Спасибо за чертеж проставки, на днях изготовил такие, но... пришлось слегка доработать, т.к. не захотели надеваться.Стали нормально, теперь машина стала на вид поджарой, как молодой рысак.
Чертеж доработанной проставки: к сожалению, изображение утрачено
А откуда взялся размер 66, у меня внутрений диаметр пружины и на верхней резинке этот размер 88?
Читаем пост уважаемого asalex, на который я ссылаюсь в процитируемом посте, там всё ясно и доходчиво объяснено с рисунками. Но у меня проставка. сделанная точно ( прошла приемку ОТК) по тому чертежу не захотела встать на место, вот и пришлось доработать...
Читаем пост уважаемого asalex, на который я ссылаюсь в процитируемом посте, там всё ясно и доходчиво объяснено с рисунками. Но у меня проставка. сделанная точно ( прошла приемку ОТК) по тому чертежу не захотела встать на место, вот и пришлось доработать...
А что дорабатывал? Может сразу и на чертеже изменить или добавить, то что доработал?
А то что проставка из металла контачит с кузовом напрямую , это не вызывает каких либо шумов или стуков. Ведь без проставки между пружиной и кузовом резиновое кольцо?
---------- Добавлено в 23:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:46 ----------
И еще вопрос, проставки установлены на б/у пружины , или вместе с новыми пружинами?
А то что проставка из металла контачит с кузовом напрямую , это не вызывает каких либо шумов или стуков. Ведь без проставки между пружиной и кузовом резиновое кольцо?
---------- Добавлено в 23:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:46 ----------
И еще вопрос, проставки установлены на б/у пружины , или вместе с новыми пружинами?
Нет , ничего не стучит, да и не должно стучать, пружина ведь ее прижимает даже в самом нижнем положении рычага.
Пружины - б/у, но, практически, новые, пробег 5000 км, образца 2008 г. с белой и синей метками на витках.
..Пусть каждый сам делает свой выбор - кому проставки, кому пружины, а я выбрал комфорт и надёжность от мирового производителя..
И все-таки, если одна из основных причин установки - это комфорт, то почему бы не поставить еще и вперед? А то, как я себе представляю ситуацию при установки только назад: эстокада, проезжаешь стык моста. Передние колеса проходят стык - удар в руль, задние проходят стык - ноль внимания. Где тут комфорт? Или я чего-то не понял?
Кстати, не такие уж у нас и слабые базовые задние амортизаторы. Я на днях попал в открытый люк передними и задними колесами. В итоге спереди течь амортизатора, сзади хоть бы что.
Думаю, если бы такая приблуда стояла спереди, то последствия не были бы такими печальными.
И все-таки, если одна из основных причин установки - это комфорт, то почему бы не поставить еще и вперед? А то, как я себе представляю ситуацию при установки только назад: эстокада, проезжаешь стык моста. Передние колеса проходят стык - удар в руль, задние проходят стык - ноль внимания. Где тут комфорт? Или я чего-то не понял?
Кстати, не такие уж у нас и слабые базовые задние амортизаторы. Я на днях попал в открытый люк передними и задними колесами. В итоге спереди течь амортизатора, сзади хоть бы что.
Думаю, если бы такая приблуда стояла спереди, то последствия не были бы такими печальными.
А кто говорит про слабые задние амортизаторы? Тему читал, как называется?
А кто говорит про слабые задние амортизаторы? Тему читал, как называется?
Сорри. Возможно я не корректно выразился. Что касается темы, то если смотреть выше, она немного шире, чем разговор о просевших задних пружинах. У меня с пружинами пока все в порядке, но хочу повысить комфорт и улучшить управляемость автомобиля. В частности, рассматриваю возможность установки пневмо рессор Firestone.