиН
Старожил Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 3.0 AT Рестайл
Сообщений: 5,300
По умолчанию Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

Цитата:
Сообщение от Timka Посмотреть сообщение
никак не могу понять что это за зверь-то такой?
Скорее всего имелись ввиду опоры-кронштейны ЗР
http://xn--80adbj0cckt.xn--p1ai/part...29706/21159983
МиНиН вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.03.2017, 04:53   #2423
qwest78
Вступаю в Клуб
 
Имя: Руслан
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 9
По умолчанию Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

Цитата:
Сообщение от Timka Посмотреть сообщение
Видать у меня старческий склероз уже
никак не могу понять что это за зверь-то такой?
Стойки,раздатка ,редуктор вроде так.

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от offskid Посмотреть сообщение
На коком пробеге умерли каты? Как проявлялось? просто ошибка?

Резинки, уплотнители не приходилось менять по движку от старости?
Каты умерли примерно на 200т.км чек загорелся, до 300т.км ни чего не делал, потом перепрошил. Резинки не менял,менял клапанные крышки ну и прокладки конечно.
qwest78 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.03.2017, 07:02   #2424
ZMS
Старожил Клуба
 
Аватар для ZMS
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander 2.4 CVT8 MY2016
Сообщений: 4,053
По умолчанию Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

Цитата:
Сообщение от claude_84 Посмотреть сообщение
пипец, вся теория о правильных маслах - в топку, вся теория о рекомендуемом интервале замены масла - в топку, до последнего ездил на мертвых катализаторах и чувак проехал 300 тыс км без капиталки, ну как так Карл?
Теория, подтвержденная практикой что на более густых маслах на высоких скоростях и оборотах сильно легче просрать минимально критический уровень масла никуда не делась. Кольца банально не успевают со стенок снимать гудрон и он горит, через это повышенный расход масла и опа-ускоренная деградация остатков гудрона-маслоголодание всех пар трения-клин. И все вокруг виноватые, хотя при прочих равных на рекомендованном масле такого бы не случилось.
ZMS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 05.03.2017, 18:34   #2425
Nbf
Старожил Клуба
 
Аватар для Nbf
 
Имя: Павел
Авто: Outlander III 3.0 AT "Самурай" + ГБО BRC
Сообщений: 2,545
По умолчанию Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

Цитата:
Сообщение от OHTIMS1984 Посмотреть сообщение
69 человек,69 стукнутых двигателей Карл!!! ШЕСТЬ ДЕВЯТЬ!! И продолжают прибывать!!! Причина не установлена до сих пор,НЕ УСТАНОВЛЕНА!!! Масляное голодание говорите,и что??? Почему??? Это диверсия,это позор!!! Ну ка покажите мне какой нибудь форум другой марки авто с таким количеством стукнутых ДВС,не найдете,только ММС и все!!!
При ежегодных продажах машин с таким двигателем в разные годы 800-1500 штук только в РФ, цифра 69 действительно кажется устрашающей... )))
Nbf вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.03.2017, 18:45   #2426
shind
Старожил Клуба
 
Аватар для shind
 
Имя: Алексей
Авто: Volkswagen Touareg 3,6 FSI 249 л.с
Сообщений: 1,257
По умолчанию Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

Цитата:
Сообщение от Nbf Посмотреть сообщение
При ежегодных продажах машин с таким двигателем в разные годы 800-1500 штук только в РФ, цифра 69 действительно кажется устрашающей... )))
Не надо делать таких заключений, их гораздо больше.
Люди не хотят это афишировать , так как сейчас все прошаренные и покупая машину пробивают не только по разным базам , а так же и по форумам, другим соцсетям и тд.
Я тоже думал как Вы)))
shind вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 05.03.2017, 19:26   #2427
Timka
Старожил Клуба
 
Аватар для Timka
 
Авто: Финик QX50
Сообщений: 2,464
По умолчанию Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

Цитата:
Сообщение от Nbf Посмотреть сообщение
цифра 69 действительно
нет такой цифры
Timka вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 05.03.2017, 21:00   #2428
claude_84
Старожил Клуба
 
Аватар для claude_84
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 1,857
По умолчанию Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

@Nbf, знаете сколько народу мне написало в личку по поводу приобретения моторов на аут, которые здесь не отписывались? так что не надо про цифру, она совершенно не объективна здесь!
claude_84 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 05.03.2017, 21:27   #2429
yey
Старожил Клуба
 
Аватар для yey
 
Имя: 1
Авто: OUT intense+ 2,0, TLC 200 Excalibur
Сообщений: 924
По умолчанию Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

Цитата:
Сообщение от claude_84 Посмотреть сообщение
пипец, вся теория о правильных маслах - в топку, вся теория о рекомендуемом интервале замены масла - в топку, до последнего ездил на мертвых катализаторах и чувак проехал 300 тыс км без капиталки, ну как так Карл?
Мир никогда не станет прежним. Расходимся, тему закрываем.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Nbf Посмотреть сообщение
При ежегодных продажах машин с таким двигателем в разные годы 800-1500 штук только в РФ, цифра 69 действительно кажется устрашающей... )))
А сколько еще, столкнувшихся с проблемой, про существование этого форума, интернета, России-матушки даже и не подозревают.
yey вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 05.03.2017, 23:16   #2430
shind
Старожил Клуба
 
Аватар для shind
 
Имя: Алексей
Авто: Volkswagen Touareg 3,6 FSI 249 л.с
Сообщений: 1,257
По умолчанию Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

Не хотел сначала писать , да ладно напишу , потому что чудом не успел попасть на контрактный мотор или короткий блок.
Когда читал эту тему с самого начала думал, да что за бред, как люди такое могут говорить, как можно проср@ть масло, как пыль от катов может залетать в цилиндры, как можно залить масло не по мануалу и тем самым кончить мотор, были одни вопросы и конечно усмешки...пока не услышал тук тук тук.
Я написал ещё в теме по АКПП, потому что тук тук я начал слышать при положениии селектора в R и D на месте. Лёгенький такой тук тук)))
Да наверное я бы его и не услышал если бы не переделал выхлопную систему, а именно вернул ее почти в стоковое состояние ( поставил нижний катализатор и почти штатную банку)банку до этого ставил Ganador ( прямоток) Каты ( три)были удалены тысячах на 70 ( пробег на сегодня 108 т км/ родной-не обсуждается ) , после того как несколько раз выскочила ошибка по катализаторам . Два ката при удаление были повреждены ( отписывался в соответствующей теме) Так вот продолжим)
То ли я старею, то ли ещё что , но надоел спортивный звук и вонь от машины, поставил то что написал выше и тем самым придушил мотор -спровоцировал тут тук.
Покатался день , приехал в гараж и собрал консилиум из бывалых и не очень , слухалка у меня есть и много чего еще , стали слушать -звук шёл из блока в районе
третьего горшка . Посовещались , что звук нехороший и надо вскрывать не дожидаясь последствий.
Записался в ТСМ ( не знаю как посчитает администрация, но я не считаю это рекламой), приехал к Василию , объяснил тук тук)))
На подъёмник , консилиум
-вскрываем?
-да
Сняли головы, на третьем и четвёртом есть небольшие задиры на стенках
-вскрываем дальше говорю
Потом когда ,, разорвали ,, мотор дальше , то на поршнях были задиры намного больше чем на стенках , а шатунным вкладышам оставалось ходить совсем недолго ( сколько не знаю, я не экстрасенс и моторист тоже не проповедник )защитный слой в некоторых местах как корова языком слизала.Колено целое ( у меня аж капли на лбу выступали)
Кольца поршневые ничего, а вот маслосъёмные в фиговом состоянии.
По остальному больше ничего не выявили , да и выявлять там больше нечего было.
Решили заменить два поршня, все кольца и шат. вкладыши .
Хон на стенках восстановили , яйца нет ( повезло )
Ждали все запчасти , начали собирать . Моторист молодец, все отмывает и делает очень аккуратно( это уже потом в другой теме будет) Не хочу загадывать, но возможно завтра вечером заберу.
Теперь для кидающих помидорами ,а такие сейчас будут .
Машину брал в мае 2011г с пробегом в 42 т км по наводке очень близкого друга ( у него на работе ,, Рольф ...., продавал мастер кузовного. Машина с полной историей , полностью обслуженна .
За время моей эксплуатации ( отношусь щепетильно ко всем машинам , которые у меня были) замена масла через 6-8 тысяч, даже раньше, пытался чего то такого такого достичь-не понятно чего.Брал на мобиле 0W40 , потом начитавшись - идемитцу 5W30 один раз( не понравилось) , один раз мобил 5W40,далее опять мобил 0W40 и последнее время катался на щель 0W30 ( бочковое) Все масло которое заливалось 100% было не паленое.
Фильтры масл только оригинал. Эксплуатация иногда агрессивная( но на то он и V6)
Двигатель не перегревал, уровень масла не проё...
Чип от Пыха в 11 году, убирал затык коробки.
В Митцу не разочаровался ( буду эксплуатировать дальше) , но осадочек остался)))
Самое хорошеее внутреннее ощущение , когда ты ещё не знаешь что у тебя с мотором, но уже знаешь цены на коленвал, вкладыши , поршни и тд
А когда начинаешь читать про контрактные моторо, то веселья ещё прибавляется.
Вот как то так.
shind вне форума   Вверх Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ответ

Метки
6b31

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 05:13. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU