[DruhaKam]

Сообщение от Andreyv

Ну вот уже лучше... А увод на каком выбеге? Пробовал проехать посередине тестовой дороги? (линия разметки под брюхом). Может уклон дороги?

Проехали

Прочитай, что написал. Я ТРИ раза прочитал и не увидел, что ты менял резину местами (право-лево) - то что я советовал. У тебя написано, что поменял зиму на лето и началось...
Ещё раз повторю - из-за расхождения по кастеру на 1 градус машину вести в сторону не будет (при условии, что оба угла "в плюсе").
Выложи углы (если компьютер был, то данные у тебя должны остаться).

И не пили ничего. Съезди к грамотному развальщику (чем меньше компьютеров у него будет, тем больше опыта ).

SNEG попробуй с начало только на
право поставить заднее колесо.


Увод начинается от 50 до 90 км/ч.
После 90 не уводит.

Я циркулем замерил расстояние от колеса до арки.
С левой стороны .
Колесо ровно 55 мм
Колесо выкручено до
упора во внутрь 19мм

С правой стороны
Колесо ровно 49 мм
Колесо выкручено до
упора во внутрь 12мм

Про резину не писал, виноват.
Я на другом форуме тоже эту тему поднял.
Чуть запутался.

Мы и так этого развальщика еле нашли.
У него все мои знакомые делают.
Распечатка где то есть , поищу.

[step74]

по арке мерить не совсем корректно быть может у тебя было крыло где стукнуто и не дотянули обратно....
вообще у меня тоже бывает периодически какието не понятки машины бывает тянет влево бывает тянет вправо (на чисто ровной дороге)... причем как и у тебя такой эфект только на летней резине ..... быть может надо ставить резину ту что производитель рекомендует
быть может этот эфект проявляется из -за полного привода...
вобщем я тоже долго парился перебрал всю подвеску и перед и зад и забил на уводы...

[Andreyv]

Сообщение от DruhaKam

Увод начинается от 50 до 90 км/ч.
После 90 не уводит.

Я циркулем замерил расстояние от колеса до арки.

Выбег - это расстояние, после которого начинает уводить, когда "бросаешь руль"
Увод при разгоне, накате, и просто движении проявляется или только при разгоне?

Я поэтому и задал вопрос - интересовало КАК замеряли 5 мм. От арки до колеса мерять бесполезно. Если и мерять, то расположение контрольных точек рычагов от лонжеронов (под машиной).
К примеру, был у меня авто, на котором 2 см разницы по арке было - на дороге как влитой стоял.

Найди углы с развала. Тогда можно будет сделать какие-либо выводы.

[DruhaKam]

Сообщение от Andreyv

Выбег - это расстояние, после которого начинает уводить, когда "бросаешь руль"
Увод при разгоне, накате, и просто движении проявляется или только при разгоне?

Я поэтому и задал вопрос - интересовало КАК замеряли 5 мм. От арки до колеса мерять бесполезно. Если и мерять, то расположение контрольных точек рычагов от лонжеронов (под машиной).
К примеру, был у меня авто, на котором 2 см разницы по арке было - на дороге как влитой стоял.

Найди углы с развала. Тогда можно будет сделать какие-либо выводы.

При разгоне вроде не уводит,
а при накате тянет чуть в право , руль отпускаешь и
она поперла в обочину.

Я конечно еще 10 раз все перепроверю.
Но я мерил расстояние и по колесам.
От центра одного колес к другому колесу, рулеткой.
Чуть ли не с лупой облазил балку.

В выходной буду ещё смотреть.

[sNeG]

В общем линейка и рулетка это не те инструменты которым можно доверять, попробуй съездить на другой стенд сход развал и взять распечатку.
А для себя я так и не понял что куда переставлять))))))

[DruhaKam]

В общем Вас не переубедить
На другой стенд нет смысла ехать.
Этот самый лучший, имхо.

Я как все сделаю отпишусь.

SNEG я бы поставил заднее правое на перед право.
И реально тянуть будет меньше.
Так как сопротивление шины с меньшим протектором меньше.
Конечно не на 5% но оно есть. Так как чем меньше протектор тем он жосче.
Есть опыт, прошу не опровергать. Попробуйте поездите с разным износом
и поймете куда тянуть будет.
Попробуй, заодно диски от грязи почистишь.
Я уж столько раз снимал и ставил что они блестя.

Мне так никто и не ответил почему у Вас на Треке тянет в право?????
И впаривать мне про то что все идеально отрегулировано и все равно тянет не нужно.
Что то ведь не до регулируется до нормы. Вот и тянет.

[sNeG]

все в норме!! могу выложить распечатку

[DruhaKam]

Сообщение от sNeG

все в норме!! могу выложить распечатку

Я тут с знакомым поговорил у него Трек турбо.
Владеет им уже 4 года.
Он мне с начало тоже сказал что никуда не тянет.
Я ему чё ты мне гонишььь....
Потом он вспомнил и сказал что было такое дело.
Просто он подзабыл.


Тоже делал развал чуть ли не во всех сервиса Москвы.
А потом оказалось что:
На стоике есть два болта (крепление кулака) один из них
фиксирующий а другой регулировочный.
Так вот все дело было в регулировочном болте.
Он то ли не дотягивал регулировку,
то ли вообще толку не было его крутить.
Колесо не имело какой то нужный наклон.
В сервисе сняли кулак что там подделали, поставили назад
и тянуть перестало. После новой регулировки сход-развала.
Резину не жрет.

Так что вот так вот.

[DruhaKam]

Как то вот так вот.
Я тут быстренько накидал что бы понятно была моя идея.
Малый сайленблок планирую посадить на пару точек сварки.
В том месте где он вылезет.
Сход развал делать 100%.

[sNeG]

На наших стойках нет регулировочных болтов, но некоторые идут на хитрость, протачивая отверстие в кулаке и тем самым регулируя развал. Но опять же повторюсь у меня развал в заводском допуске.
А по поводу твоего колхоза - после таких манипуляций могут очень быстро развалиться сайленты. Да и выдержит ли стенка вертикального сайлента если ты ее до 2 мм сточишь?

[DruhaKam]

Там втулка из каленой стали, 2мм это допустимая толщина.
И то наверно много ...

У меня есть запасной рычаг. Я вот на нем буду экспериментировать.
Так что поживем и поглядим что получится..


Ну раз нет регулировочных болтов и развал в норме, значит не тянет .

[Andreyv]

Сообщение от DruhaKam

Я тут быстренько накидал что бы понятно была моя идея.
////////////////
Сход развал делать 100%.

Извини, не удержался!!!!
Я тоже вариант тебе набросал по-быстрому )))
И развал делать не надо.

[Andreyv]

Сообщение от DruhaKam

Там втулка из каленой стали, 2мм это допустимая толщина.
И то наверно много ...

Необходимо учесть, что сайлент за счёт втулки этой держиться. Полагаю, что если сточишь, то её уже при затяжке сайлента перекосит. А затягивать его надо будет сильнее, чем родной сайлент, чтобы болт в дупле не болтался

[step74]

если развал схождение на стенде в пределах нормы, значит машну тянет не из за геомерти
надо рыть в сторону тормозов, ступичных подшипников, резины с дисками вцелом

[vook]

Сообщение от Andreyv

Необходимо учесть, что сайлент за счёт втулки этой держиться. Полагаю, что если сточишь, то её уже при затяжке сайлента перекосит. А затягивать его надо будет сильнее, чем родной сайлент, чтобы болт в дупле не болтался

Втулка будет расточена, а не сточена, и длина её не изменится! Каким образом её перекосит, если при затяжке зажимаются торцы втулки??? Затягивать необходимо с таким же точно усилием!!! "болт в дупле" "болтаться" не будет!!!