Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Ins

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Airtrek > Airtrek - Эксплуатация и ремонт

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.01.2018, 10:19   #961
CrasherX
Вступаю в Клуб
 
Имя: Евгений
Авто: Airtrek 2.4 2WD GDI
Сообщений: 11
По умолчанию Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)

Всем привет!
Много изучал вопрос постоянного скрипа в задней подвеске моего AirTrek CU4W 2001г. Так и попал на ваш форум. (Кстати лучший форум из тех что я посещал, а их было не мало). Понял, что необходима замена с/блоков. Вопрос встал очень серьезный: что ставить?
Вариант 1. Оригинал. ОООООчень дорого!!! Но есть вероятность качественных деталей. Есть деньги - твой вариан!
Вариант 2. Заменители различных производителей. Обсуждать не буду, просто напишу. Много некачественного товара, даже фирмы с громкими названиями и те слабые детали делают. Дешевле, но не на долго!!!
Вариант 3. Полиуретан. Есть два производителя: Точка опоры - в приморье завод. И завод полиуретановых изделий под Новосибирском. Выбирать между ними не имеет смысла. Оба производителя поддерживают высокое качество и полную совместимость с оригинальными запчастями. У обоих огромный ассортимент. Проще так: житель ДВ тебе в точку опры, а западник - Новосиб ближе.

После многочисленных расспросов и чтений принял для себя решение - полиуретан. Объясню: я сторонник позиции, что машина должна служить хозяину по-полной! но хозяин должен ее обслуживать. Я на аире перевожу оборудование для работы (довольно большое и тяжелое), езжу отдыхать с семьей на море и в дальние поездки и не особо волнуюсь, если асфальт ВДРУГ закончился. Однозначное мнение и спецов и обывателей, что полиуретан крепче, долговечнее, но менее комфортен (это не самое главное для меня).
Так что выбор сделан!
Так как я из Анапы, то заказывал запчасти из Новосибирска. Ссылка на сайт: http://http://www.polyurethan.ru
Я менял ВСЕ с/блоки задней подвески. На фото1 показываю цену и коды с/блоков, которые идеально подходят для моего трека (смотри в начале сообщения). Цены указаны на 27.12.2017 года.
На фото2 продублирую чье то фото по кодам и куда какие с/блоки ставить. (я когда в мастерскую машину отгонял распечатал этот рисунок и отдал им. Думаю все проще чем разбираться им. Некоторые размером похожи).
Заострю ваше внимание на том, что с/блок заднего продольного рычага с завода ставиться ПЛАВАЮЩИЙ. Я заказывал цельный. Это влияет на жесткость задней подвески достаточно сильно. Завод сейчас выпускает и плавающие. Примите решение для себя сами.
Дальше, по совету на форуме и от мастера мне это было продублировано: обязательно перед загоном авто в мастерскую не пожалейте 500 рублей (мне это обошлось именно столько на экзисте) и приобретите болты для регулировки развала. Если подвеску до вас капитально не ремонтировали, скорее всего мастера придется спилить эти болты. Они просто закисают внутри втулка с/блока и не выкручиваются.
Итог всего проделанного:
По деньгам на запчасти: 10 000 (с доставкой).
Работа мастеров: замена с/блоков - 6500 (это дешево. возможно возьмут дороже. я все авто делаю у них) и конечно развал/схождение - 1500 рублей.
По времени: Запчасти пришли недели за полторы, с учетом новогодних праздников. И в мастерских машина провела 1 полный день.
Ощущения от езды: Ну как и ожидалось машина стала гораздо жестче и более агрессивной в работе с мелкими неровностями (типа трещин асфальта, каких то веточек и камней на асфальте). Другими словами более шумной что-ли... ты их физически не ощущаешь, но слышишь как машина проезжает по ним.... Но выезжая на гравий или двигаясь по песчаной гребенке (кто ездил по естественным дорогам вдоль рек или морей поймет. У некоторых людей складывается ощущение, что панель отвалиться от вибрации)))) ) я сразу понял за что платил деньги. Авто не гремит, не качается на неровностях, не скрепит. То, чего я и хотел. И если полиуретан и правда будет прочным длительно время, то плевать на мягкость.
При движении на высокой скорости по трассе управляемость заметно улучшилась. Нет необходимости сильно снижать скорость в поворотах, так как крен автомобиля минимален. Замечу что состояние старых с/блоков было плохое и установка новых деталей визуально клиренс автомобиля не увеличила.
Надеюсь отзыв будет полезен.
Рекомендую полиуретан.
CrasherX вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 24.01.2018, 13:40   #962
Shark-Nvkz
Житель Клуба
 
Имя: Дмитрий
Авто: Airtrek 2.0 4WD
Сообщений: 165
По умолчанию Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)

Насколько я знаю - "плавающих" сайлентов из полиуретана никто не делает (3-06-890 на схеме).
У меня стояли в задней подвеске большие (3-06-334) сайленты и однажды один выпал из обоймы. Машину стало таскать по дороге. Появились дикие стуки в задней подвеске.
В итоге купил все контрактные рычаги задней подвески и поменял всё сам. Кстати можно купить продольные рычаги от турботрека с дисковыми тормозами - не большой апгрейд.
Ну и сход/развал само собой пришлось сделать.
Shark-Nvkz вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.01.2018, 19:26   #963
Грекь
Старожил Клуба
 
Аватар для Грекь
 
Имя: Димон
Авто: Outlander 2.0 4WD - Black Puma
Сообщений: 1,901
По умолчанию Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)

@CrasherX, расскажи нам через год как ведет себя полиуретан.

я думаю уже большинство тех кто экспериментировал с полиуретаном вернулись к резине.
картинка в качестве шутки.
Миниатюры
ну давай расскажи.jpg  
Грекь вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.01.2018, 10:07   #964
CrasherX
Вступаю в Клуб
 
Имя: Евгений
Авто: Airtrek 2.4 2WD GDI
Сообщений: 11
По умолчанию Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)

Цитата:
Сообщение от Грекь Посмотреть сообщение
@CrasherX, расскажи нам через год как ведет себя полиуретан.

я думаю уже большинство тех кто экспериментировал с полиуретаном вернулись к резине.
картинка в качестве шутки.
Ребят, я спорить не буду...
Приведу три условия, которые меня убедили в моем выборе:
1. Я большую часть жизни прожил на ДВ (г.Благовещенск). Мой брат с его товарищами - любителями охоты и, само собой, владельцами джипов практически ВСЕ перешли на полиуретан. Хотя там температуры "на Анапские"... были и знакомые любители гонок... (сам года три проездил на GZ-GTI). Рекомендации были большей частью положительный.
2. По поводу "плавающих" с/блоков я задавал вопрос непосредственно работнику завода, где приобретал детали... он в двух словах объяснил новую технологию сборки их с/блоков. Я понял, что проворот полиуретанового сердечника внутри обоймы не несет практически никаких последствий (люфта не появится). Так же и состав полиуретана теперь работает до температур порядка -40 градусов.
3. Тем же работником, да и сам соглашусь, было сказано: работа системы подвески зависит не от 1 какого-то с/блока, а от исправности всех ее составляющих. Также нужно грамотно (не испортив еще при сборке) запрессовать с/блоки.

Поэтому придет время... а оно как никто показывает правильность ранее принятых решений)))
CrasherX вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.01.2018, 16:56   #965
Грекь
Старожил Клуба
 
Аватар для Грекь
 
Имя: Димон
Авто: Outlander 2.0 4WD - Black Puma
Сообщений: 1,901
По умолчанию Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)

@CrasherX, через год в этом же месте?
Грекь вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.03.2018, 22:46   #966
БАЗИЛЕВС
Бывалый
 
Аватар для БАЗИЛЕВС
 
Имя: Василий
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 44
По умолчанию Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)

Товарищи комрады, сильно не пинайте. Перечитал эту ветку и весь запутался.
Известная проблема-скрипучая телега. Решил лечить, но никак не могу определится с выбором сайлентов. Планирую полностью убрать все плавающие сайленты, полиуретан ( все номера тут есть) не рассматриваю вообще.Кто подскажет заводские номера сайлентов:
1. Гантелька, оба сайлента
2. Бумеранг, оба сайлента
3. Задний поперечный рычаг, оба сайлента (вроде бы MN 100110)
Помощникам +100 к карме))
БАЗИЛЕВС вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.05.2018, 23:17   #967
Егор1987
Вступаю в Клуб
 
Имя: Егор
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 7
По умолчанию Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)

Привет всем. Что-то про этот сайлентблок
CTR cbcr-7 только пару раз упоминается, подойдёт ли он со стороны ступицы в поперечный, гантелю и серповидный рычаги? Может кто ставил?
Егор1987 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.05.2018, 07:53   #968
lieuten
Старожил Клуба
 
Аватар для lieuten
 
Имя: Сергей
Авто: Airtrek 2.4 2WD GDI
Сообщений: 2,035
По умолчанию Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)

Цитата:
Сообщение от Егор1987 Посмотреть сообщение
cbcr-7
в серп он идет, в нижний к ступице придется малость поджимать щеки болтом. Сам еще не делал...
а гантелю наверно проще и дешевле в сборе взять, Масуму или еще что
lieuten вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.08.2021, 20:51   #969
Region36
Вступаю в Клуб
 
Имя: Максим
Авто: Airtrek 2.0 2WD
Сообщений: 5
По умолчанию

Всем привет. Прочитал ветку в голове каша. Может кто подскажет номера сайлентблоков задней подвескидля cu2w, плавающие ставить не хочу. Как человек выше сделал для cu4w. Или на 2wd и 4wd одинаковые?
Region36 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Airtrek: Фотоотчёт. Замена напарвляющих суппорта (пальцев), ремкомплект Аэроtrek Airtrek - Эксплуатация и ремонт 24 20.02.2014 16:27
Airtrek: Фотоотчёт. Ремонт и "лифт" задней подвески Dennis Airtrek - Эксплуатация и ремонт 54 02.10.2012 12:17
Airtrek. Замена оригинальных запчастей на НЕОРИГИНАЛ Аэроtrek Airtrek - Эксплуатация и ремонт 32 10.10.2011 07:03
Скрип задней подвески Айрат Outlander - Эксплуатация и ремонт 9 17.07.2011 06:41
Outlander. Замена серповидных рычагов задней подвески d83s11 Outlander - Эксплуатация и ремонт 2 10.09.2009 09:14

Текущее время: 15:50. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2021, WWW.OUT-CLUB.RU