Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях

megaaxel · 30.07.2012, 08:50

Доработка / установка доп. оборудования:

Ремонт / техническое обслуживание / разборка:

Разное:

megaaxel · 02.11.2015, 16:18

Переписал отчёт от цифровом TV-тюнере. Поставил наконец-то нормальный.

Платонин · 08.11.2015, 16:49

Цитата:

Сообщение от megaaxel

Установка элементов штатной сигнализации
... доукомплектовав ультразвуковым датчиком движения/наклона, автономной сиреной и реле управления сирены.

После установки штатного концевика капота озадачился вопросом доустановоки дополнительных штатных датчиков. Цена штатного комплекта на exist'е сейчас порядка $500, что заставляет сильно задуматься. Тем не менее, Алексей уточните пожалуйста:

Штатный датчик 8640A501 работает только на объем и наклон? Если я правильно опнимаю, то никакой реакции на удар в штатных решениях не предусмотрено?

Какой толщины датчик и насколько глубоко он заходит в потолок? У меня аут с люком. Очёчника нет, над ним в потолке находится мотор люка. То место, куда вы установили датчик использовать нельзя, т.к. там люк. Если залезть через плафон рукой, то между мотором люка и плоскостью потолка где у вас стоит очёчник примерно 1,5-2см. В такое пространсво датчик поместится?

Есть ли у датчика предупредительный порог, ну например если только начинаешь засовыввать руку в открытое окно, или сигналка срабатывает сразу?

После установки комплекта из сирены, датчиков и реле, как срабатывает сигналка: только сирена или клаксон с сиреной?

megaaxel · 09.11.2015, 08:42

ищите на форумах, бывают предложения, и намного дешевле.
на удар не работает, да и нет у него такой возможности, т.к. висит на обшивке потолка, а не на твёрдой опоре.
в глубь - не помню, вроде как раз 1,5-2 см.
про пороги - не помню, вроде сразу орёт, внутри салона какая предупредительная зона может быть?
орёт только сиреной.
тем не менее звуки от постановки на охрану подаёт клаксоном.

Платонин · 16.11.2015, 18:49

Цитата:

Сообщение от megaaxel

Установка подогрева задних сидений

... Позже мне пришла накладка 8011A169XA с углублением под AUX разъёмы, возможно, кнопки перенесу в это углубление.

Удалось ли поставить данную накладку и вставить в нее переключатели?
Есть ли смысл ее заказывать вообще, новая, я вижу, она стоит порядка $80.

Цитата:

Сообщение от megaaxel

Вместо родных кнопок решено использовать кнопки от Lancer, тоже нашёл б/у вместе с разъёмом:

Похоже в природе есть еще кнопка от Lancer после 2009 (2011?), которая по стилю соответствует копкам на Outlander XL (JFG) 2011г
код 8610A070

megaaxel · 17.11.2015, 11:41

Цитата:

Сообщение от Платонин

Похоже в природе есть еще кнопка от Lancer после 2009 (2011?), которая по стилю соответствует копкам на Outlander XL (JFG) 2011г

да, кнопки на Лансере стали плоские, мне такие не нравятся.

Цитата:

Сообщение от Платонин

Удалось ли поставить данную накладку и вставить в нее переключатели?

руки так и не дошли, и уже давно думаю - а надо ли?
там отверстие больше, чем блок кнопок, нужно ещё додумывать какую-то накладку.

Паша-Форд · 18.11.2015, 11:16

Алексей, подскажи пожалуйста, можно ли у нас (на XL JFG) головную фару снять не снимая передний бампер?

megaaxel · 18.11.2015, 11:49

Цитата:

Сообщение от Паша-Форд

можно ли у нас (на XL JFG) головную фару снять не снимая передний бампер?

целиком может можно и не снимать (особенно болты и пистоны снизу у пыльников), но нужную половину и центр всё-равно придётся полностью отнимать, т.к. у фары два болта скрываются за бампером.

megaaxel · 23.11.2015, 16:54

Обзор обогревателя для детского автокресла "Емелька"

Попробую себя на поприще обозревателей-тестеров.

Купил подогреватель для детского автокресла "Емелька" производства компании "Теплодом", напрямую у производителя - минимальная цена и бесплатная доставка Почтой России.

Внешний вид:

Сзади есть петельки сверху и посередине, видимо для фиксации подогревателя в кресле каким-нибудь шнурком.

Три уровня подогрева, выбирается кнопкой на штекере.
Индикация - разноцветным светодиодом, красный-жёлтый-зелёный.
При включении встаёт в режим "выключено", поэтому при автозапуске использовать не получится. При желании наверно можно доделать.
Через полчаса работы автоматически выключается.

Длина шнура питания - 2,5 м, с лихвой хватит как до розетки в центральной консоли, так и до прикуривателя
В багажник тоже хватит, но включать-выключать обогреватель в багажнике вы всё-равно не будете, ведь верно?
Шнур довольно мягкий.

Внутри подогревателя используется армированный нагревательный провод, так что будем надеяться, что подогреватель окажется надёжным.

В следующем выпуске - обзор установочного комплекта подогревателей "Емеля УК-2".

eGreyWolf · 24.11.2015, 09:57

megaaxel, у меня, Алексей, у старшей, когда ей было года 3 или 4, поди, еще на Пассате, было ДВЕ штуки подобных "грелки". Правда, не российского, производства. Говоря "подобная" - я имел ввиду принцип: накладная накидка.
Так вот, обе грелки ребенок "протер". Одну - до замыкания и частичного оплавления, с вонью; другую - до обрыва. Разбирал обе, пытался ремонтировать...
То ли эта "накидка" плохо фиксируется на детском кресле и ёрзает, то ли кресло жесткое... не знаю.
Надеюсь, у тебя - более качественный продукт!

комментарий от megaaxel:
внутри используется армированный нагревательный провод, я его нечаянно коцнул ножом на установочном комплекте - и ему ничего не стало.
жаль, не догадался сфотать на макросъёмке.
будем надеяться, что окажется надёжным.

megaaxel · 24.11.2015, 12:02

Обзор: установочный комплект для подогрева сидений "Емеля УК-2"

Комплект на 2 сидения, с раздельными электронными регуляторами интенсивности нагрева.
Существует комплект "Емеля УК-1", то же самое, но с одним сдвоенным регулятором.
Производство компании "Теплодом".

В комплекте:
4 нагревательных мата размером 29 х 36 см.
В качестве нагревательного элемента используется армированный провод, довольно прочный.

Комплект проводов, реле.

И два электронных регулятора с индикацией.

Кроме того, есть самоклеящиеся шаблоны для вырезания отверстий в пластике для регуляторов.

Особенности:

У лицевой панельки регуляторов очень маленький нахлёст, поэтому отверстия нужно вырезать очень точно, иначе будут зиять дыры.
Подсветка регуляторов зелёная, но при желании переделывается на любую другую - просто перепаивается светодиод внутри.
Установочный комплект универсальный, поэтому не стоит воспринимать его как "болт-он". Возможно, где-то понадобится поставить дополнительные разъёмы (например, между сидением и кузовом), а где-то можно отказаться от реле, идущего в комплекте (при подключении напрямую к соответствующим цепям автомобиля), где-то удлинить или укоротить провода.
При подаче напряжения регуляторы остаются в выключенном состоянии, не смотря на положение колёсика. Чтобы включить подогреватель, нужно крутануть колёсико. В связи с этим, подогреватели получаются несовместимы с автозапуском - не получится прогреть сидения заранее. Однако это можно обойти, модернизировав регуляторы (см. тут и тут).

Модернизация комплекта для подогрева сидений "Емеля УК-2"

Внимание! "Прощай, гарантия!" Вскрывая регуляторы, вы автоматически лишаетесь обязательств по их гарантийному ремонту!

Во-первых, произведена замена зелёной подсветки регуляторов на "родную" красную.
Для этого разбираем регулятор и меняем зелёный светодиод на аналогичный красный:

Во-вторых, при подаче напряжения регуляторы остаются в выключенном состоянии, не смотря на положение колёсика. Чтобы включить подогреватель, нужно крутануть колёсико.
Т.к. мне требуется прогревать сидения заранее, вместе с дистанционным запуском двигателя, возникло желание реализовать функцию "автостарта".
Производитель в переписке по поводу "автостарта" подогревателей чётко выразил свою позицию:

Цитата:

Возможности для дистанционного запуска нашей системы нет.
Изделие является дополнительным оборудованием без конкретной адаптации к каждой модели автомобиля.
Подогрев сиденья является средством повышенной опасности, поэтому необходимо присутствие водителя.

Поэтому "автостарт" реализован своими руками.
Более подробно об этом написано здесь и здесь, я выкладываю лишь результаты работы:

Более отчётливая схема модернизации, красным нарисованы добавляемые элементы:

После модернизации при вращении колёсика появляется задержка в смене интенсивности нагрева в секунду-полторы, но это несущественно.

Данный комплект был установлен на Volkswagen Tiguan, поэтому отчёт об установке смотрите в Тигуанс-клубе >>>.

А также: Установка "родных" подогревателей заднего ряда в Mitsubishi Outlander XL >>>

Платонин · 07.12.2015, 11:36

Цитата:

Сообщение от megaaxel

Установка элементов штатной сигнализации

Одно НО. Штатная сигнализация отключается простым поворотом замка зажигания свёртышем, при этом даже не надо иметь при себе родной ключ.

Возбудился я на тему свёртыша - думаю, это же конкретный баг охранной системы.
Сделал вот такой тест:
Вытащил из KOS-ключ аварийного открытия (а-ля свертыш), KOS-метку отдал человеку и попросил его отойти от машины и закрыть ее.
Через 15 секунд вставляю авариный ключ в личинку замка зажигания, проворачиваю, и... сирена срабатывает.
P.S. При проведении подобного теста если метка находится в салоне сирена не срабатывала :-)

Цитата:

Сообщение от megaaxel

Установка элементов штатной сигнализации
Активация

После установки данных аксессуаров, их нужно активировать в вариант-кодинге блока ETACS.
Это не просто активация штатной сигнализации, наличие сирены и датчика прописывается отдельно. Там же настраивается чувствительность датчика.
За активацией нужно обратиться к специалистам. Официалы этого сделать не могут.

В моем случае после активации в ETACS наличия сирены и датчика сам датчик почему-то не заработал, а MUT-3 начал выдавать аварию датчика движения. Думал датчик неисправный. Снял его и ездил без него пару дней. Обнаружил что при постановке/снятии с охраны перестали моргать поворотники. Долго разбирались, пока не повесили назад датчик движения. Через какое-то время (видно таки какие-то долгие опросы по CAN BUS'у проходили), датчик заработал, функции моргания поворотников при закрытии восстановились. Ву-а-ля. Все работает как и должно

megaaxel · 11.12.2015, 10:22

Цитата:

Сообщение от Платонин

Возбудился я на тему свёртыша - думаю, это же конкретный баг охранной системы.
Сделал вот такой тест:
Вытащил из KOS-ключ аварийного открытия (а-ля свертыш), KOS-метку отдал человеку и попросил его отойти от машины и закрыть ее.
Через 15 секунд вставляю авариный ключ в личинку замка зажигания, проворачиваю, и... сирена срабатывает.
P.S. При проведении подобного теста если метка находится в салоне сирена не срабатывала :-)

значит моё утверждение применяется только к WCM (обычному ключу).
KOS понадёжнее.

rom-frog · 21.02.2016, 02:05

Цитата:

Сообщение от megaaxel

ПТФ в роли ДХО

Для этого необходимо контакт C-312/10 замкнуть с C-312/4 (синий провод).
Контакт C-312/10 в разъеме пустой, в него необходимо добавить пин.

Алексей, а такой вариант на 2008г.в. пойдет?

megaaxel · 21.02.2016, 20:52

Цитата:

Сообщение от rom-frog

Алексей, а такой вариант на 2008г.в. пойдет?

в 2008 году некоторые разъёмы вроде по другому на ЕТАКСе были расположены, а так, распиновка вроде та же. не уточнял.

Баржевод · 13.03.2016, 00:09

@megaaxel, Доброй ночи. Не подскажешь, у тебя на приборной доске русский текст, у меня она по англицки матерится, можно ли это все перевести на русский?