[chindiasov]

Опрос/голосование: Просевшие задние пружины Outlander XL

Коротко по теме "Просевшие задние пружины Outlander XL"
Для решения этой проблемы существует несколько способов, рассмотрим наиболее популярные:

Проставки для Outlander XL /XL JFG 2,4л, 3,0л, 2,2D Europa/Russia
(пружина отдельно от амортизатора)
- оригинальные проставки Outlander XL (4140A042 - верхние, 4140А043 - нижние)
- проставки для Outlander XL от ВАЗ-а
- стальные проставки для Outlalder XL (чертеж)
- полиуретановые проставки для Outlander XL от компании Полимер г.Новосибирск
- отчет по замене ВАЗовских проставок у Outlander XL на стальные
- отчет по установке полиуретановых проставок Полимер на Outlander XL + Замена задних амортизаторов Outlander XL

Пружины для Outlander XL /XL JFG 2,4л, 3,0л, 2,2D Europa/Russia
(пружина отдельно от амортизатора)
- пружины для Outlander XL 7-ми местной версии 4140А186 , >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL американского рынка 4140А175, >>>
- пружины для Outlander XL китайского рынка 4140A125
- пружины для Outlander XL от компании Фобос, >>>, >>> >>>
- пружины для Outlander XL Suplex 20177, >>>
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215628 / Kilen 51428 (в народе ШП28) усиленные, Heavy Duty (начало здесь>>>>), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215635 / Kilen 51435 ЭКСТРА-усиленные (в народе ШП35), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL (от Delica D:5) 4140A177
- пружины для Outlander XL от автомобиля Газ-3110/31105 (в народе Волгопружины или ВП), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, Негатив о Волгопружинах
- Пружины для Outlander XL от Волги с XX, >>>
- Пружины для Outlander XL от Волги с X
- Пружины для Outlander XL от Волги "спорт", >>>
- Дополнительные пружины для Outlander XL
- Японское "чудо" - Outlander Wolf

Проставки для Outlander XL /XL JFG 2,0л, Europa/Russia, все праворульные, все корейские
(пружина вместе с амортизатором)
- отчет по установке проставок Полимер на Outlander XL

Пружины для Outlander XL /XL JFG 2,0л, Europa/Russia, все праворульные, все корейские
(пружина вместе с амортизатором)
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4259244 / Kilen 58028 (в народе ШПС44)
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4259245 / Kilen 58029 (в народе ШПС45) усиленные, Heavy Duty

Прочее:
Пневмо рессоры Firestone для Outlander XL, >>>, >>>, >>>

Вопросы/ответы:
Нужно ли делать регулировку углов установки колес после замены пружин или установки проставок? Да, очень ЖЕЛАТЕЛЬНО, т.к. уходят углы схождения и кастор.
Одинаковые ли пружины у Outlander XL 2.4л и 3,0л?
Что делать, если не откручиваются гайки стоек стабилизатора?

Таблица сравнений пружин для Outlander XL

[Large]

Сообщение от Prokaznik

я вот тоже на них остановился. но очень часто вожу грузов кг так на 200-300 и чего жду... либо их ставить, либо виртуальные супер-усиленные. но во первых их нет еще, а во вторых не будет ли козлить, вот собственно почему я еще не заказываю 628 пружины. Кто бы дал ответы.

Александр, почему вы решили, что машина должна "козлить"? У нас изменилась база а/м? Жестость супер-усиленных пружин сделали аналогичной жесткости волговских с двумя крестами (ХХ), опираясь на сообщение Андрея (Jay). Только вместо волговского 17,0мм прута, у Шведов, при такой же жесткости, получился прут 15,5мм.
Единственное, что меня смущает, так это их длина! Не перестарались ли Шведы в этот раз? Первые ШП были длиною 355 мм, потом, по просьбе добавили 1,5см и сейчас они все длиною 370 мм. А эти, еще более усиленные, сразу сделали длиною 367мм! При условии, что при бОльшей жесткости кузов будет меньше оседать, то как бы с ними не было сильно высоко!
З.Ы. пока их сами не испробуем, нам никто ответы не скажет.

[Akella]

Сообщение от serdubin

А там 235/65/18, 75 не чересчур?
Если 75 где можно посмотреть?

Сори,профиль действительно 65 (это в мечтах было 75-ый воткнуть...)

[Akella]

А вот и "чудо-набор" для увеличения клиренса:

[Diman 484]

А вот никто, похоже не заморачивается на тему "изменение углов установки колес при изменении клиренса"! А это прямой довод к ухудшению устойчивости, управляемости и износа резины... Я, когда установил проставки пружин и амортов (задняя подвеска) на 30мм, сразу заметил разницу в поведении автомобиля не в лучшую сторону... У кого, какие данные по этому вопросу?

[стрелок]

Сообщение от Diman 484

А вот никто, похоже не заморачивается на тему "изменение углов установки колес при изменении клиренса"! А это прямой довод к ухудшению устойчивости, управляемости и износа резины... Я, когда установил проставки пружин и амортов (задняя подвеска) на 30мм, сразу заметил разницу в поведении автомобиля не в лучшую сторону... У кого, какие данные по этому вопросу?

Сразу после установки и "волговских", и "шведских", делал сход-развал (благо станок свой) Углы уходят- это факт.

[rbely]

Сообщение от Diman 484

А вот никто, похоже не заморачивается на тему "изменение углов установки колес при изменении клиренса"! А это прямой довод к ухудшению устойчивости, управляемости и износа резины... Я, когда установил проставки пружин и амортов (задняя подвеска) на 30мм, сразу заметил разницу в поведении автомобиля не в лучшую сторону... У кого, какие данные по этому вопросу?

Ну как же не заморачивается... Здесь периодически идет обсуждение этого вопроса, просто тема большая, если не следить - не видно... Обязательно сделайте сх/развал, уверен, что у Вас схождение вышло из допуска... Поведение вернется в норму, подъем на 3см незначительный...

[Akella]

Сообщение от Diman 484

А вот никто, похоже не заморачивается на тему "изменение углов установки колес при изменении клиренса"! А это прямой довод к ухудшению устойчивости, управляемости и износа резины... Я, когда установил проставки пружин и амортов (задняя подвеска) на 30мм, сразу заметил разницу в поведении автомобиля не в лучшую сторону... У кого, какие данные по этому вопросу?

А чего тут заморачиваться? Естественно, после установки ВП и проставок -
развал/схождение у ОД вывели "в ноль", по их словам. Ну,на 140 в 90-градусный поворот не заходил, а на обычных скоростях (60 - 120) вроде все без изменеий (что касается управляемости).

[Furianec]

Друзья подскажите а на экзисте уже есть номер шведских пружин или вообще где их можно достать и как затратно?

[Jet Fighter]

Сообщение от chindiasov

4215628

В шапке же вся инфа есть.

[zluka505]

Сообщение от стрелок

Сразу после установки и "волговских", и "шведских", делал сход-развал (благо станок свой) Углы уходят- это факт.

У меня НЕ факт(шведы),всё в зелёной зоне-статпогрешность!

[Jet Fighter]

Сообщение от стрелок

Сразу после установки и "волговских", и "шведских", делал сход-развал (благо станок свой) Углы уходят- это факт.

Сообщение от zluka505

У меня НЕ факт(шведы),всё в зелёной зоне-статпогрешность!

Слежу за темой с первого поста. Давно купил себе ШП, и пока лежат они в коробках, хочу уяснить следующее:
1. При замене ТОЛЬКО пружин, сход-развал НЕ делается.
2. При замене пружин с одновременной установкой проставок, сход-развал ДЕЛАТЬ обязательно.
3. Сход-развал делать в любом случае, пусть даже для успокоения собственной совести.

[rbely]

Сообщение от Jet Fighter

Слежу за темой с первого поста. Давно купил себе ШП, и пока лежат они в коробках, хочу уяснить следующее:
1. При замене ТОЛЬКО пружин, сход-развал НЕ делается.
2. При замене пружин с одновременной установкой проставок, сход-развал ДЕЛАТЬ обязательно.
3. Сход-развал делать в любом случае, пусть даже для успокоения собственной совести.

Сергей, здесь зависит от нескольких факторов, а именно:
1. На сколько получился подъем относительно заводского положения.
2. Как были выставлены углы изначально (понятно, что в допуске, но чем ближе к нижней границе, тем вероятнее, что углы уйдут).
У меня при установке 30-й проставки на 7-местный штат (реальный подъем думаю на 20мм относительно новой) схождение чуть вышло из допуска, развал в норме.
Так что решать Вам, но надежней по п.3. Только если пружину новую ставите, то не сразу на стенд, а через месяц (а на этот период в багажник дополнительно 80-100кг для лучшей усадки...

[zluka505]

Сообщение от Jet Fighter

Слежу за темой с первого поста. Давно купил себе ШП, и пока лежат они в коробках, хочу уяснить следующее:
1. При замене ТОЛЬКО пружин, сход-развал НЕ делается.
2. При замене пружин с одновременной установкой проставок, сход-развал ДЕЛАТЬ обязательно.
3. Сход-развал делать в любом случае, пусть даже для успокоения собственной совести.

Пункт 3-согласен,а проставки-это ведь не ралли Пориж-Дакар!

[Furianec]

Сообщение от Jet Fighter

В шапке же вся инфа есть.

Да прошу прощения но у меня чтото с первого раза не получилось.а их с проставками нужно или без

[Large]

Furianec, если в разумных пределах, то БЕЗ проставок.