Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
Сообщение от 33r
Подумал-подумал...решил, что 1 см в длине пружин немцев, наверное, для 3.0 будет лучше, чем 1 мм в ширине у шведов... в общем, пошел за суплексами.
Вывод неверный... длина пружины не имеет решающего значения, основное: качество стали, диам. прутка, кол-во витков. Вы этот сантиметр даже не почувствоваете, когда пружина встанет на место, а вот уменьшение диаметра (сиречь жёсткости пружины) однозначно даст о себе знать. Лучше уж проставки под родные, ибо основная усадка вашей пружины уже состоялась...
А вопрос по применимости пружин к 2.4 и 3.0 в разрезе каталога экзиста вообще не должен стоять, как там привязки делаются - это смех (я даже многие оригинальные з/ч покупал как для другой машины), русские названия некоторых з/ч сам придумывал (ибо менеджеры вообще не врубаются, что это такое). А после и видишь, что покупаешь ролик, а он назван молдингом...
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
Сообщение от 33r
верный-неверный - вывод каждый делает ДЛЯ СЕБЯ сам.
пересядете на трешку - будете делать выводы, для трешки, а не для пыжа.
Так пыж-то у меня дизельный и семиместный, существенно потяжелей будет...
Я лет семь назад интересовался темой подвески (было желание и время), много с пружинами и аммами поигрался...
Ну так вам видимо чужой опыт не интересен...
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
To 33r,
Мои выводы основаны на 2-х вещах:
1. Понимание законов физики.
2. Собственный опыт подбора оптимальной подвески, как в сторону большей жёсткости, так и в сторону комфортности. Причём без помощи сервисов... всё сам...
А вы элементарных вещей не понимаете - не дано видимо, отсюда и слепая вера в электронные каталоги.
У уж про манеру общения - молчу, хамство чистой воды, помноженное на невежество...
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
Сообщение от Large
33r, Я и говорю, сделайте хотя бы что-нибуть, купите, например, эти немецкие "суплексы" промерьте их, сравните, и обновляйте таблицу! Ну или свою версию предложите.(
---------- Добавлено в 12:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:38 ----------
Цитата:
Сообщение от rbely
To 33r,
Мои выводы основаны на 2-х вещах:
правильное слово в этом предложении - "мои"
я ваши "выводы" не оспариваю, не собирался и не собираюсь!
я сделал свои "выводы" - так что и вы не лезьте в мои выводы.
одно дело - если у вас трешка и "ваши" выводы обоснованы, но у вас другое авто (специально не пишу 2.4 и проч - что б не оскорбился и не начал опять "переводить" Large)
---------- Добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:38 ----------
Цитата:
Сообщение от rbely
У уж про манеру общения - молчу, хамство чистой воды, помноженное на невежество...
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Так арифметика-то начинается с предыдущего поста - #2599.
Всем здесь на форуме уже давно ясно, что различий в задней подвеске аутов до 2010г.в. (пока не пошли двушки) в зависимости от двигла нет... А вы кричите трёшка-трёшка... Large, как человек технически грамотный, и сделал такой ответ на этот пост.
А вот интересно, по каким электронным каталогам люди подбирали себе волгопружины? как для трёшки или матрёшки?
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
В чем отличие 2.4 от 3.0 ? Возможно в массе двигла+ масса автомата, но не думаю что разительная такая, что нужно что-то менять в подвеске ПОПЫ, тогда как агрегаты больше нагружают переднюю часть. IMHO. Вы бы лучше энергию направляли бы на установку пружин с последующим обсуждением, чем на срач, ибо люди определиться многие месяцы не могут, на чем остановиться и что изменить в строении кормы любимого мобиля -)
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Давайте рассуждать логически:
1. Кузов одинаковый у трёшки/матрёшки?
2. Нижний рычаг одинаковый у трёшки/матрёшки?
Ответы: да -> пружины взаимозаменяемы и могут отличаться только своими параметрами.
Аут - бюджетный авто, поэтому митсу не будет заморачиваться всякими прогрессивными характеристиками, и заказывает пружины, навитые по одним лекалам и на одном и том же заводе (причем как показала практика, не очень хорошем-то) -> максимум, чем пружины для трёшки/матрёшки могут отличаться, это диаметр прутка (и то не уверен, т.к. аммики - одинаковая каяба у всех).
Поэтому вопрос дураки/не-дураки производители не ко мне, а к их маркетологам (к их знанию линейки и позиционированию своей продукции).
Поэтому при подборе неоригинала нужно руководствоваться (по-моему-мнению, специально оговорюсь...) не указанной применимостью, а собственным желанием получить новое качество (если собрались менять, значит что-то не устраивает). По предварительным данным, та пружина, которую вы собираетесь ставить, даст эффект более мягкой подвески, на что и обратил внимание. А дальше: практика - критерий истины. Если окажется, что немцы используют чудо-сталь (что как-то не соотносится с бюджетом), то все только будут рады за новый опыт.
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Однако здраствуйте! Менял намедни диски с колодками и установил таки Фобос-пружины с полимеровской прокладкой 15 мм Изначальная высота задницы была 75.1 слева и 76.3. Сразу после установки высота стала 79 (смотрелся аут на 5 +) на обоих арках после пробега в 40 км пружины усели, как я и предполагал.....сейчас высота на обеих арках 78.....визуально даже незаметно подъема судите сами Думаю воткнуть полимеровские проставки 30мм, 15 что стоят все таки мало имхо.
Что касаеться поведения машины, я просто в шоке! Ну как дедушка Мицу мог так жидко об.......ся. КАК???!!!
Первое время было просто ощущение другой машины!!! Крены, раскачки уменшились на порядок!!! Значительно уменшилась тряска.....это мне спина моя сказала
СОВЕТУЮ ВСЕМ!!!! УБИРАЙТЕ НАХ ШТАТНОЕ ГУАНО И СТАВТЬЕ ВП, фП, ШП. ........ЧТО УГОДНО, НО ВЫКИДЫВАЙТЕ "РОДНЫЕ" ПРУЖИНЫ
Ну а по фото хотелось бы знать Ваше мнение, стоит приподнять еще на 15-20мм? Машина без груза с полным баком.