Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
Сообщение от muchas
Сдаётся мне, что пружины от "Американца" 4140A175 и от "7-ми местного аута" 4140A186 это одно и то же.
да это понятно - американский 3.0 сидит на пружинах от европейского 2.4 - они одинаковые, как и азиатский 3.0.
но у нас то с вами (в большинстве) не америкос и не араб, а евро, а на евро 3.0 ЗП получается д.б. другие....
ййеесс - я нашел европейца 3.0
оригинал 4140A040
Suplex 20 177
Triscan 8750 1042 (по каталогу на 2.0,2.2,2.4) но как аналог на 3.0 выпадает
кто нибудь их юзал? Немецкие Suplex дешевле Lesjofors получаются, а в сравнении с фобосом - чуть длиннее (365 против 360), но тоньше (14.1 против 15).
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Если бы не эти суплексовые 14.1, давно бы уже на них катался.
А сейчас предстоит дальняя поездка с перегрузом, потому покупаю Lesjofors. Вообще, хотел поставить волговские с крестом или тремя рисками, но не хочется мороки с их антикоррозийной обработкой, раз есть такая шведская маза
---------- Добавлено в 18:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:49 ----------
Цитата:
Сообщение от Large
Установил я наконец-то пружины от Лесджефорса (Lesjofors 4215628)
Третья фотка (самая интересная как раз) снята под наклоном вправо, такое ощущение, если не приглядываться, что от новых пружин вообще толку нет.
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
Сообщение от muchas
Если бы не эти суплексовые 14.1, давно бы уже на них катался.
А сейчас предстоит дальняя поездка с перегрузом, потому покупаю Lesjofors. Вообще, хотел поставить волговские с крестом или тремя рисками, но не хочется мороки с их антикоррозийной обработкой, раз есть такая шведская маза
---------- Добавлено в 18:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:49 ----------
Третья фотка (самая интересная как раз) снята под наклоном вправо, такое ощущение, если не приглядываться, что от новых пружин вообще толку нет.
После того как загрузишь машину, все будет в лучших традициях-запаска на асфальте.
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
Сообщение от muchas
Если бы не эти суплексовые 14.1, давно бы уже на них катался.
А сейчас предстоит дальняя поездка с перегрузом, потому покупаю Lesjofors.
а в чем смысл то - у шведских 14.5 против 14.1 у суплекса
зато немецкие длиннее 365 против 359...
я понимаю фобос (15 мм) толще значительнее - но шведы - всего-то на 0.4 мм "толше" немецких...
+ немецкие дешевле на 400-500р.
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
Сообщение от muchas
Имя, Шведы, пружина толстая. Волга ржавеет, родные 186-е совсем дорогущщие. Аргументы в пользу Шведов.
суплекс - тоже имя=) НЕМЦЫ (вроде как синоним качества), пружина длиннее, чем штатная и не намного тоньше,
бьется четко по экзисту под 3.0, дешевше
Аргументы в пользу Немцев.
О как - "Фирма SUPLEX предлагает пружины «миниблок» с прогрессивной нагрузочной характеристикой и витками переменного сечения, в то время как многие другие производители продолжают выпускать цилиндрические пружиныс витками постоянного диаметра, которые не соответствуют техническим условиям производителей автомобилей и приводят к неправильной работе подвески".
надеюсь, Шведы не продолжают выпускать "цилиндрические пружины?
вопрос to Large
как главному исследователю ЗП - что думаете про суплексы для
3.0?
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Да, надо тему для 3 литров отдельно со статистикой в шапке, кто и что ставил. Не знаю как статистику подключить. Кто может - воплотите, а то постоянно всё перемешивается тут.