[YesYes]

Класс трансмиссионного масла должен соответствовать GL-5 SAE90

Замена масла в редукторе заднего моста

Замена масла в раздаточной коробке

PS Ну и до кучи - замена масла в вариаторе (CVT)


Инструкция к применению с артикулами - >>>

Замена масла в редукторе заднего моста Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Замена масла в раздаточной коробке Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

27B-REAR AXLE > ON-VEHICLE SERVICE > GEAR OIL LEVEL CHECK

GEAR OIL REPLACEMENT

LUBRICANTS
Hypoid gear oil API classification GL-5, SAE 80W ~ Approx. 0.5 L

Руководство по эксплуатации Mitsubishi Outlander XL >Технические характеристики
Масло в раздатку: Hypoid gear oil API classification GL-5, SAE 90W ~ Approx. 0.54 L
Масло в дифф: Hypoid gear oil API classification GL-5, SAE 80W ~ Approx. 0.5 L

[Romshtex]

Вот у меня в руководстве никаких W нет. Написано просто SAE 90 для раздаточной коробки и SAE 80 для дифференциала. Наверное другие варианты заливать не стОит?

[Kuzenkakol]

Romshtex, w - это то что может использоваться зимой, то есть всёсезонное. Сможете найти чисто летнее без w? А перед зимой менять на что?

полезно

НАЖАТЬ, чтоб прочитать полностью
SAE J 306 C классифицирует трансмиссионные масла следующим образом: 70W, 75W, 80W, 85W, 80, 85, 90, 140 и 250 (см. таблицы 3.3. и 3.4). Буква W (winter) означает, как и в маслах моторной группы, что вязкость определена при низких температурах, т.е. масло предназначено для эксплуатации в зимнее время. При указанных в таблице минусовых температурах вязкость масел должна быть в пределах 150000 сП (Санти-пуазов). Кроме того, масло должно соответствовать определенным минимальным требованиям при 1000С. Маркировка вязкости без буквы W – 85, 90 и т.д. говорит о принадлежности к летнему сорту. Для масел других классов SAE предельные характеристики вязкости в Санти-стоксах (сСт) определены при температуре 1000С. Довольно широкое признание получили всесезонные трансмиссионные масла, в маркировку которых введены два обозначения – зимнее 75W, 80W и т.д. и летнее 85, 90 – например, 75W-90 или 80W-90. Чтобы исключить нецелесообразную процедуру замены масел каждые полгода, автопроизводители рекомендуют использовать трансмиссионную «всесезонку».

[свернуть]

[Romshtex]

Ну так с новья там наверное залито то, что в книжке написано? Т.е. SAE 90 в раздатке и SAE 80 в дифе? Меняют его в соответствии с сервисной книжкой на 75 тык и 90 тык, т.е. я вот, например, уже пятую зиму езжу без замены (72 тык пробега) - как же так?
Почему же в руководстве не написали про W и всесезонку?
Чисто летнее есть в продаже, вот, например: http://www.emex.ru/catalogs/descript...0&hid=70377579

[bkmz85]

Romshtex, вам шашечки или ехать?
Тут вся тема о том, что менять лучше на 75w-90. ОД мне на ТО предложил залить 80w-90. Всяко лучше той минералки, что вы себе хотите залить.

[Kuzenkakol]

bkmz85, согласен. А вот это как то вообще не вяжется...
http://www.zic-omsk.ru/catalog/oil/i...id_226/id_229/
-25 встает, а у нас и -35 бывает.....
Поменяю на фиг эту байду.

[koronovserg]

Всех приветствую.
Вчера заменил масло в обоих агрегатах, как и писал ранее залил Statoil GearWay PS45 75W-90 . В japancars на Водном стадионе.
Масло слили черное - жесть. Сейчас пробег 65т км - как оно бы дожило до 75т км и 90 т км не понимаю. Явно межсервисный пробег завышен и при том это не только в раздатке и редукторе - в вариаторе он точно завышен. Я в вариаторе поменял масло на 60 т.км - тоже было чернющее.
Теперь отчет - старт и ускорение стали плавнее. Тестировал вчера и сегодня + установил круиз. Все работает отлично. Всем удачи.

[bkmz85]

koronovserg, вот мне на ТО-45 и меняли. По белорусскому регламенту. Лучше, так сказать, перебдеть...

[Romshtex]

Сообщение от koronovserg

Я в вариаторе поменял масло на 60 т.км - тоже было чернющее.

Пробег 72 тык, масло из вариатора на щупе полупрозрачное. Не менял с начала эксплуатации - с сентября 2009. Моторное, конечно чёрным быстро становится, но в вариаторе почему у вас масло чёрное?

[Airborn]

Romshtex, вот сколько раз говорили: нельщя верить маслу варика на щупе! На нём оно полупрозрачное, красивое... А в вариаторе - чёрное уже после 20000 км пробега!
Читаем тут - https://out-club.ru/board/showthread.php?t=13586

[Romshtex]

Сообщение от Airborn

Romshtex, вот сколько раз говорили: нельщя верить маслу варика на щупе! На нём оно полупрозрачное, красивое... А в вариаторе - чёрное уже после 20000 км пробега!
Читаем тут - https://out-club.ru/board/showthread.php?t=13586

Я такого в теме не встречал. Вот наоборот, видел фотки сливаемого масла - оно хоть и темноватое, но прозрачное, плюс утверждение в мануале, что необходим капремонт коробки, если масло чёрное:

"ПРИМЕЧАНИЕ:
Если рабочая жидкость пахнет гарью, сильно потемнела или загрязнена, это означает, что в рабочую жидкость вариатора попадают частицы металла от втулок и фрикционного материала. В этом случае следует выполнить капитальный ремонт коробки передач."

[Airborn]

Romshtex, здесь вариатор не обсуждают. Ссылку на профильную тему я давал выше.
Не надо устраивать из темы свалку.

[Колян 86]

В декабре прошлого года залил такое в МКПП, раздатку и задний редуктор: http://www.lubadmin.com/upload/produ...ang_39/168.pdf

[Airborn]

Колян 86, что-то мне кажется, что это масло больше для грузовиков и фур рассчитано... Это если просто посмотреть на допуски...

[Колян 86]

Airborn, не знаю как там для грузовиков, но мне в морозы которые стояли -45С неделю, очень понравилось, раскручивается моментально, за 250 метров трансмиссия расходится...

[Airborn]

Колян 86, просто у твоего масла допуски мировых лидеров в области легкового автопрома как: Mann, Scania, Mack...

Вот мой Мотюль, что я залил в раздатку и задний мост, в морозы не требовало "раскатки", так как температура застывания у него -60 градусов по Цельсию.