Активировать функцию DRL могут Ежик Пых, ZYGARD
Дневные ходовые огни для Mitsubishi Outlander 2010г.в. >>> отдельная тема
Оригинальные DRL из Германского каталога Outlander 2010 >>> Код: Z5019134
На какие модели DRL стоит обратить внимание при выборе Philips LED Daytime Lights>>> отчет Пенсионер>>>, отчет brabus166>>>, отчет b1o>>> Philips LED Daytime Lights 8 - Отчет asalex>>>, >>> Hella LEDayLine>>> отчет savage>>>, отчет limonka>>>
No name по утверждению от Mazda 6 >>>, отчет joni-crew>>> Подробный отчет от w0212>>>, >>>, >>>
Подробный отчет от Alex MXL>>>, >>>
Отчет Sho-me от Homa-rus>>>
Отчет no name от sos3>>>
Отчет no name от Ninegr>>>
Отчет no name от SVS (Аля Мерседес) >>>
Отчет no name от Aleks-XL>>> (Аля Мерседес)
Отчет no name от Ustov>>>
Отчет no neme (Egolights pl-8) от slashx>>>
Отчет дальний в пол канала от Alex MXL>>>
Отчет DRL в ПТФ от ost>>>
Hand Made DRL на C-Crosser от Евгений Y>>>, >>>
Решение от MaxXL>>>
Правовая часть (Разъяснение ГИБДД о самостоятельной установке DRL) >>>
Последний раз редактировалось Vladimir; 27.04.2012 в 17:40.
Причина: add
[QUOTE=econ88;1083168]Коллеги, а подскажите кто ставил DRL в нижние полости под противотуманками... - как с точки зрения практичности? Не убиваются ли они там водой и камнями?QUOTE]
Ставил даже чуть ниже, (на трубу защиты) DRL филипс с 5-ю диодами,
стоят уже три месяца, пробег где то 6 т.км., каждый раз мою мойкой в/д, никаких проблем пока нет.
Филипс туда не влезают, а если и влезают, то сикось - накось. Сам мучаюсь - фары купил, а куда их воткнуть не могу придумать. Лучшее место, на мой взгляд, на серебристой губе бампера, но хочется их утопить поглубже в сетку, т.е. придеться её резать. Варианты приведенные в данной теме меня не устраивают - или номер поднимать, или криво ставить, или резать пластик...
Люди добрые, подскажите гениальное решение данного вопроса. И ещё, кто-нибудь делал отключение данных фар, ведь иногда хочеться посидеть в заведенной машине (зимой например) с выключенными световыми приборами, так сказать не обнаруживая своё присутствие.
Я кнопку отключения поставил, иногда пользуюсь, а светильники разломал и диоды в кольца противотуманок установил, красиво и нет лишних хахоряшек на морде!
Я кнопку отключения поставил, иногда пользуюсь, а светильники разломал и диоды в кольца противотуманок установил, красиво и нет лишних хахоряшек на морде!
Прости, друг. Т.е. ты предлагаешь купить за 4 тыс. рублей фирменные сетильники, разломать их, насверлить дырок вокруг противотуманок, и засунуть туда разлохмаченные диодики?
Не готов.
Судя по фотографии еще и в эволюционном развитии .
Простите за офф. и земляку не в обиду.
Можно еще купить светодиоды Cree r2 или что то посовременнее за 500р.\штука. Один такой светодиод у меня в фонарике освещает лес на другой стороне Оби.
Судя по фотографии еще и в эволюционном развитии .
Простите за офф. и земляку не в обиду.
Можно еще купить светодиоды Cree r2 или что то посовременнее за 500р.\штука. Один такой светодиод у меня в фонарике освещает лес на другой стороне Оби.
Я видел такие под патрон 1156 (у меня такие штатные DRL).
Но около $50 за пару кусается.
Лучше добавить тридцатку и взять газовые упоры капота
---------- Добавлено в 21:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:33 ----------
А что дорого? Ну извини, фирму за 4 тысячи уважать надо , незнал видать я совсем в тайге от жизни отстал, с лохматыми диодами катаюсь
Не хотел, не дай бог, обидеть. Наверное я что-то не понимаю - ну купить диоды рубле по сто и потом с ними поэкспериментировать можно. Но покупать готовые, промышленные изделия и использовать их в качестве конструктора - именно к этому я не готов. IMHO.
Все нормально,я сам думал не перегдул ли я с ответом, просто представьте такую ситуацию,чел поставил фонари , не понравилось, решил переделать свет в кольца, ездить искать нужные запчасти ?
Ага сщаз саказал, он и вдарил молотком по фонарю!
А потом когда зажглись кольца сказал,ну и пофигу сколько это стоит,и люди еще не купившие фонари, почитав наши посты будут иметь выбор, купить набор диодов что конечно дешевле, или готовые фонари.Ведь я на этом форуме черпанул немало мудрости, вот и отдаю, стараюсь не уходить с раздачи так сказать.
Еще бы по-шаговую инструкцию написали- было бы вообще хорошо. А то не совсем понятно, где лучше отрезать и где лучше привинтить, какого сечения провода и для чего.
Еще бы по-шаговую инструкцию написали- было бы вообще хорошо. А то не совсем понятно, где лучше отрезать и где лучше привинтить, какого сечения провода и для чего.
При всем уважении (никого не хочу обидеть), если данная схема вызывает вопросы, то я рекомендую обратиться вместе с схемой и фотографией к автоэлектрику, т.к. без знания процесса лучше все-таки туда не лезть. Любой автоэлектрик легко ее воплотит в жизнь.
Питающая цепь и цепь корпуса - кабель не менее квадрата, управляющие цепи - слаботочные (ток включения реле).
Цепь корпуса - под болт на корпус около блока предохранителей.
Кабель желательно в термостойкой изоляции.
Все соединения желательно без скруток, из колодки реле вынимаются контакты и к ним припаиваются провода и диоды с проводами паяльным флюсом.
Управляющий провод под контакт реле ближнего залудить и расплющить молоточком, а то под реле трудно будет вставить.
Реле и диоды выбирать качественные.
Контроль (прозвонка) собранной и установленной схемы (штатный предохранитель дальнего света, их два - любой, при прозвонке - вытащить, а перед включением вставить обратно)
И повторюсь, если не понятно, то лучше к автоэлектрику и все будет хорошо. В нашем одесском клубе уже четыре Аута на этой схеме ездят.
Удачи.