Уважаемый клуб, прошу помочь в вопросе повышенных оборотов.
Уже во второй раз в пробке на МКАДе, несмотря на -15 градусов, когда ползёшь дольше 20 минут, машина начинает "гудеть", в салон поступает слабый запах жжёного сцепления, а обороты не падают ниже 3000 на холостую. Когда включаешь скорость, машину даже тянет саму от таких оборотов. Прижимаешь тормоз, обороты чуть падают. А когда проедешь с воткнутой передачей, обороты опускаются до 2000, но всё равно держатся выше привычных 600-700, пока не выедешь из пробки и не разгонишься до 80-100 км/ч - тогда всё восстанавливается. Двигатель 2 литра, механическая коробка, 136 сил.
Хотел проигнорировать эту тему, но не сдержался...
Старый советский анекдот:
Цитата:
Однажды Чукча принес в редакцию свой роман. Редактор прочитал и говорит:
— Понимаете ли, слабовато… Вам бы классику читать. Вы Тургенева читали? А Толстого? А Достоевского?…
— Однако, нет. Чукча не читатель, Чукча — писатель.
В каждой второй теме, "уникальный" вопрос, который уже жевали-пережевали.
В пору уже рейтинг открывать:
- молотят вентиляторы охлаждения на холодном двигателе!
- не могу переключить печку с холода на тепло!
- летом из воздуховодов идет горячий воздух!
- что-то сильно стукает сзади при интенсивном разгоне!
и т.д.