[chindiasov]

Кратко по теме

Активировать функцию DRL могут Ежик Пых, ZYGARD
Дневные ходовые огни для Mitsubishi Outlander 2010г.в. >>> отдельная тема
Оригинальные DRL из Германского каталога Outlander 2010 >>> Код: Z5019134

На какие модели DRL стоит обратить внимание при выборе
Philips LED Daytime Lights >>> отчет Пенсионер >>>, отчет brabus166 >>>, отчет b1o >>>
Philips LED Daytime Lights 8 - Отчет asalex >>>, >>>
Hella LEDayLine >>> отчет savage >>>, отчет limonka >>>
No name по утверждению от Mazda 6 >>>, отчет joni-crew >>>
Подробный отчет от w0212 >>>, >>>, >>>
Подробный отчет от Alex MXL >>>, >>>
Отчет Sho-me от Homa-rus >>>
Отчет no name от sos3 >>>
Отчет no name от Ninegr >>>
Отчет no name от SVS (Аля Мерседес) >>>
Отчет no name от Aleks-XL >>> (Аля Мерседес)
Отчет no name от Ustov >>>
Отчет no neme (Egolights pl-8) от slashx >>>
Отчет дальний в пол канала от Alex MXL >>>
Отчет DRL в ПТФ от ost >>>
Hand Made DRL на C-Crosser от Евгений Y >>>, >>>
Решение от MaxXL >>>

Правовая часть (Разъяснение ГИБДД о самостоятельной установке DRL) >>>

[Airborn]

DronM, не, не снимал я их. Так и езжу.
Зато как народ шугается, когда во время сигнала им ещё и ДХО мигают! Аж приятно иногда!

И, кстати, другая машина, где нет моих проблем - Outlander XL.

[DronM]

Сообщение от Airborn

И, кстати, другая машина, где нет моих проблем - Outlander XL.

Все зависит от текущей нагрузки на борт сеть. В зависимости от этого выход/не выход из диапозона.
На другой машине может быть лампочка где то послабже или помощнее и привет! Блок через чур чуткий.

У меня например, если кондей без вентилятора врубается все тип - топ. Как вентиляторы охлаждения врубаются вместе с муфтой- вкл/выкл лед.
Безобразие имхо

Безобразие имхо. Решаем проблему. Иначе в пробке в жару не поймут это помигивание сзади )

Кстати 1 решение проблемы - конденсатор на микрофарад или 1.5 прямо перед блоком с диодом, чтобы на аккум не утекал, но это 30-35 см в длинну и 10 в диаметр и цена не демократичная для такой затеи - есть еще идеи - буду тестировать.

[Airborn]

Сообщение от DronM

Все зависит от текущей нагрузки на борт сеть.

Имитировали одинаковую нагрузку. У меня - стробоскоп, у Slaviks - всё нормально.

Предполагаю, что это из-за того, что "прикуривал" другие машины.

[DronM]

Сообщение от Airborn

Имитировали одинаковую нагрузку. У меня - стробоскоп, у Slaviks - всё нормально.

Предполагаю, что это из-за того, что "прикуривал" другие машины.

Надо не нагрузку эмитировать, а аналогичные вольтажи.
Просадку мерить обязательно осциллографом. Мультиметром кратковременный всплеск не зарегистрировать. Тот же самый узел кондиционера на разных машинах может разные всплески при запуске давать, я уж молчу про вентиляторы, у которых выработка подшибников и усложнение пуска - тем самым перегруз при запуске и прочая электроника - блоки охраны и т.д.
Кстати те же блоки ледов наверняка тоже по элементной базе отличаются.

Короче стабилизация нужна на эту чудо коробку. Либо процессор апгрейдить - чтобы ширину напряжений для запуска увеличить - что не реально - корпус залит - все ломать разбирать.
Буду тестировать схемы стабилизации.
Кстати филипс официально признали что о проблеме знают и есть леды другой ревизии без функционала запуска при подаче повышенного напряжения - как у хеллы у моей было - просто от зажигания без фокусов. На немцах таких провалов по питанию нет. На клубе лендкруизеров тоже много мату по этому поводу. Так что на электронику в машине тут думаю не стоит смотреть - и тем более ее ковырять из-за такой фигни.

[Airborn]

DronM, да я уж докатаюсь на этой, а потом буду брать машину со штатными ДХО

[DronM]

Сообщение от Airborn

DronM, да я уж докатаюсь на этой, а потом буду брать машину со штатными ДХО

Вобщем проблему я решил с помощью схемы стабилизации напряжения. Вопрос обходится в 300-400р и 30 минут на подключение. И никаких емкостей размером с полторашку
Чуть позже фотки выложу - стадия тестирование на стабильность схемы к перегреву в капоте.

Мой осрам вообще отрубаеется при 30ти градусной жаре в пробке - когда вентилятор охлаждения врубается на максимум с ревом - вплоть до его перехода в норм режим - на радость продавцам полосатых палочек... А вентилятор может и 10 минут гудеть. Стоишь так в пробке никого не трогаешь а у тебя оказ-ся и света нет )).

[V_Kostya]

У меня похожая проблема, мои ДХО п. 835. После выключения продолжают светить примерно на 5-7% (т. е. полностью не гаснут), днем почти не заметно, а ночью видно хорошо. Если вынуть предохранитель перед блоком управления гаснут полностью. Такое ощущение что блок полностью не разрывает цепь. Поменял блок на новый, через пару недель началась такая же беда.
Еще на майских заметил когда играла музыка (через пару часов) параллельно стали сами включаться и отключаться, просто мистика какая-то.
Может у кого есть какие мысли по этому поводу.

[DronM]

Сообщение от V_Kostya

У меня похожая проблема, мои ДХО п. 835. После выключения продолжают светить примерно на 5-7% (т. е. полностью не гаснут), днем почти не заметно, а ночью видно хорошо. Если вынуть предохранитель перед блоком управления гаснут полностью. Такое ощущение что блок полностью не разрывает цепь. Поменял блок на новый, через пару недель началась такая же беда.
Еще на майских заметил когда играла музыка (через пару часов) параллельно стали сами включаться и отключаться, просто мистика какая-то.
Может у кого есть какие мысли по этому поводу.

Подцепи к зажиганию и будет тебе счастье. Есть такой косяк с китаем - они наоборот падения напряжения не видят.

[V_Kostya]

Сообщение от DronM

Подцепи к зажиганию и будет тебе счастье. Есть такой косяк с китаем - они наоборот падения напряжения не видят

Это как? Я с паяльником дружу тока припаять. Не хотелось бы накосячить.

[DronM]

Сообщение от V_Kostya

Это как? Я с паяльником дружу тока припаять. Не хотелось бы накосячить.

Тут расписано https://out-club.ru/board/showthread...31#post1540531

[V_Kostya]

Сообщение от DronM

Тут расписано https://out-club.ru/board/showthread....31#post1540531

Попробую этот вариант.

[wicked]

После выкинутых 2-х китайских блоков (один с отключением, другой с притуханием) поставил 2 5-ти контактных реле, первое с нормальноразомкнутым контактом на АСС, второе с нормальнозамкнутым контактом на габарит (в общем опять все по ГОСТу)

[Pyany]

wicked, а что мешает просто от АСС+ запитать огни через предохранитель 10А ? Там даже место есть... правда, мне удобнее показалось расположить в отдельном боксе.
Кроме того, ограничитель у Ваших огней не в блоке?
Кроме того, 5-ти контактное реле - переключающее )

Добавлено через 55 секунд
Друг, занимающийся разработкой и производством тренажеров, посоветовал поставить параллельно ДХО резистор, чтоб они притухли. Верно ли это?

[wicked]

Pyany, 10А по мне так многовато, я вообще не любитель сажать доп нагрузку на штатные цепи, стараюсь их использовать только в качестве управляющего сигнала. Если брать чисто АСС, то ДХО будет гореть постоянно, я же делал что бы при включении габаритов/ближнего они отключались, а это второе реле (могу в принципе сделать что бы притухали и именно с помощью доп резистора, схемка простая)

Сообщение от Pyany

Кроме того, ограничитель у Ваших огней не в блоке?

что вы имеете в виду под ограничителем?

Сообщение от Pyany

Кроме того, 5-ти контактное реле - переключающее )

5-ти контактное реле это не перекльчатель, т.к. первичная цепь только одна, это в первую очередь реле (кто то в умных книжках даже называет коммутирующим устройством), которое позволяет использовать 2 типа контакта нормальнозамкнутый/нормально разомкнутый.

Добавлено через 2 минуты
и самое главное не скупитесь на предохранители: 1 цепь=1 предохранитель, и будет вам счастье)))

[DronM]

Как обещал выкладываю решение проблемы, если Ваши леды моргают при подключении потребителей в авто.

Данная проблема происходит с дорогими комплектами Ledов от немецких производителей Philips, Osram и т.д с умным блоком управления, с автоматическим включением при заводе двигателя.
Проблема из-за того что в японских автомобилях просадки по напряжению при подключении прожорливых потребителей (кондиционер, вентилятор радиатора) более грубые чем на немцах, на которых и тестировались эти блоки.

Для решения проблемы потребуется купить dc-dc преобразователя повышающий, с входным напряжением в диапозоне от 10 до 15 вольт (минимально) и выходным, с возможностью подстройки на 13.5 - 14 вольт. Мной был куплен недорогой преобразователь повышающий Мастер кит "KIT PW3-35-3" 4-35 вольт на выходе. Цена вопроса 300-400р.
http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=1321552 На ебей можно найти за пару баксов- не хотелось ждать.
Держит нагрузку до 2 ампер, чего с лихвой хватает для 6 ватт диодов. Кпд 96%
Вместе с платой советую сразу купить пластиковую коробку под него чуть большую по размерам.
Найти можно в чип и дипе.

Преобразователь устанавливается перед блоком управления ледами. Перед подключением ледов необходимо выставить выходное напряжение по мультеметру. Т.к оно может превышать 30 вольт, есть риск сжечь блок ледов Мной было выставлено 14 вольт ровно. (в комплекте от мастеркита есть подробная инструкция что куда подключать, где вход и выход и как подстраивать напряжение.)


Плюсы данной схемы - больше ничего никогда мигать не будет! Даже если усадить аккумулятор до 5 вольт - блок на выходе выдаст ровные 14.
Стабильное напяжение на выходе на леды.

Минусы: теряется функционал заложенный в блоки - включение света только после запуска двигателя. Леды нужно подключать к зажиганию а не напрямую к аккумулятору. Включение будет после поворота ключа зажигания.

Ну и собственно мои новые леды LED LIGHT@DAY.