Re: Замена масла в раздаточной коробке и редукторе заднего моста
Поменял в раздатке и редукторе на Mobil 75w90 на 57000 км (6 лет). С редуктора слилось черное, с раздатки чуть лучше. Надо было менять на 40000 км. 1 л хватило.
Re: Замена масла в раздаточной коробке и редукторе заднего моста
Пробег 60 тыр, но авто 2008г. Долго стоял аппарат.
Буду менять масло на днях. Прикупил Вальвик DuraBlend GL-5 SAE 75W-90. Цена приемлемая.
Чет не тянет меня в сторону мобила...
Скрытый текст
Предназначено для дифференциалов и ведущих мостов в блоке с коробкой передач легковых автомобилей, фургонов, грузовых
автомобилей и автобусов, для которых производитель рекомендует
трансмиссионное масло GL-5 с вязкостью SAE 75W-90.
Специальная формула для смазки гипоидных шестерен, работающих на низких и высоких скоростях с высокими и/или ударными нагрузками.
Пригодно для движения с высокой скоростью или на дальнее расстояние.
Re: Замена масла в раздаточной коробке и редукторе заднего моста
В редуктор и раздатку разное масло же льется по мануалу?? Чет смотрю тут все льют одно и тоже. Просто запах мне не нравится при езде на 4вд сильнее прям на много думаю заменить масло хотя прежний хоз менял год назад.
Re: Замена масла в раздаточной коробке и редукторе заднего моста
Цитата:
Сообщение от omskdvr
В редуктор и раздатку разное масло же льется по мануалу?? Чет смотрю тут все льют одно и тоже. Просто запах мне не нравится при езде на 4вд сильнее прям на много думаю заменить масло хотя прежний хоз менял год назад.
Re: Замена масла в раздаточной коробке и редукторе заднего моста
да хз из под низа в соответсвующей теме почитал и понял что у многих эта беда. И нарыл в одном месте уже не помню где что чел писал при включении 4вд запах сильнее на много идет, я покатался и да могу сказать что так и есть.
Re: Замена масла в раздаточной коробке и редукторе заднего моста
[QUOTE=omskdvr;1945272]ну лужи то да но ранее на других авто такого не было запаха никогда
и запах то масла а от луж врятли может у всех пахнуть маслом...
По аналогии с классификацией моторных масел, степени вязкости трансмиссионных масел можно разделить на условные ряды:
зимний ряд: SAE 70W, 75W, 80W, 85W;
летний ряд: SAE 80, 85, 90, 140, 250;
Условность такого деления объясняется конструктивными особенностями агрегатов трансмиссий различных производителей. В зависимости от рабочих температур масла и нагрузок существуют агрегаты (механические коробки передач легковых автомобилей) для которых масла зимнего рада будут обеспечивать достаточную степень защиты в широком диапазоне внешних температур. Нередки случаи рекомендации всесезонного использования масел зимнего ряда.
Последняя редакция стандарта SAE J306 включает раздел с требованиями по маркировке. Согласно данным требованиям, трансмиссионные масла должны маркироваться по следующим принципам:
одна степень зимнего ряда W (например, SAE 75W), или
одна степень летнего ряда (например, SAE 85), или
комбинация из двух степеней, зимнего W и летнего ряда (SAE 75W-85);
Маркировка с двумя зимними степенями исключается (например, ранее были допустимы следующие обозначения: SAE 75W-80W, SAE 75W-85W, SAE 80W-85W и т.п.). Степени вязкости SAE 80 и SAE 85 Являются новыми и впервые введены в классификацию.
Дополнительные степени вязкости и новые требования по маркировке вынуждают поставщиков смазочных материалов более четко определять уровень вязкостных свойств, а производитель трансмиссии получает возможность более четко сформулировать свои рекомендации. Например:
SAE 80W (для эксплуатации в зимнее время)
SAE 80 (для эксплуатации в летнее время)
SAE 80W-80 (для всесезонной эксплуатации)
После издания новой редакции стандарта некоторые поставщики смазочных масел (oil marketers) вынуждены пересмотреть практику маркировки и, возможно, формулы составов (рецептуры) масел для соответствия новым требованиям отредактированной спецификации SAE.
Оптимал 75в90 GL4/GL5
Re: Замена масла в раздаточной коробке и редукторе заднего моста
Цитата:
Сообщение от Wayfarer
Оптимал 75в90 GL4/GL5
в нашу раздатку и задний диф оптимально 75в90 GL5 (для высоко нагруженных гипоидных передач, наш вариант)
GL4/GL5 то же можно, но это универсальное масло и для КПП и для гипоидных мостов.
п.с. сам зиму откатал на Мотюле гир 300 75W90 GL4/GL5, все отлично, но, все же, уже купил на замену литр Neste Hypoidi S 75W90 GL5
Re: Замена масла в раздаточной коробке и редукторе заднего моста
omskdvr,
одинаковое GL5, смотри инструкцию. разное только по температурным свойствам: 80W 90W (не помню точно), 75W90 перекрывает с запасом данные мануала как по низкотемпературным свойствам (75W) так и по вязкости на горячую (90).
Re: Замена масла в раздаточной коробке и редукторе заднего моста
Я Такое катаю
API GL 4; GL 5, MT 1
MAN M 3343 SL, MAN 341 тип E3
MIL-L 2105 D, PRF-2105 E
ZF Friedrichshafen AG TE ML 02B, 05B, 07A, 12B, 16F, 17B, 19 C, 21B
Плотность при 15ºС кг/м³ DIN 51757 875
Класс SAE DIN 51512 75W-90
Кинемат.вязкость при
40°C
100°C мм²/с
DIN 51562
106
15,6
Температура застывания °C DIN ISO 3016 - 57
В магазине такого не купишь)) И используется оно в таких нагруженных редукторах, что нашему и не снилось)) Отлично себя ведет зимой и летом.