[777sila]

Сообщение от Wayfarer

Обратил, вот только не могу понять что вы мне этим хотите сказать?
Или вы думаете что ваш редуктор греется только до 40? Ну если так то ему даже легче работать будет, а так то редуктора при интенсивном движении по трассе( ла еще если броня стоит) больше греются и тут разница не велика. И если у вас в -35 на таком масле даванет сальники то будет износ да и на холодном старте когда масло как мед тоже будет износ. Да и не приятно ехать когда машину за жопу держат( проверено не раз). Данная рекомендация хороша для средней полосы, а вот когда на улице может быть -30-35 в течении месяца-двух и периодически опускаться до -45-50 то она не годится.

Сказать хочу то, что, производителем расчитана вязкость масла для конкретного узла (редуктор, раздатка), заливая более жидкое-отклонение от рекомендаций производителя авто, на свой страх и риск.
Сервисмены льют, что им удобней 75w90, гарантийный период отбегает авто, а далее заботы владельца. так же и в движки лили 5w50 вместо положенных (0)5W30...

[Wayfarer]

Сообщение от 777sila

Сказать хочу то, что, производителем расчитана вязкость масла для конкретного узла (редуктор, раздатка), заливая более жидкое-отклонение от рекомендаций производителя авто, на свой страх и риск.
Сервисмены льют, что им удобней 75w90, гарантийный период отбегает авто, а далее заботы владельца. так же и в движки лили 5w50 вместо положенных (0)5W30...

Не сравнивайте движки и редуктора, рекомендуется производителем среднеценовое(зачастую минеральное масло) для среднего региона, для японских тойот поголовно рекомендуется 85w90 в редуктор. И редуктор намного быстрее выйдет из строя при работе в сухомятку на морозе чем от незначительного уменьшения вязкости, масло не только вязкость характеризует. Масла EP и LS знаете? А для чего они нужны?
А в двигатель вы тоже оригинал льете и меняете его как рекомендует производитель?

[777sila]

Сообщение от Wayfarer

Не сравнивайте движки и редуктора, рекомендуется производителем среднеценовое(зачастую минеральное масло) для среднего региона, для японских тойот поголовно рекомендуется 85w90 в редуктор. И редуктор намного быстрее выйдет из строя при работе в сухомятку на морозе чем от незначительного уменьшения вязкости, масло не только вязкость характеризует. Масла EP и LS знаете? А для чего они нужны?
А в двигатель вы тоже оригинал льете и меняете его как рекомендует производитель?

Больше то заняться нечем, там, как из пустого в порожнее...
Раговор не про оригинал или не оригинал, не про север-юг, а про замену масла в редукторе...высказывают люди здесь мнение своё и опытом делятся, спорить и чего то доказывать лень...

[Wayfarer]

Сообщение от 777sila

Больше то заняться нечем, там, как из пустого в порожнее...
Раговор не про оригинал или не оригинал, не про север-юг, а про замену масла в редукторе...высказывают люди здесь мнение своё и опытом делятся, спорить и чего то доказывать лень...

Разговор о том какое масло лить в редуктор, так вот по своим характеристикам масла 75w90 лучше чем масла 80w90 и тем более 75w90 более синтетичны и не имея доводов не надо говорить что 80w90 лучше от того что более вязкие при +40. Все зависит от условий эксплуатации и если машина живет в теплом гараже а на улице не стоит более 5 часов то можете лить хоть 85-90 хоть 80-140 если же стартуете при -35-40 то имеете шанс кончить сальники на редукторах и получить отличное сухое трение и износ(хоть раз ездили на машине ниже-40?) Рассказывать вам более, что то не считаю необходимым так как упершись в рекомендацию производителя вы не видите моих доводов. Если верить вашим рекомендациям то нужно лить 80W140 уж оно точно защитит от мифического износа, знаете какая там вязкость при 40? Удачи