Помоему это оооочень громко сказано.
Позволю предположить что вы, как вы говорите везде, не ездили.
Ну от излишней удали можно и хрен переломать.
Хорошая машина не избавляет водителя от соотношения хотений с возможностями
Иначе проще взять шишигу, хотя и там найдутся жалобщики - мол, на работу чота жестковато ежедневно ездить )))
Самый бюджетный вариант пневмоподвески применяли во времена СССР владельцы ВАЗ 02 и 04 перевозившие большой груз. Пневмоэлементами служили теннисные мячики, заложенные в задние пружины. Как правило хватало на пару сезонов. Голь на выдумки хитра. ;-)))
Я бы сказал не о просевших пружинах, а то что задняя подвеска стала заметно мягче. Появилась раскачка при дачно-продуктово-пивной загрузке. Этого не было в первый год эксплуатации. Но еще более странно и нехорошо, что именно задняя подвеска стала пропускать пробой не на волнах и ямах, а на нашлепках на асфальте коими полны улицы и трассы Москвы после зимы. Причем иногда проходит такой пробой, что хочется выйти и посмотреть не развалилось ли там что-нибудь.
Такая же ситуация. Раньше по волнам проезжал спокойно, теперь пробивает аж до самой макушки. В машине в основном ездию один, багажник - стандартный набор автомобилиста. Такое ощущение что сдохли амортизаторы и пропускают пробои. Все пробои на маленьких выступах - типо смолы залитой в трещины асфальта, малых потеках асфальта ,( стиральная доска) и т.д.
Эти три километра лучше по грунтовке сбоку объезжать, там если сухо, то хорошо можно мчать. (Кстати если не секрет через Богородицк или Венев гоняете?) ЗЫ: Сорри за ОФФ топ.
нет ниездел,мне с такой подвеской все эти буираки побарабану.
---------- Добавлено в 18:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:16 ----------
Цитата:
Сообщение от Badrs
Глупый вопрос: а компрессор к баллонам обязателен? Или можно где нибудь накачать и все?
По Вашей ссылке баллоны кажется подешевели.
компрессор нужен только для комфортного управления из салона.Я его купил но ещо непоставил,накачиваю обычным компрессором.
---------- Добавлено в 18:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:16 ----------
Цитата:
Сообщение от Keba
а еще такой вопрос, там же постоянно контакт пружины с этим балоном, ничего не протирается, конструкция ведь открытая и туда хрен знает че попасть может
балон крепкий из толстого полиуритана и как видно на фото балон вмят между витками пружины и сжимается вместе сней так что трения ненаблюдается.
---------- Добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:16 ----------
Цитата:
Сообщение от shipka
Такая же ситуация. Раньше по волнам проезжал спокойно, теперь пробивает аж до самой макушки. В машине в основном ездию один, багажник - стандартный набор автомобилиста. Такое ощущение что сдохли амортизаторы и пропускают пробои. Все пробои на маленьких выступах - типо смолы залитой в трещины асфальта, малых потеках асфальта ,( стиральная доска) и т.д.
Заимел проблему с пружинами после поездки в отпуск. Чувствовал себя как на телеге. Установил проставки чертеж которых предлагался ранее. Теперь мой богатырь вновь похож по клиренсу на внедорожник и... может это самовнушение, но мне показалось, что подвеска работает четче и лучше (лежачие полицейские, кочки, ямы), нет того бряканья.
Фото 1 - общий вид Фото 2 - заднее колесо Фото 3 - переднее колесо.
Заимел проблему с пружинами после поездки в отпуск. Чувствовал себя как на телеге. Установил проставки чертеж которых предлагался ранее. Теперь мой богатырь вновь похож по клиренсу на внедорожник и... может это самовнушение, но мне показалось, что подвеска работает четче и лучше (лежачие полицейские, кочки, ямы), нет того бряканья.
Фото 1 - общий вид Фото 2 - заднее колесо Фото 3 - переднее колесо.
Мои действия: поддомкратил машину, снял колесо, опустил ступицу на деревянную опору, чтобы пружина сжалась, поставил крючки на пружину (самопал), поднял машину обратно, открутил аммортизатор, открутил ступицу, открутил "яйца". Итак я получил болтающийся нижний рычаг. Спокойно ручками вынул пружину, вставил проставку. Ну а дальше в обратном порядке. На каждое колесо по 30 минут. Сегодня померил снова пачкой сигарет. Теперь меня результат радует меньше, т.к. зазоры теперь и спереди и сзади одиннаковые. Боюсь как бы дальше не просело.
Поменял все амортизаторы на Кайябу и поставил задние 186 пружины. Амортизаторы понравились, а вот замена пружин не дала ощутимого результата. Клиренс изменился на милиметры, устойчивость на пробой увеличилась конечно, но не настолько, чтобы не пробивало, когда в машине 5 человек, а багажник ничем не забит. Я разочарован и зол.
Единственные сомнения у меня - что мне прислали обычные пружины под видом 186. Заказывал через экзист, шли долго, наклейка с 186 номером была. Но внешне пружины, стоявшие у меня никакими размерами не отличаются от 186.