Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Mapk kot,
Если просвет в норме то скорее всего амортизаторы умерли, смотри в первую очередь их. Если по 10 мешков цемента в багажнике постоянно не возишь то шп 45 имхо перебор, 28 в самый раз.
На 45 нужны проставки под амортизатор на 28 имхо лишнее.
Перед...диагностируй амортизаторы, пружины непричем, и да, на кроссоверах подвеска жесткая, иначе с таким клиренсом они ваще рультся не будут
Последний раз редактировалось -КОТ-; 26.09.2014 в 18:28.
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
Сообщение от -КОТ-
Mapk kot,
Если просвет в норме то скорее всего амортизаторы умерли, смотри в первую очередь их. Если по 10 мешков цемента в багажнике постоянно не возишь то шп 45 имхо перебор, 28 в самый раз.
На 45 нужны проставки под амортизатор на 28 имхо лишнее.
Перед...диагностируй амортизаторы, пружины непричем, и да, на кроссоверах подвеска жесткая, иначе с таким клиренсом они ваще рультся не будут
Дорога на работу плохая очень( и если передним колесом наезжаешь например на бетонную плиту,точнее то что от нее осталось) то идет просто удар, будто амортизатора спереди и нет вовсе.
Понятно что они свое отработатали, но в их смерти пружины тоже виноваты, слишком жесткие.
Значит вы не советуете ставить назад 45. Ну я тоже посмотрел фото кто их ставил , слишком высоко и полюбому зад будет прыгать как козел)
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
Сообщение от -КОТ-
... то шп 45 имхо перебор, 28 в самый раз.
На 45 нужны проставки под амортизатор на 28 имхо лишнее...
Mapk kot Михаил, Антон, видимо перепутал ШПС45 с ШП35! Т.к. у вас прульный аут, то для вас есть ШПС44 или ШПС45, для них проставки для амортизаторов не нужны.
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Получил из Китая развальные рычаги на XL.
От центра колеса до крыла 47 см. (перед), 47,5 (зад). Резина 225/65/16. Пружины "Фобос". Проставки новосибирские под стойкой (перед), под пружиной и амортизатором (зад).
Заменили стандартные рычаги на китайские развальные. Ослабили гайки на болтах, проверили на свободный ход болты в салентах(зад). Прокатился по гравийке. Заехал на стенд развала. Результаты на фото.
Автомобиль фотографировал в поездке с 500 км. пробегом после замены рычагов.
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Large,
То же сначала так написал, потом отредактировал , так как Михаил четко спросил про проставки под аморт, значит у него раздельная схема. А стойка в сборе на японцах разьве не только на 2,0?
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
Сообщение от -КОТ-
Large,
То же сначала так написал, потом отредактировал , так как Михаил четко спросил про проставки под аморт, значит у него раздельная схема. А стойка в сборе на японцах разьве не только на 2,0?
Стойка в сборе на всех "прулях" независимо от двигателя и на европейских 2.0.
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
Сообщение от -КОТ-
Large,
То же сначала так написал, потом отредактировал , так как Михаил четко спросил про проставки под аморт, значит у него раздельная схема. А стойка в сборе на японцах разьве не только на 2,0?
двигатель 2.4 и конструкция стойка в сборке с пружиной конечно)
Я просто тут читал что ставили усиленные пружины на леворульный аут и стойка начинает работать просто на отбой, вот и подумал что и для меня так же нужны проставки)
Добавлено через 2 минуты
и какие посоветуете поставить?
ШПС44 или ШПС45?
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
Сообщение от DreamerFox
Парни скажите пож. всё-таки что больше мне подойдёт на 3,0л
Lesjofors 4215628 или Kilen 51428 ????
В вкратце про разницу
Скрытый текст
Компания Kilen Industri AB была основана в 1986 году в Швеции. Сравнительно небольшой возраст, казалось бы, предрекал компании перспективу увязнуть в конкурентной борьбе с такими же «выскочками», желающими в короткий срок войти в элиту мирового автомобилестроения. Однако компании удалось закрепиться на рынке и в 1996 году Kilen приобретается одним из скандинавских гигантов — компанией Lesjofors AB, имеющей интересы в различных отраслях.
В чем критерий успеха Kilen?
Во-первых, это компания одного продукта — «специалист». Kilen выпускает только пружины. Все свои силы, знания, ноу-хау специалисты этой компании вкладывают в разработку и последующее производство пружин.
Во-вторых, технология выпуска пружин. Пружины изготавливаются из закаленной стали методом холодной навивки, который был впервые применен для пружин клапанов, к прочности которых предъявляются чрезвычайно высокие требования. В процессе окончательной доводки пружины подвергаются дробеструйной обработке, что еще больше увеличивает их прочность.
В-третьих, относительно небольшие размеры и высокий профессионализм, позволяют компании очень быстро откликаться на потребности рынка. Производя продукцию малыми сериями, Kilen быстро переключается на выпуск новых пружин.
Отмеченное сертификатами соответствия качество продукции Kilen было подтверждено производителями автомобилей (Volvo), которые использовали пружины Kilen для установки на свои автомобили в качестве оригинального оборудования.
Вот что выдает поисковая система.
Получается одно и тоже.
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
[QUOTE=Shiza;1777332]В вкратце про разницу
Скрытый текст
Компания Kilen Industri AB была основана в 1986 году в Швеции. Сравнительно небольшой возраст, казалось бы, предрекал компании перспективу увязнуть в конкурентной борьбе с такими же «выскочками», желающими в короткий срок войти в элиту мирового автомобилестроения. Однако компании удалось закрепиться на рынке и в 1996 году Kilen приобретается одним из скандинавских гигантов — компанией Lesjofors AB, имеющей интересы в различных отраслях.
В чем критерий успеха Kilen?
Во-первых, это компания одного продукта — «специалист». Kilen выпускает только пружины. Все свои силы, знания, ноу-хау специалисты этой компании вкладывают в разработку и последующее производство пружин.
Во-вторых, технология выпуска пружин. Пружины изготавливаются из закаленной стали методом холодной навивки, который был впервые применен для пружин клапанов, к прочности которых предъявляются чрезвычайно высокие требования. В процессе окончательной доводки пружины подвергаются дробеструйной обработке, что еще больше увеличивает их прочность.
В-третьих, относительно небольшие размеры и высокий профессионализм, позволяют компании очень быстро откликаться на потребности рынка. Производя продукцию малыми сериями, Kilen быстро переключается на выпуск новых пружин.
Отмеченное сертификатами соответствия качество продукции Kilen было подтверждено производителями автомобилей (Volvo), которые использовали пружины Kilen для установки на свои автомобили в качестве оригинального оборудования.
Вот что выдает поисковая система.
Получается одно и тоже.