Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
Сообщение от Руслан 62
Вот и я пересел на ГАЗовские пружины с тремя рисками, тем самым я получил выгоду в 3,5см. от колеса до арки. Когда стояли родные пружины, от колеса до арки было 7см. Но машина однозначно стала устойчивей на ямах т.е. нет расхлябанности. Основной тест будет в выходные, поеду в деревню до неё дорога не очень, и есть 4 места когда стойки срабатывали до отбоя . и посмотрим что получится…
как отъездили выходные с новыми пружинами
Alex MXL- как пружинки ?
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
Сообщение от Airborn
Поставили мне "Фобосы".
Расстояние от земли до арки машины после
Off: to Airborn: а что за пластик просматривается с низу по всей длине крыла? Подкрылки что ли поставили по принципу: "аля жигули"? Или что-то, что и мне нужно, а я и не знаю
to Alex MXL и всем: А что если попробовать волгопружины по классификации чуть менее жесткие? Как думаете, случайно не выиграем в комфортности? Или с волгопружинами высота кузова и плавность хода понятия не совместимые?
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
Сообщение от Large
Off: to Airborn: а что за пластик просматривается с низу по всей длине крыла? Подкрылки что ли поставили по принципу: "аля жигули"? Или что-то, что и мне нужно, а я и не знаю
to Alex MXL и всем: А что если попробовать волгопружины по классификации чуть менее жесткие? Как думаете, случайно не выиграем в комфортности? Или с волгопружинами высота кузова и плавность хода понятия не совместимые?
У меня стоят волгопружины (похоже это название и приживется) с четырмя желтыми точками, т.е. вроде самые мягкие из волговских (продавцы в магазине оказались неучами, т.к. я просил самые жесткие), ощущения описаны выше (машина стала жесче, собранее и самое главное выше и при полной нагрузке от арки до колеса 4-5см. остается, пустой - зазор сзади чуть больше или такой-же, чем спереди). Правда пружины у меня "стандарт-плюс".
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Все ответы на наши вопросы : "ПКФ Сириус" http://www.prugina.ru/
Изготовление пружин включает следующие технологические операции:
- Навивку пружин.
- Закалку в масло и отпуск на требуемую твердость.
- 5-ти кратную осадку пружин до соприкосновения витков.
- Контроль силовых и геометрических параметров пружин.
- Нанесение полимерного ударопрочного антикоррозионного покрытия.
- 100% контроль статической нагрузки, при этом производится выбраковка пружин и деление их на два класса: пружины с плюсовым полем допуска по нагрузке относятся к классу Стандарт плюс (класс А), с минусовым - к классу Стандарт (класс В).
Далее пружины маркируются в соответствии с принадлежностью к тому или иному классу (путем нанесения полос определенного цвета на внешней стороне четырех витков).
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
Сообщение от Large
Off: to Airborn: а что за пластик просматривается с низу по всей длине крыла? Подкрылки что ли поставили по принципу: "аля жигули"? Или что-то, что и мне нужно, а я и не знаю
Так как я машину покупал годовалой, то предыдущий владелец "нафаршировал" её по полной программе (сигналка с а/з, видеорегистратор 2-хканальный пишет и перед и зад, подкрылки по всем аркам, брызговики по кругу...). Всё ставилось у ОД при покупке машины.
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
to Alex MXL: Cпасибо Александр. 4ре риски/точки - по класификации "русских", действительно, считаются самыми мягкими! Думаю, что наверно на таких и остановлюсь. Главное, чтобы они быстро не проседали. С другой стороны, за такие цены, их можно чуть ли не каждый год менять! Осталось промерить зазор между релингами и проемом в гараже у родителей - не хочется из-за нескольких сантиметров потом постоянно "ночевать" на улице. Ну, и прокладки под аммортизаторы не забыть заказать.
to Airborn: Спасибо Сергей. Получается, что подкрылки торчат тогда. Как-то их по стремному воткнули. Я себе ставил так, что их практически не видно. Ну да ладно, это же уже оффтоп считается в данной теме.
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
В европейской конструкции задней подвески, при поднятии кузова, шток аммортизатора выдвигается и начинает работать в верхнем секторе своего хода, что порою ведет к его вырову. Чтобы шток вернуть в приблизительно прежнее состояние, нужно под верхнюю точку крепления амортизатора подложить прокладку, тем самым, опустив шток. Пару сцылок пробегали буквально на прошлой странице, смотрите в сообщениях №1217 и №1224.
У прульных аутов задняя подвеска другой конструкции, там пружины менять не нужно, достаточно одних прокладок.
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
Сообщение от Large
В европейской конструкции задней подвески, при поднятии кузова, шток аммортизатора выдвигается и начинает работать в верхнем секторе своего хода, что порою ведет к его вырову. Чтобы шток вернуть в приблизительно прежнее состояние, нужно под верхнюю точку крепления амортизатора подложить прокладку, тем самым, опустив шток. Пару сцылок пробегали буквально на прошлой странице, смотрите в сообщениях №1217 и №1224.
У прульных аутов задняя подвеска другой конструкции, там пружины менять не нужно, достаточно одних прокладок.
Это что то новенькое. Какие еще проставки под амортизаторы???!!! Тут в теме речь идет только про прокладки под пружины. Чтобы шток вернуть в тоже положение - это надо точку крепления переносить, как тут делал один экспериментатор.
---------- Добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:44 ----------
Цитата:
Сообщение от Large
В европейской конструкции задней подвески, при поднятии кузова, шток аммортизатора выдвигается и начинает работать в верхнем секторе своего хода, что порою ведет к его вырову. Чтобы шток вернуть в приблизительно прежнее состояние, нужно под верхнюю точку крепления амортизатора подложить прокладку, тем самым, опустив шток. Пару сцылок пробегали буквально на прошлой странице, смотрите в сообщениях №1217 и №1224.
У прульных аутов задняя подвеска другой конструкции, там пружины менять не нужно, достаточно одних прокладок.
Купил себе втулки стабилизатора, желтые Ставить буду позже
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
Сообщение от Марадона
Кто что слышал про синий полуретан из Красноярска!?
Сегодня прокачивал стойки, + до кучи приподнял передок за счёт опоры пружин (тарелочек), т.к. зад после установки 20 мм проставок стоял выше.
Сейчас всё параллельно земле, а главное вернулись старые настройки (долбило передние стойки из-за изменённого угла кастора).
Одно но,- заметил рванину на меняных год назад, задних сайлентах переднего рычага, из рыжего полиуретана : www.polyurethan.ru
Прожили они всего год, поэтому и вопрошаю за синие - г@вно или нет.
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
Сообщение от Large
В европейской конструкции задней подвески, при поднятии кузова, шток аммортизатора выдвигается и начинает работать в верхнем секторе своего хода, что порою ведет к его вырову. Чтобы шток вернуть в приблизительно прежнее состояние, нужно под верхнюю точку крепления амортизатора подложить прокладку, тем самым, опустив шток. Пару сцылок пробегали буквально на прошлой странице, смотрите в сообщениях №1217 и №1224.
У прульных аутов задняя подвеска другой конструкции, там пружины менять не нужно, достаточно одних прокладок.
То,что прописано в обозначенных постах является проставками под пружины,а не под шток амортизатора.И для праворуких Аутов данные изделия не подходят!
Единственное,что удалось пока накопать для данных авто только вот эти пружины