[Sergy]

Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:

0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>

Еще:

Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>

Быстрый и удобный каталогизатор тестов масел с протоколами испытаний: http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

[Timka]

Сообщение от M.V.K.

Есть коды для заказа этих мотюлей в инет магазинах?

FULL SAPS 0
841311 MOTUL 8100 X-lite 0W-30 (1L) 12,75
841351 MOTUL 8100 X-lite 0W-30 (5L) 59,5
841322 MOTUL 8100 X-lite 0W-30 (20L) 227,8
872011 MOTUL 8100 Eco-nergy 0W-30 (1L) 11,475
872051 MOTUL 8100 Eco-nergy 0W-30 (5L) 54,4
872322 MOTUL 8100 Eco-nergy 0W-30 (20L) 202,3
812301 MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 (1L) 9,0525
812306 MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 (5L) 43,5625
812322 MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 (20L) 163,2
368201 MOTUL 8100 X-cess 5W-40 (1L) 9,265
368202 MOTUL 8100 X-cess 5W-40 (2L) 18,02
368206 MOTUL 8100 X-cess 5W-40 (5L) 44,625
368222 MOTUL 8100 X-cess 5W-40 (20L) 161,5

MID SAPS 0
841411 MOTUL 8100 X-max SAE 5W-30 (1L) 13,6
841451 MOTUL 8100 X-max SAE 5W-30 (5L) 61,2
841422 MOTUL 8100 X-max SAE 5W-30 (20L) 226,1
102885 MOTUL 8100 X-max 0W-40 (1L) 11,05
102886 MOTUL 8100 X-max 0W-40 (5L) 52,7
102941 MOTUL 8100 X-max 0W-40 (20L) 204
868011 MOTUL 8100 ECO-Clean 0W-30 (1L) 11,9
868051 MOTUL 8100 ECO-Clean 0W-30 (5L) 57,375
868022 MOTUL 8100 ECO-Clean 0W-30 (20L) 216,92
841511 MOTUL 8100 ECO-Clean 5W-30 (1L) 10,71
841521 MOTUL 8100 ECO-Clean 5W-30 (2L) 20,91
841551 MOTUL 8100 ECO-Clean 5W-30 (5L) 50,15
841522 MOTUL 8100 ECO-Clean 5W-30 (20L) 187
854111 MOTUL 8100 X-clean 5W-40 (1L) 9,435
854121 MOTUL 8100 X-clean 5W-40 (2L) 18,53
854151 MOTUL 8100 X-clean 5W-40 (5L) 45,475
854122 MOTUL 8100 X-clean 5W-40 (20L) 164,9
854311 MOTUL 8100 X-clean 5W-30 (1L) 10,795
854351 MOTUL 8100 X-clean 5W-30 (5L) 50,575
854322 MOTUL 8100 X-clean 5W-30 (20L) 193,8
854711 MOTUL 8100 X-clean + 5W-30 (1L) 11,135
854751 MOTUL 8100 X-clean + 5W-30 (5L) 51,6375
854722 MOTUL 8100 X-clean + 5W-30 (20L) 192,1
841211 MOTUL 8100 ECO-lite 0W-20 (1L) 13,6
841251 MOTUL 8100 ECO-lite 0W-20 (5L) 65,025

LOW SAPS 0
842511 MOTUL 8100 ECO-clean + 5W-30 (1L) 11,39
842551 MOTUL 8100 ECO-clean + 5W-30 (5L) 55,25
842522 MOTUL 8100 ECO-clean + 5W-30 (20L) 195,5

[Jet Fighter]

Сообщение от M.V.K.

Есть коды для заказа этих мотюлей в инет магазинах?
Поделитесь, пжл...

102794 - 8100 ECO-NERGY 0W-30 5 ЛИТРОВ
101027 - 8100 ECO-NERGY 5W-30 5 ЛИТРОВ

[Вадим_69]

Сообщение от M.V.K.

Есть коды для заказа этих мотюлей в инет магазинах?
Поделитесь, пжл...

Добавлю, новые коды (на 8 уже не пробиваются):
0W20 Motul Eco-Lite - 101526 (5 л)
0W30 Motul Eco-Clean - 102889 (5 л)
5W30 Motul Eco-Clean - 101545 (5 л)
0W20 Motul 300V HIGH RPM - 101179 (2 л)

[CyberStorm]

Что-то все зациклились на зольности, щелочном числе, а на такой параметр как HTHS никто внимание не обращает? А этот параметр сильно влияет на износ двигателя, если двигатель не предназначен для работы с низким HTHS.
HTHS Mitsubishi 0W30 = 12.9
HTHS Mobil1 0W40 = 3.8
HTHS Mobil1 0W30 = 3
HTHS Motul Eco-Clean 0W30 и прочие <3.5
Разница между HTHS масла Mitsubishi рекомендованными для заливки и другими 4 раза! Это может значить, что двигатели Mitsubishi не предназначены для работы с маслами с низким HTHS, и соответственно износ будет очень большим. Защитная пленка на стенках цилиндров не будет иметь в полной мере необходимые смазывающие свойства.

[M.V.K.]

Что такое HTHS?

[Dmetriy74]

Сообщение от M.V.K.

Что такое HTHS?

http://www.oil-club.ru/?page_id=101

[M.V.K.]

Что-то цифра

Сообщение от CyberStorm

HTHS Mitsubishi 0W30 = 12.9

кажется какой-то нереальной...
В статье больше 3.5 нет упоминаний.

Короче, запутали...
Продолжаем изучать.

Хмм, на служебных машинах (разных) вообще не парился, чего там заливают на ТО. И все машины ходили по 3-4 года и 90-100 тыщ без проблем и поломок в режиме "сел-поехал"...а тут...

[CyberStorm]

информация о HTHS для масел Mitsubishi http://www.oil-club.ru/forum/index.p...attach_id=7353
вроде как официальный ответ от Рольфа

[M.V.K.]

Сообщение от CyberStorm

информация о HTHS для масел Mitsubishi http://www.oil-club.ru/forum/index.p...attach_id=7353
вроде как официальный ответ от Рольфа

Ааа, теперь понятно.
Там уже выяснили, что в таблице смещение на одну строку.
Т.е. HTHS у митсумасел - 3. Вроде, тоже неплохо...

[Вадим_69]

Сообщение от CyberStorm

Что-то все зациклились на зольности, щелочном числе, а на такой параметр как HTHS никто внимание не обращает? А этот параметр сильно влияет на износ двигателя, если двигатель не предназначен для работы с низким HTHS.
HTHS Mitsubishi 0W30 = 12.9
HTHS Mobil1 0W40 = 3.8
HTHS Mobil1 0W30 = 3
HTHS Motul Eco-Clean 0W30 и прочие <3.5
Разница между HTHS масла Mitsubishi рекомендованными для заливки и другими 4 раза! Это может значить, что двигатели Mitsubishi не предназначены для работы с маслами с низким HTHS, и соответственно износ будет очень большим. Защитная пленка на стенках цилиндров не будет иметь в полной мере необходимые смазывающие свойства.

Если бы там было HTHS 12.9, то двиг звучал бы как танк
Уже писал выше, там всё действительно, начиная с фосфора, сдвинуто на одну строку.
HTHS - это вязкость при 150 гр., то есть при экстремально высоких темпер-рах движка (не рабочих, а именно экстремальных).
Насчёт износа, то как раз мивеки рассчитаны на низкий HTHS.
Кстати, для сведения, стандарт ILSAC GF-4 подразумевает HTHS от 2.6 до 2.9.
HTHS>3.5 как раз как минимум неоптимальное функционирование двигателя, как максимум может привести в будущем к проблемам
Это активно кстати обсуждается на ASX-клубе, в ветке про масла... (в т.ч. и почему масло MMC ILSAC GF4 имеет HTHS=3 - короче особого доверия к писанине Рольфа нет)
Оптимальный вариант, имхо, летом HTHS от 2.8 до 3, зимой можно и 2.7

[Bearing]

Сообщение от Timka

Из ваших слов вытекает, что вы прям практикуетесь на заливке нечестного мобила

...,такого не должно вытекать, ибо произошла смена марки..!
Научиться отличать подделку от верного, проследить маршрут поставки истинно качественного продукта можно и нужно, но к Mobil нет возврата, подсуропили нечестивые. После прочтения отзывов от многочисленных пользователей, в основном владельцев авто японских с небюджетной стоимостью, также авто с большими годовыми пробегами (дальнобойщики) определились с выбором марок, из европейских это Motul, если даст сбой Eneos (результат слияния Nippon oil и Mitsubishi).

[CyberStorm]

Спасибо, теперь понятно что в тексте опечатка была.
Насчет 150 градусов то в статье http://www.oil-club.ru/?page_id=154 на том же OIL-CLUB указано что на некоторых частях поршневой группы такие температуры вполне могут наблюдаться и кратковременно даже многократно превышать.
Вот как раз получается официалы предлагали на замену неоптимальное Mobil1 5W50 c HTHS 4.4
PS. Вобщем походу надо не париться и лить или Mitsu 0W30 и менять его не позднее 7500 км пробега, или что-то из серии Mobil1 и менять не позднее 10000 км. Главное чтобы "непаленое" было.

[Bearing]

Сообщение от Вадим_69

ИМХО, дело не столько в масле, сколько в интервалах замены. Даже если не отжигать, на нашем бензине интервал 5-7 тыс., не более [ad] (после 100 тыс. это всё вылазит...)
Ну и, конечно, шансов на залегание колец с маслом xW40 поболе, чем с более жидким - об этом на многих форумах пишут (ессно, речь о японках)

---------- Добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:39 ----------


Ну, мы не знаем щелочного у 0W30 MMC... [ad] Мыть, кстати, в малозольниках могут и присадки.

---------- Добавлено в 22:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:39 ----------


Вообще, думается, характеристики того, что льют ОД под лейблом MMC, существенно отличаются от Eneos [ad]

У меня масло стало коричневым на след. день. Тоже есть мысли, что отмыло что-то после дилерского кастрола
Сейчас проехал более 2 тыс. после замены. Масло по-прежнему коричневое, не чёрное. Но что-то мне подсказывает что более 5 тыс. это масло не протянет. Решил в июле поменять на Motul Eco-Nergy 0W30 (у которого, кстати, в отличие от MMC есть ASEA A5/B5 - а это обязат. требование в мурзилке - машина то на гарантии). Зимой хочу залить Eco-lite 0W20... Думается в зимних условиях - прогревы на ХХ, короткие поездки с не до конца прогретым движком - износ на 0W20 будет поменьше

.., целиком и полностью согласен.., выверенная, своевренная замена масла спасение от неисправностей,
позволяющая кататься на многих марках масла. Очень бы пригодился прибор, подсказывающий о кончине
срока службы залитого масла.

[CyberStorm]

Сообщение от Вадим_69

Это активно кстати обсуждается на ASX-клубе, в ветке про масла... (в т.ч. и почему масло MMC ILSAC GF4 имеет HTHS=3 - короче особого доверия к писанине Рольфа нет)
Оптимальный вариант, имхо, летом HTHS от 2.8 до 3, зимой можно и 2.7

Это на этом http://www.********************/forum/...er=asc&start=0 форуме?
больше 100 страниц

[alecx]

а какой стандарт лутше подходит С1,С2 или С3 я имею в виду степень вязкости низкой или высокой?