[OutLancer]

Блин. Коллеги. Ну хоть убейте меня, хоть...забаньте..но ответа в ссылках нет. По маслу для мотора рекомендовано : 5W30. Купили банку с этой надписью ..и все... Тут же какая то шифовка. Написано API GL-5 SAE 90,а мы льем ( к примеру) 75W90. Нет, я верю, верю тем кто лили, менял....Просто, понять хочу, чего я не понял. Почему тогда в мануале не написали сразу, мол надо лить 75(80)W90 ?? Вот я о чем...

[Timka]

Сообщение от OutLancer

Почему тогда в мануале не написали сразу, мол надо лить 75(80)W90 ??

Потому, что на самом-то деле не принципиально (ну зимой расход будет на копейки больше), а вот стоимость ТО увеличивается.

Есть еще один "заоблачный" момент чем больше в масле всяких загустителей, тем оно (обычно) более агрессивно.

[Airborn]

Сообщение от OutLancer

Написано API GL-5 SAE 90,а мы льем ( к примеру) 75W90

Ну вот смотри, покажу на примере Мотюля: масло для КПП и мостов MOTUL Gear 300 75W-90.

Цитата из описания:

API GL4 и GL 5/MIL-L-2105D. . Остается в классе вязкости 90 в соответствии со стандартом SAE J306, обновленном в
июле 1998г. Превосходные смазывающие свойства предотвращают трение и износ.
Высокотемпературный класс вязкости SAE 90 обеспечивает высокую стойкость масляной пленки
при высоких температурах и/или снижение шума в трансмиссии.
Остается достаточно жидким при низких температурах, для более легкого переключения передач в
холодных условиях.

API GL 5 есть? Есть. SAE 90 есть? Есть. Значит - подходит.
А вот первая цифра перед "90" покажете тебе насколько это масло подходит по твою зиму.
Под мою подходит 75W, потому и выбрал это масло, так как

Температура застывания, ASTM D97: -60°C

[tesla]

В этот же редуктор американцы ( Крайслер ) рекомендуют лить минералку 80W90 ( как говорится ,всё ясно по-русски),но понятно ,что масло с такими параметрами приемлемо только для "мягких" американских зим. В наших климатических - оптимальным будет 75W90...Тоже "глаз положил" на Motul 300 такой вязкости на плановую замену..