[chindiasov]

Опрос/голосование: Просевшие задние пружины Outlander XL

Коротко по теме "Просевшие задние пружины Outlander XL"
Для решения этой проблемы существует несколько способов, рассмотрим наиболее популярные:

Проставки для Outlander XL /XL JFG 2,4л, 3,0л, 2,2D Europa/Russia
(пружина отдельно от амортизатора)
- оригинальные проставки Outlander XL (4140A042 - верхние, 4140А043 - нижние)
- проставки для Outlander XL от ВАЗ-а
- стальные проставки для Outlalder XL (чертеж)
- полиуретановые проставки для Outlander XL от компании Полимер г.Новосибирск
- отчет по замене ВАЗовских проставок у Outlander XL на стальные
- отчет по установке полиуретановых проставок Полимер на Outlander XL + Замена задних амортизаторов Outlander XL

Пружины для Outlander XL /XL JFG 2,4л, 3,0л, 2,2D Europa/Russia
(пружина отдельно от амортизатора)
- пружины для Outlander XL 7-ми местной версии 4140А186 , >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL американского рынка 4140А175, >>>
- пружины для Outlander XL китайского рынка 4140A125
- пружины для Outlander XL от компании Фобос, >>>, >>> >>>
- пружины для Outlander XL Suplex 20177, >>>
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215628 / Kilen 51428 (в народе ШП28) усиленные, Heavy Duty (начало здесь>>>>), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215635 / Kilen 51435 ЭКСТРА-усиленные (в народе ШП35), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL (от Delica D:5) 4140A177
- пружины для Outlander XL от автомобиля Газ-3110/31105 (в народе Волгопружины или ВП), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, Негатив о Волгопружинах
- Пружины для Outlander XL от Волги с XX, >>>
- Пружины для Outlander XL от Волги с X
- Пружины для Outlander XL от Волги "спорт", >>>
- Дополнительные пружины для Outlander XL
- Японское "чудо" - Outlander Wolf

Проставки для Outlander XL /XL JFG 2,0л, Europa/Russia, все праворульные, все корейские
(пружина вместе с амортизатором)
- отчет по установке проставок Полимер на Outlander XL

Пружины для Outlander XL /XL JFG 2,0л, Europa/Russia, все праворульные, все корейские
(пружина вместе с амортизатором)
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4259244 / Kilen 58028 (в народе ШПС44)
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4259245 / Kilen 58029 (в народе ШПС45) усиленные, Heavy Duty

Прочее:
Пневмо рессоры Firestone для Outlander XL, >>>, >>>, >>>

Вопросы/ответы:
Нужно ли делать регулировку углов установки колес после замены пружин или установки проставок? Да, очень ЖЕЛАТЕЛЬНО, т.к. уходят углы схождения и кастор.
Одинаковые ли пружины у Outlander XL 2.4л и 3,0л?
Что делать, если не откручиваются гайки стоек стабилизатора?

Таблица сравнений пружин для Outlander XL

[Klasik]

Ну вот и я поменял наконец пружины ШП28. При замене также были заменены 2 стойки стаба, т.к. мастер сказал что по-другому поменять не сможет, пришлось срезать старые он даже не попытался их открутить. А ехать в другое место уже не было желания. СР не делал. Теперь по ощущениям: зад стал более собранее, при разгоне машина не садится на задние "лапы", неровности проходит уверенее, измениласть посадка в авто. Все впечатления положительные. По замерам: резина родная GY 225\55\18 - износ 50%, пробег авто 40тык., расстояние от земли зад: 795мм, от центра ступицы 465. При загрузке багажника примерно 100 кг - три зимних колеса в сборе, расстояние от земли 790 мм.

[DSW]

Отлично, Klasik! Развал делали там же, где меняли пружины?

[Klasik]

Сообщение от DSW

Отлично, Klasik! Развал делали там же, где меняли пружины?

Пока не делал, посмотрим что будет дальше, никаких уводов в стороны пока не замечаю.

[DSW]

Смотреть надо за резиной, чтобы не сожрало, особенно зад.

[Prokaznik]

Сообщение от Klasik

При замене также были заменены 2 стойки стаба, т.к. мастер сказал что по-другому поменять не сможет, пришлось срезать старые он даже не попытался их открутить.

Поздравляю! Только "мастера" нужно было посылать на №%:, ибо в теме неоднократно было написано и потом лично на собственном опыте установлено - трогать их не нужно. Нужно открутить 4 болта крепления стабилизатора поперечной устойчивости к кузову, и просто его опустить, ВСЕ! замене пружин он не мешает.

[DSW]

Сообщение от Prokaznik

Поздравляю! Только "мастера" нужно было посылать на №%:, ибо в теме неоднократно было написано и потом лично на собственном опыте установлено - трогать их не нужно. Нужно открутить 4 болта крепления стабилизатора поперечной устойчивости к кузову, и просто его опустить, ВСЕ! замене пружин он не мешает.

золотые слова, тоже всё без заморочек поменяли на ул.Якорной.

[Klasik]

"мастер" благополучно послан, как и весь их "клубный" сервис на ВО. Жалко выброшенных на ветер денег, туда больше не ногой, на Якорную буду ездить, там люди толковые, судя по отзывам наших ребят.

[zorge799]

Сообщение от Prokaznik

Поздравляю! Только "мастера" нужно было посылать на №%:, ибо в теме неоднократно было написано и потом лично на собственном опыте установлено - трогать их не нужно. Нужно открутить 4 болта крепления стабилизатора поперечной устойчивости к кузову, и просто его опустить, ВСЕ! замене пружин он не мешает.

Удалось потом вкрутить на место? Я у себя после этой операции сорвал резьбу во всех четырех отверстиях, пришлось доп. гайками с обратной стороны притягивать. Так что мастер не так уж и неправ...

[Prokaznik]

Сообщение от zorge799

Удалось потом вкрутить на место? Я у себя после этой операции сорвал резьбу во всех четырех отверстиях, пришлось доп. гайками с обратной стороны притягивать. Так что мастер не так уж и неправ...

Без проблем. Машин 2008 года. Если не запомнил - значит и не возникало трудностей при откручивании. Но если проблемно откручивается, здесь как и с метчиком, вперед, немного назад, смазки и по циклу -)
ЗЫ. у меня только при откручивании защиты картера обломились болты, на осколки навернул уже гайки из НЕРЖАВЕЙКИ. Проблем уже не будет -)
ЗЗЫ. подумалось... 4 гайки подешевле будут 2 нормальных костей/стоек

[Large]

Сообщение от Prokaznik

... Но если проблемно откручивается, здесь как и с метчиком, вперед, немного назад...

По нынешним временам, набор основных метчиков и плашек стоит в разы дешевле новых стоек! Купив один раз, хватит очищать резьбу всю жизнь -))
Ну, и по возможности, метизы не хуже - класса "оцинкованные", а лучше - нержавейку.
Вот поэтому, в сервис отдаюсь только при самой необходимости: ТО, если по гарантии, СР и подобное. И то, во время работ так замучаю птушника, что не рад становится

[Prokaznik]

Сообщение от Large

По нынешним временам, набор основных метчиков и плашек стоит в разы дешевле новых стоек! Купив один раз, хватит очищать резьбу всю жизнь -))
Ну, и по возможности, метизы не хуже - класса "оцинкованные", а лучше - нержавейку.
Вот поэтому, в сервис отдаюсь только при самой необходимости: ТО, если по гарантии, СР и подобное. И то, во время работ так замучаю птушника, что не рад становится

Ну вот собственно подпишусь.

[zorge799]

Сообщение от Prokaznik

Без проблем. Машин 2008 года. Если не запомнил - значит и не возникало трудностей при откручивании. Но если проблемно откручивается, здесь как и с метчиком, вперед, немного назад, смазки и по циклу -)
ЗЫ. у меня только при откручивании защиты картера обломились болты, на осколки навернул уже гайки из НЕРЖАВЕЙКИ. Проблем уже не будет -)
ЗЗЫ. подумалось... 4 гайки подешевле будут 2 нормальных костей/стоек

Сразу видно, что не сами делали... Нет там гаек, а есть четыре болта, которые вкручиваются в очень тонкий металл подрамника. Стаб при этом находится под нагрузкой, соответственно не чувствуешь, по резьбе ли заходит в отверстие болт. Результат - сорванная резьба и либо нарезать новую резьбу и новые болты М10 (а в верхних отверстиях простым метчиком хрен нарежешь, нужно спец. держатель мутить), либо гайки с внутренней стороны подрамника. И запомните золотое правило - нельзя на черный металл накручивать нержавейку, образуется пара и начнется электрохимическая коррозия.
ЗЫ: А кости один хрен расходный материал, можно и махнуть, раз уже в подвеску влез, тем паче, что года через 3 их уже и не открутишь ничем из-за коррозии, внутренний шестигранник обязательно свернется.

[Александр OUTLANDER XL]

народ поставил пружины OBK и копмлект с аморт. каяба, сел и после того как проехал примерно км. 5 понял, что как-будто вернулся назад на 80000 км, когда её покупал, попу не пробивает, внешний вид стал получше, зад приподнялось примерно на 2,5-3 см., надеюсь в дальнейшем не просядет. вообщем пока доволен. но по ходу придётся всё-таки заказывать проставки!!!??? вот фото.

1,2 - до, 3,4 - после, простите что в таком виде, по другому просто небыло времени.

[DSW]

мдя..., ответить - расширенный режим - наверху нажать на скрепочку канцелярскую "вложения" - обзор - (нашли) - ниже загрузить. Вуа-ля!

[Prokaznik]

Сообщение от zorge799

Сразу видно, что не сами делали... Нет там гаек, а есть четыре болта, которые вкручиваются в очень тонкий металл подрамника. Стаб при этом находится под нагрузкой, соответственно не чувствуешь, по резьбе ли заходит в отверстие болт. Результат - сорванная резьба и либо нарезать новую резьбу и новые болты М10 (а в верхних отверстиях простым метчиком хрен нарежешь, нужно спец. держатель мутить), либо гайки с внутренней стороны подрамника. И запомните золотое правило - нельзя на черный металл накручивать нержавейку, образуется пара и начнется электрохимическая коррозия.
ЗЫ: А кости один хрен расходный материал, можно и махнуть, раз уже в подвеску влез, тем паче, что года через 3 их уже и не открутишь ничем из-за коррозии, внутренний шестигранник обязательно свернется.

Обижаете, человек хороший... Последний раз использовал помощника когда вышибал шаровую из кулака carisma (помощник ломом создавал давление, я соответственно охаживал кулак), да когда снимал/ставил коробку на Ниве. Вот и пружинки менял сам, выше отчет имеется. И со стабом проблем не возникло, и о какой нагрузке идет речь, если вывешены ОБА передних колеса а не одно ? Может отсюда и Ваши проблемы с сорваными болтами ? Про гайки я Вас процитировал, что ежели страшное произойдет, то проще гайки купить, нежели кости. Про коррозию не знал, на днях поликбезничаю.