[Lordaa]

Сообщение от Дмитрий 27

Т.е. по твоему резина даже дубеющая, твёрже металла??

Чё пил?!

вода камень точет, есть в его словах правда. сам вчера менял ГРМ, вот именно по этой причине и пришлось менять втулку левого балансира

[просто евгений]

Сообщение от Дмитрий 27

Т.е. по твоему резина даже дубеющая, твёрже металла??

Судя по тому , какие выработки я видел на к.валах и первичных валах -да . Скорее всего дело не в твердости , а появлении абразивности в кромке сальника от частиц металла из масла .

[Дмитрий 27]

Сообщение от просто евгений

Судя по тому , какие выработки я видел на к.валах и первичных валах -да . Скорее всего дело не в твердости , а появлении абразивности в кромке сальника от частиц металла из масла .

Ну я думаю, при правильном и своевременном обслуживании такого не происходит. Если забить на ТО, то да, скорее всего такое возможно...

[Артем1988]

@Дмитрий 27, ТО тооо это ТО. смена масла не раз в 15 000 тоже дает
сальникам пожить но... у кого то 90 тыщ это 5-6 лет. у кого то 2-3 года.
разница есть. и не сменить нижние сальники просто грех. как мне кажется.

но но после отчета Ильи на драйве https://www.drive2.ru/l/491181806893138499/
что у него выработка колена я начал думать)
открыл свою кладовку а у меня все и лежит в запасе. и колена и левого балансира
как тока лето придет сменю их...

[Артем1988]

тем более для меня разобрать грм стало на столько быстро на сколько это
возможно. ролик натяжителя грм я не снимаю. снимаю саму его трапецию или
как ее там. и еше сделаю ключ-держатель звездочки коленвала, из пластины
3мм металлической, и пару болтов от шкива колена закручу. гайку сорвать будет
раз плюнуть и не надо мучится...

[Артем1988]

Сделал картинку что было больше понимая как выставить правый балансир-маслонасос
Смысл в том что там разное колво зубьев и соотношение 2 - 3 и метка может совпадать
а вал стоять не правильно. при правильном шпиль вставится в блок. а для этого надо
выкрутить заглушку

[zyyk81]

менял грм сам на 2.0 движке,сейчас у меня 2.4 есть ли какая то разница или все однотипно?

[Али_313]

zyyk81 Это разные моторы, там все по другому... У 2.4 легче менять... Знаешь наверное, у 2.0 (простой, не турбо...) есть там ролик один, с ним трудности при замене...

[Beatgo]

Привет всем. Подскажите, пожалуйста, какой натяжитель ремня выбрать. Или стоит взять оригинал?

[hanter72]

@Beatgo, все, как правило, ставят AISIN BTM-001 или оригинал (по цене раза в полтора дороже). Всё остальное - пожалуйста, на свой страх и риск.

[просто евгений]

Как вариант Hyundai/Kia 24410-38001 Натяжитель ремня грм

[Stepa 86]

Всем привет! парни подскажите пож. вот и я надумал менять ГРМ. в принце пе готов приобрести все в оригинале, но смутило стоимость помпы, и гидронатяжителя!!
вопрос: надо ли их менять пробег 150000. км. или купить аналоги подешевле?

[luna7475]

Сообщение от Stepa 86

Всем привет! парни подскажите пож. вот и я надумал менять ГРМ. в принце пе готов приобрести все в оригинале, но смутило стоимость помпы, и гидронатяжителя!!
вопрос: надо ли их менять пробег 150000. км. или купить аналоги подешевле?

Aisin и GMB неплохо себя зарекомендовали. Меняй сразу все, что туда лазить каждые ....
Хотя, есть и любители этого дела.

[posmetuhov]

Сообщение от Stepa 86

Всем привет! парни подскажите пож. вот и я надумал менять ГРМ. в принце пе готов приобрести все в оригинале, но смутило стоимость помпы, и гидронатяжителя!!
вопрос: надо ли их менять пробег 150000. км. или купить аналоги подешевле?

прочитай про натяжитель айсин

[Артем1988]

Оригинал тоже может быть печален. но пока автодок и экзист не подводил знакомых.
я катаю 2ой срок на помпе и натяжителе. слазал 2а раза уже. первый раз проверял
перед дальняком на 5000 км. второй раз после. потек сальник правого балансира -
масло насоса. и вроде думал попмпа! а нет. герметик пересадил ее и всё окей уже 10 000.
теперь всё меняю сам и платить 3500-4500 за это не надо. мне не сложно и делаю это очень быстро))

и главное через 30 000 тыш я бы сказал подтягивать ремень балансира роликом обязательно!