Активировать функцию DRL могут Ежик Пых, ZYGARD
Дневные ходовые огни для Mitsubishi Outlander 2010г.в. >>> отдельная тема
Оригинальные DRL из Германского каталога Outlander 2010 >>> Код: Z5019134
На какие модели DRL стоит обратить внимание при выборе Philips LED Daytime Lights>>> отчет Пенсионер>>>, отчет brabus166>>>, отчет b1o>>> Philips LED Daytime Lights 8 - Отчет asalex>>>, >>> Hella LEDayLine>>> отчет savage>>>, отчет limonka>>>
No name по утверждению от Mazda 6 >>>, отчет joni-crew>>> Подробный отчет от w0212>>>, >>>, >>>
Подробный отчет от Alex MXL>>>, >>>
Отчет Sho-me от Homa-rus>>>
Отчет no name от sos3>>>
Отчет no name от Ninegr>>>
Отчет no name от SVS (Аля Мерседес) >>>
Отчет no name от Aleks-XL>>> (Аля Мерседес)
Отчет no name от Ustov>>>
Отчет no neme (Egolights pl-8) от slashx>>>
Отчет дальний в пол канала от Alex MXL>>>
Отчет DRL в ПТФ от ost>>>
Hand Made DRL на C-Crosser от Евгений Y>>>, >>>
Решение от MaxXL>>>
Правовая часть (Разъяснение ГИБДД о самостоятельной установке DRL) >>>
Последний раз редактировалось Vladimir; 27.04.2012 в 17:40.
Причина: add
Jet Fighter,там через 15 сек после выключения зажигания +12 вольт пропадают. А ACC, кмк, это первая позиция ключа, при которой тока магнитола работает.
Этот вариант сильно "колхозный", где блок предов есть пучок с проводами с какого можно взять +? В теории в нем же должен быть и провод АСС, ну на худой конец провод питания магнитолы с него я думаю тоже можно получить+ и этот провод 100% должен быть в блоке с предами и питалово на нем должно появляться при повороте ключа на АСС. Хотя полазив по топику нашел провод на котором есть + при включении рычага АКПП на D, с него могу взять и через реле на огни.
на худой конец провод питания магнитолы с него я думаю тоже можно получить+ и этот провод 100% должен быть в блоке с предами и питалово на нем должно появляться при повороте ключа на АСС. Хотя полазив по топику нашел провод на котором есть + при включении рычага АКПП на D, с него могу взять и через реле на огни.
А чем эти варианты менее "колхозны" первого? Соединение типа "скрутка", технологическая вершина?
Зачем скрутка? Есть паяльник.. Провод вставленный в колодку преда и прижатый крышкой меня категорически не устроит.
Фото в предыдущем посте, не моё. Я его показал исключительно ради примера достаточно мощной "точки +12v". Лично меня, провод прижатый крышкой блока, тоже категорически не устраивает. По этому я его легко провёл через общий канал в левом верхнем углу блока. На конце провода находится штекер "папа", который плотно вставлен в колодку предохранителя. Такой способ подключения является штатным и наиболее защищённым от воздействия внешних неблагоприятных факторов. Он позволяет избежать нарушения изоляции проводов в жгуте для производства врезки сторонней проводки путём всяких скруток и паяний.
Да не хочу я провод втыкать таким образом. К этой точки подходит провод который есть в разъеме. У кого есть схема посмотрите какого цвета провод или какой у него номер в колодке.
тогда точно нужен не ACC, а IGN.
а провода "заведённого двигателя" нет вообще.
IGN проводов хватает, например - в разъёме ЭБУ.
электросхемы см. у меня в подписи.
К этой точки подходит провод который есть в разъеме.
Ничего не понимаю! Я второй год катаюсь с ДХО, подключенными как на вышевыложенной фотографии. Всё работает просто отлично!
Завёл - загорелись.
Заглушил - потухли через 15 секунд.
Вообще никаких проблем!