Вибрация на руле после провала асфальта

Andi9 · 02.06.2013, 00:25

Всем привет.
Меня настигла неприятность. Ехал неспеша по проулку и прямо подо мной провалился асфальт, когда я поворачивал направо (руль был выкручен на один оборот вправо). Угодил правой стороной. Передним колесом по инерции из образовавшейся ямы выехал, задним сел. Газанул, выехал. Кузовом не задел, звуков задевания рычагами не было, только сильный удар колесом.
Итог - руль встал градусов на 10 влево, появилась вибрация на руле. Маленькая грыжа на переднем правом колесе. Оторванный задний правый брызговик.
Грыжу устанил. Колесо на балансировочном станке покрутил - диск не пострадал, покрышка винтом не пошла, ровная. Балансировку передних колес сделал. Брызговик обратно прикрутил (сорвало нижнюю клипсу).

Подняли машину на подъемнике и не увидели ничего, что могло бы заставить руль встать влево. Рулевая тяга не погнулась, наконечник в норме. Стойку не вышибло. Стойка стабилизатора в норме. Ступичный подшипник без люфта. Опору стойки не порвало. Рычаг - тут не поймешь. Явных деформаций нет. Отклонение в районе шаровой в 1 мм может быть и технологическим...
В общем, заехал на развал. Вывели всё в эталонные значения.

Осталась вибрация на руле. Очень мелкая и слабая, заметная только на идеально ровной дороге. Такая же, как и после этого провала. Заметна примерно с 60км/ч. Со скоростью не усиливается. Но после 130км/ч вроде бы становится сильнее, приобретает характер биения неотбалансированного колеса. Но оба передних отбалансировали.

Всвязи с ситуацией вопрос. Что же могло заставить руль сдвинуться влево (правое колесо ушло), при этом без видимых деформаций по подвеске?
Что вызывает вибрацию на руле? Может, привод погнул? (на это не смотрели на подьемнике), и он вибрирует? Но тогда мне непонятен механизм - как это молго произойти.
Погнуло саму стойку или поворотный кулак? Но геометрия подвески не нарушена, судя по развальному компьютеру. Да даже если бы и погнуло, это не может быть источником вибрации, а только причиной жора резины и нарушения поведения в поворотах.

Какие будут мысли, уважаемые одноклубники?

madmax181 · 02.06.2013, 00:40

Цитата:

Сообщение от Andi9

Грыжу устанил. Колесо на балансировочном станке покрутил - диск не пострадал, покрышка винтом не пошла, ровная. Балансировку передних колес сделал.

Как грыжу устранял? Если просто заплаткой - то будет колбасить, т.к на скорости за счет больших центробежных сил колесо будет менять геометрию из-за неодинаковой прочности каркаса покрышки.

Цитата:

Сообщение от Andi9

Отклонение в районе шаровой в 1 мм может быть и технологическим...

А это как? Где конкретно отклонение? 1мм на рулевой так и даст 10гр отклонеия руля. Болты рычага горизонтальный и вертикальный не погнуты? Сайленты не порвало? На шаровой люфт не появился?

Andi9 · 02.06.2013, 01:31

Цитата:

Сообщение от madmax181

Как грыжу устранял? Если просто заплаткой - то будет колбасить, т.к на скорости за счет больших центробежных сил колесо будет менять геометрию из-за неодинаковой прочности каркаса покрышки.

А это как? Где конкретно отклонение? 1мм на рулевой так и даст 10гр отклонеия руля. Болты рычага горизонтальный и вертикальный не погнуты? Сайленты не порвало? На шаровой люфт не появился?

Грыжу устраняли методом вулканизации - усиленный кордом пластырь вваривается в место, где грыжа.

Болты рычага на месте, сайлент-блоки целые. Шаровая без люфта.
В каком месте... Если встать под машину в центре (под катализатором) и смотреть на шаровую опору и колесо, то сечение рычага дугообразное, дуга изогнута вниз. Так вот, если приложить линейку к краям рычагна, то образовавшийся в центре зазор на левом рычаге больше на 1-2 мм, чем на правом. Т.е, правый рачаг в этом месте более плоский. Вот и всё отличие.
Пытались найти отличия в передней и задней плоскостях тела рычага. Как-будто больше отличий нет.

vova18 · 02.06.2013, 13:38

скорее покрышка виновата либо отбалансировали криво. У меня было такое после ремонта грыжи, не уходила вибрация никак. Пришлось менять покрышку.

Andi9 · 02.06.2013, 23:07

Попробую завтра задние колеса поставить вперед. Посмотрим.
Непонятно одно - что заставило колесо правое изменить угол после удара. Руль-то влево встал.

madmax181 · 02.06.2013, 23:57

Цитата:

Сообщение от Andi9

правый рычаг в этом месте более плоский. Вот и всё отличие.

Честно говоря, не обращал внимание на одинаковость рычагов...Развал-схождение делал? Машину в сторону ведет? Не могло рулевые тяги и наконечники потянуть? Резьбу порвать? В разделе ХЛ было фото, где рулевую тягу просто порвало. Тяга ФЕБЕСТ была.
А колесо - однозначно менять. Только в запаску пойдет.

Одиссей72 · 03.06.2013, 00:00

У знакомого на АSX была проблемма после попадания в яму-биение и изменение положения руля.Проблемма оказалась в стойке.Что там погнуло или сломало не знаю.Сменили сегодня стойку(потекла немного)-руль стал на место,а про вибрацию не знаю(прошла или нет).В следующие выходные расскажет.

vova18 · 03.06.2013, 08:33

да кстати стойку на раз гнет при сильном ударе, опять углы должны уйти

Andi9 · 03.06.2013, 13:47

Цитата:

Сообщение от madmax181

Развал-схождение делал? Машину в сторону ведет? Не могло рулевые тяги и наконечники потянуть? Резьбу порвать? В разделе ХЛ было фото, где рулевую тягу просто порвало. Тяга ФЕБЕСТ была.
А колесо - однозначно менять. Только в запаску пойдет.

Развал-схождение сделал в тот же день. Всё встало в эталонные значения. Тягу вымерял уровнем - не погнулась. Наконечник на месте. Резьба на месте. Тяги оригинал стоят...
Вот насчет потянуть резьбу - это может быть.
Стойку погнул? опять-таки, визуально - никаких повреждений. Развал-схождение в норме теперь. Машину в сторону не ведет.
Чудеса, да и только.

Колесо... Сам диск не пострадал вообще, идеально ровный (у меня оригинальные легкосплавные). Покрышка? На балансировочном станке прогнали - осевого биения не увидели. Грыжа-то совсем маленькая была. Под нагрузкой деформируется?
Думаю сегодня поменять местами передние и залдние колеса - посмотреть, что будет.
Блин, вот ведь...

madmax181 · 03.06.2013, 16:39

Цитата:

Сообщение от Andi9

Покрышка? На балансировочном станке прогнали - осевого биения не увидели. Грыжа-то совсем маленькая была. Под нагрузкой деформируется?
Думаю сегодня поменять местами передние и залдние колеса - посмотреть, что будет.

На станке совсем другие обороты и условия. Там можно ориентировочно оценить сбалансированность целой покрышки. Если вылезла грыжа - у вас порван силовой каркас и соответственно при нагрузке обязательно будет меняться геометрия колеса. На такой покрышке быстро ездить нельзя. Только потихоньку доехать до шиномонтажки. Не дай бог на скорости попадет в ямку тем-же местом - просто взорвется.
А по поводу рычагов, тяг и наконечников - я бы поменял всю эту сторону на новые. Они испытали нерасчетные нагрузки и кто его знает как поведут себя дальше на больших скоростях и нагрузках.

Одиссей72 · 03.06.2013, 21:01

Цитата:

Сообщение от Одиссей72

У знакомого на АSX была проблемма после попадания в яму-биение и изменение положения руля.Проблемма оказалась в стойке.Что там погнуло или сломало не знаю.Сменили сегодня стойку(потекла немного)-руль стал на место,а про вибрацию не знаю(прошла или нет).В следующие выходные расскажет.

Еще раз о знакомом на ASX. У него тоже официалы ничего не нашли.Только пыльник на стойке порвался. Сход развал тоже был в порядке.Сами на выходных поменяли стойку и увидели вспотевшую стойку.После замены руль вернулся в нормальное положение.