[Петтрович]

ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ МУФТОЙ ..... гуглоперевод
ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ .......... гуглоперевод
Интересный опыт с XL - замер выходного сигнала управления муфтой
Смотрим работу муфты (с помощью ELM 327 и Torque)
Мониторинг муфты в ECO/AUTO/LOCK на уклонах.
Вращение всех четырех колес
Самостоятельная установка S-AWC от Outlander 3.0 на Outlander 2.4
Муфта. Вой или скрежет и "задевание" при повороте руля в режиме 4WD auto

[Dark-Angel]

не увидел я никакой разницы нигде между S-AWC по запчастям...
Где то она есть но где..

Добавлено через 44 секунды

Сообщение от Kuzenkakol

Dark-Angel, в блоке управления, и раздатке с муфтой, распределяющей момент на передние колеса.

В каком блоке? я вижу что парт намберы у блоков одни и те же.

[Kuzenkakol]

Dark-Angel, здесь номера блоков идут по каталогу для сборки, а если Вы откройте каталог для продавцов, то у видите что блоки управления идут под разными номерами. Так же посмотрите на раздатки.

Добавлено через 1 минуту
Dark-Angel, выше, это не партнамбер

Добавлено через 7 минут
Вот тут эта тема https://out-club.ru/board/showthread.php?t=64285

[Dark-Angel]

что то есть но не понятно что

парт намберы что в японии что в канаде что у нас у блоко CONTROL UNIT,4WD 8631A955 (у япошек еще 975)
Раздатки 2 типов.

Россия - только левый тип.
Канада - Правый
Япония - обе.

[Kuzenkakol]

Dark-Angel, у канадцев тоже 975 блок идет, под управление как раз раздаткой.
http://mitsubishi-autoparts.com.ua/c...=610&pnc=82547

[Dark-Angel]

в теории получается там где
раздатка 3200A158 там CONTROL UNIT,4WD 8631A955
а где раздатка 3200A148 CONTROL UNIT,4WD 8631A975
пробороздил варианты все сверил

сев америка канада GF8W раздатка 3200A158 CONTROL UNIT,4WD 8631A955
сев америка OUTLANDER(MMNA) GF8W раздатка 3200A148 CONTROL UNIT,4WD 8631A975
Сев Америка Пуэрторико GF8W раздатка 3200A148 CONTROL UNIT,4WD 8631A975
россия раздатка 3200A158 CONTROL UNIT,4WD 8631A955
япония GF8W раздатка 3200A158 и 3200A148 CONTROL UNIT,4WD 8631A955 8631A975

[Kuzenkakol]

Dark-Angel, ну да.
А так обычно рисунки в каталогах действительно делают похожими на запчасть, то что по внешнему виду можно отличить.

[Dark-Angel]

Kuzenkakol,
куплинг юнит - муфта имеют одинаковые партнамберы что в россии что в пуэрторики.

[megaaxel]

Сообщение от Dark-Angel

Вот пытаюсь понять в чем разница между W/S-awc и W/O S-AWC и никак не пойму. датчики одинаковые... может кто то объяснит.

на этой картинке не партнамберы, а некие условные индексы для базы данных, далее парт-намбер определяется по комплектации или вину.

различия с S-AWC подробно рассмотрены здесь: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=64285

[alex973]

Попробовал на пустой заснеженой площадке отключить стабилизацию, режим лок и газу побольше, круги нарезать, морда на одном месте, раз пять прокрутился "прикольно" похулиганить, только не кому посмотреть было, передок гребет или нет в этот момент.

[bc----]

alex973, с подключаемым задним приводом передок не может не грести.

[alex973]

Наверное засчет этого перед и оставался на месте, на заднеприводной скорей всего сносило бы.

[Dark-Angel]

Все верно заду легче уйти в занос чем переду. Перед тяжелее

[DapbI4]

Сообщение от bc----

Сегодня засек расход. Ехал по МКАДу на круизе, скорость 72 км/ч, в машине только водитель, резина зимняя шипованная (нокиан 7). Включил круиз, обнулил расход, проехал 12 км, потом переключил режим, обнулил снова, и еще 12 км. На эко и авто получилось один-в один 5.9л/100км. Так что, полагаю, нет смысла говорить про какую-то экономичность режима эко.

PS Кстати, заявленный расход 6.4л, а у меня на протяжении 20 км получилось 5.9л. Мелочь, а приятно. У многих марок добиться заявленного расхода не получается, если верить форумам.

Борт компьютер в моей практике показывал верно только на WV Touareg. там реально выходило столько же как и по чекам. Я специально сравнивал залив несколько раз полный бак (в режим Эко) и несколько баков (где то баков 5) 4wd auto в режиме трасса ~ 85%, город 15%. Расход в режиме Эко меньше. И расход на 92 на пол литра меньше чем на 95. Сравнивал по чекам (литры делим на пробег и умножаем на 100) и колеблется от 8,5-10 в Эко и от 10,5-12 в Авто.
Зимой в режиме 4Wd Эко однозначно езда предсказуемее.
У моего отца новый Ford Kuga 1.6 Экобуст 150 л.с., полный привод расход точно такой же, но полный привод работает вообще не заметно и ни какого пугающего заноса при повороте в месте с резкой подачей топлива нет.

[chundga]

Сообщение от DapbI4

Зимой в режиме 4Wd Эко однозначно езда предсказуемее.

В чём именно езда предсказуемней ? Даже летом в ливень кода трасса залита водой в режиме 4 вд авто намного уверенней идёт. Зачем зимой рисковать когда на дороге снег и лёд? Зачем ждать когда при пробуксовке передка подключится зад? Бывают ситуации когда это подключение уже не успеет спасти.

[DapbI4]

Сообщение от chundga

В чём именно езда предсказуемней ? Даже летом в ливень кода трасса залита водой в режиме 4 вд авто намного уверенней идёт. Зачем зимой рисковать когда на дороге снег и лёд? Зачем ждать когда при пробуксовке передка подключится зад? Бывают ситуации когда это подключение уже не успеет спасти.

Я подключения вообще не жду и рассчитываю только на себя. По прямой да, в режиме авто чувствуется некая уверенность но в случае заноса корректировать рулем и подачей газа намного сложнее.