[Игорь_spb]

Сообщение от tolivan

Ну и на последок гидромеханическая муфта системы AWD Subaru и электромеханическия в XL это не совсем одно и тоже. Как мне кажется.

Да,но на автомате все-таки наконец перешла на более современную схему,на которой уже давно все остальные японцы
Electronically-controlled Multi-Plate Transfer Clutch
Subaru uses a Multi-plate Transfer Clutch System (MPT) on many of its automatic-equipped models for a combination of optimum traction and fuel economy. The system uses an electro-mechanical centre differential. Its control unit constantly monitors input from the Throttle Position Sensor (TPS), the Engine Control Module (ECM), the Transmission Control Module (TCM) and wheel speed sensors to provide the most effective front/rear balance of torque.


с глобального сайта Субару