Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Ага, так значит 4140A125 и есть те самые усиленные... понятно. По цене, кстати, они почти в два раза дешевле родных 4140A040 (а на фото они почему-то сравниваются с какими-то 4140А185)
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
Сообщение от serdubin
А теперь, просьба, слышал, что есть усиленные волговские пружины, т.е. еще жестче, чем с тремя рисками. Их еще ставят на бронированные волги, подскажите, где их можно купить.
Похоже, что мне нужны еще жестче пружины.
---------- Добавлено в 19:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:39 ----------
Задавал вопрос фобосу по пружинам, вот что ответили
Пружины:
люкс - длина 395 мм. пруток 15 мм. жесткость пружины - 43,5 Н/мм (конструкция с переменным шагом)
стандарт - длина 405 мм. пруток 15 мм. жесткость пружины - 40,5 Н/мм
переменный шаг - длина 400 мм. пруток 15 мм. жесткость пружины - 41,9 Н/мм.
А пружина от фобоса для аутлендера имеет жесткость 40,7 Н/мм при длине 380мм.
Т.о. наиболее жесткие люкс от фобоса, НО
Было бы здорово сопоставить, привести к единому знаменателю вот с этими данными оригинальных волгопружин
Группа N1 Нагрузка (кгс) 595 - 605 - одна риска
Группа N2 Нагрузка 605 - 615 - две риски
Группа N3 Нагрузка 615 - 625 - три риски
Группа N4 Нагрузка 585 - 595 - четыре риски
Может кто то в курсе?
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Клубчане есть еще последняя надежда на межвитковые проставки уменьшеные специально для узких пружин как у нас, после установки работать они начанают только после загрузки авто, на пустом авто проставки не мешают работе подвески. Пока фоток нет найду обяз. выложу на всеобщее обсуждение.
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
межвитковые проставки очень любят выскакивать из пружин. Они имеют вид витой резинки одеваемой на пруток пружины, крепление ее происходит за счет паза, сделанного в этой проставки под виток пружины - так что считаю что это не вариант.
Ставил такие на Теану - через 3 дня снял.
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
[QUOTE=serdubin;1181023
]Хочу поделиться и посоветоваться с уважаемыми форумчанами.
Примерно 1 месяц назад я заменил оригинальные пружины на волговские с 3-мя насечками и поставил полиуретановые проставки, соответсвенно, назад 4 см и вперед 2 см.
В итоге получил увеличение клиренса, расстояние от горизонтальной поверхности спереди и сзади стало 78см.
Подробнее в сообщение 1669 https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1669
Напомню, что у меня несколько иная ситуация нежели, чем у большинства форумчан. Мой Outlander после инсталляции аудио и видео компонентов и тщательной шумо- и виброизоляции стал тяжелее на примерно 300кг.
В принципе, я доволен происшедшими изменениями. Подвеска стала собраннее - особенно задняя - лежачие полицейские, дорожные ухабы стал проходить на более высокой скорости. Не стало раскачки на трассе или, так скажем стало ее меньше.
НО......... зад несмотря на волговские пружины с тремя насечками и ЧЕТЫРе см проставки опустился..... на 3,5 см. Это не есть гуд.... Тем более, при посадке в авто 5 человек опускается очень сильно и периодически пробивается.
В тоже время перед практически не изменился.... опустился лишь на 1 см - но и то это в рамках погрешности....
Сразу после установки было 78 см от ГП и 45,5см от центра ступицы , сейчас 74,5 см от ГП и 72см от центра ступицы.
Сообщение от DEK
Ну зимой маловато конечно,зимой охота,ружьишко,патроны,одежда.Если в Карпаты еду то вещей прибавляется,но не критично.А вот летом...,летом - да...Практически каждые выходные еще в пятницу вечерком стараюсь выезжать на природу.А с собой беру лодку надувную (вес вместе с днищем 65кг),лодочный мотор (26кг),20-ти литровую канистру бензина плюс лодочный бак с бензином,газовый балон (15кг),двухкомфорочная плита,палатки,спальники,запас воды,еды,раскладывающиеся столы,стулья и т.д.Сколько там килограм получается даже не знаю,но машина заполнена вплоть до сложенного на 2/3 заднего сидения,на остальной части детское кресло.На критическую нагрузку волгопружины еще не проверял,но хочется верить в лучшее,все таки у Волги на передке мотор стоит и пружины как то держат.Кстати собираюсь на лето поставить резину 235/70 R16,тоже как то надеюсь,что сзади затирать не будет.
Я забыл еще написать о спинингах и прочих снастях для рыбалки,гамак кстати тоже присутствует,ну еще и бензопилу с собой везу.Главное правильно все уложить.Грустно читать о проседающих волгопружинах,большая надежда у меня была на них.
Ну я просто Вас не понимаю, предлагаю два варианта:
№ 1 не заморачиваться ни с каким проставками и усиленными пружинами, а просто дойти до ближайшего Вагонного депо и за пузырь прозрачной взять Б/У пружины от пассажирского и т.д. вагона. Если не поможет - вварить кусок рельса вертикально и тогда уж если не получилось перейти к варианту № 2
№ 2 Попsтаться продать ауты и купить L200, погрузить в кузов всю свою "полезную нагрузку", закрыть все обыкновенным брезентом и использовать L 200 каждый день по назначению, нисколько не забивая свою голову просевшим задом.
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Всем доброго времени суток. Раздобыл проставочки межвитковые выкладываю фото на всеобщее обсуждение. Для сравнения ещё и большие межвитковые проставки.
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Че их обсуждать? Давно пройдено еще в начале темы.У кого были все сняли.Дабы найдены более лучшие решения.А так зад тоже поднимают,но подвеска перестает работать,особенно чувствительно зимой.Еще есть шанс сломать пружину,благо теперь есть дешевая замена пружин на волго.
И еще добавлю,вставлять далеко не айс.Я даже вроде аммик откручивал,чтобы накрутить на пружину.На перед без проблем и даже без домкрата,но зачем.