Outlander 2013-2014-2015 - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)

		OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Третье поколение Outlander > Outlander 2012-2015 > Outlander 2012-2015: эксплуатация и дополнительное оборудование
Outlander 2013-2014-2015 - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)

Забыли пароль?

Опции темы

Опции просмотра

06.12.2012, 12:14

#11

VladGor

Старожил Клуба

Имя: Владимир

Авто: X-Trail 31 CVT, Kia Sorento 2,2D автомат

Сообщений: 750

Re: Out III - В каком режиме 4WD оптимальнее езда зимой?

Цитата:

Сообщение от Arbit

Дифференциал и был создан для того, чтобы изменять момент

Какая чушь!

Цитата:

Для распределения по 50% дифференциал как раз не нужен, пример УАЗ-469

При блокировке межосевого диффа, или просто соединении переднего и заднего мостов момент не распределяется по 50%, он скачет от -100 до +100% как бог пошлет.

А свободный дифференциал распределяет момент точно по 50% на колесо.

Совет - если не уверены в чем то, то не пишите сразу, есть гугл