Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет

chindiasov · 23.07.2008, 15:18

Опрос/голосование: Просевшие задние пружины Outlander XL

Коротко по теме "Просевшие задние пружины Outlander XL"
Для решения этой проблемы существует несколько способов, рассмотрим наиболее популярные:

Проставки для Outlander XL /XL JFG 2,4л, 3,0л, 2,2D Europa/Russia
(пружина отдельно от амортизатора)
- оригинальные проставки Outlander XL (4140A042 - верхние, 4140А043 - нижние)
- проставки для Outlander XL от ВАЗ-а
- стальные проставки для Outlalder XL (чертеж)
- полиуретановые проставки для Outlander XL от компании Полимер г.Новосибирск
- отчет по замене ВАЗовских проставок у Outlander XL на стальные
- отчет по установке полиуретановых проставок Полимер на Outlander XL + Замена задних амортизаторов Outlander XL

Пружины для Outlander XL /XL JFG 2,4л, 3,0л, 2,2D Europa/Russia
(пружина отдельно от амортизатора)
- пружины для Outlander XL 7-ми местной версии 4140А186 , >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL американского рынка 4140А175, >>>
- пружины для Outlander XL китайского рынка 4140A125
- пружины для Outlander XL от компании Фобос, >>>, >>> >>>
- пружины для Outlander XL Suplex 20177, >>>
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215628 / Kilen 51428 (в народе ШП28) усиленные, Heavy Duty (начало здесь>>>>), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215635 / Kilen 51435 ЭКСТРА-усиленные (в народе ШП35), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL (от Delica D:5) 4140A177
- пружины для Outlander XL от автомобиля Газ-3110/31105 (в народе Волгопружины или ВП), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, Негатив о Волгопружинах
- Пружины для Outlander XL от Волги с XX, >>>
- Пружины для Outlander XL от Волги с X
- Пружины для Outlander XL от Волги "спорт", >>>
- Дополнительные пружины для Outlander XL
- Японское "чудо" - Outlander Wolf

Проставки для Outlander XL /XL JFG 2,0л, Europa/Russia, все праворульные, все корейские
(пружина вместе с амортизатором)
- отчет по установке проставок Полимер на Outlander XL

Пружины для Outlander XL /XL JFG 2,0л, Europa/Russia, все праворульные, все корейские
(пружина вместе с амортизатором)
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4259244 / Kilen 58028 (в народе ШПС44)
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4259245 / Kilen 58029 (в народе ШПС45) усиленные, Heavy Duty

Прочее:
Пневмо рессоры Firestone для Outlander XL, >>>, >>>, >>>

Вопросы/ответы:
Нужно ли делать регулировку углов установки колес после замены пружин или установки проставок? Да, очень ЖЕЛАТЕЛЬНО, т.к. уходят углы схождения и кастор.
Одинаковые ли пружины у Outlander XL 2.4л и 3,0л?
Что делать, если не откручиваются гайки стоек стабилизатора?

Таблица сравнений пружин для Outlander XL

samuxa · 28.08.2011, 23:40

Цитата:

Сообщение от Руслан 62

Вот и я пересел на ГАЗовские пружины с тремя рисками, тем самым я получил выгоду в 3,5см. от колеса до арки. Когда стояли родные пружины, от колеса до арки было 7см. Но машина однозначно стала устойчивей на ямах т.е. нет расхлябанности. Основной тест будет в выходные, поеду в деревню до неё дорога не очень, и есть 4 места когда стойки срабатывали до отбоя . и посмотрим что получится…

как отъездили выходные с новыми пружинами

Alex MXL- как пружинки ?

Alex MXL · 29.08.2011, 12:37

Цитата:

Сообщение от samuxa

как отъездили выходные с новыми пружинами

Alex MXL- как пружинки ?

Пружины - отлично

.
У меня проблемы с низким задом и с проходимостью больше НЕТ

MOK · 29.08.2011, 12:56

как по жесткости???

Alex MXL · 29.08.2011, 18:44

Цитата:

Сообщение от MOK

как по жесткости???

Все как раньше, может чуть по жесче и по-собранее зад стал.

Large · 29.08.2011, 21:15

Цитата:

Сообщение от Airborn

Поставили мне "Фобосы".
Расстояние от земли до арки машины после

Off: to Airborn: а что за пластик просматривается с низу по всей длине крыла? Подкрылки что ли поставили по принципу: "аля жигули"? Или что-то, что и мне нужно, а я и не знаю

to Alex MXL и всем: А что если попробовать волгопружины по классификации чуть менее жесткие? Как думаете, случайно не выиграем в комфортности? Или с волгопружинами высота кузова и плавность хода понятия не совместимые?

Alex MXL · 30.08.2011, 15:12

Цитата:

Сообщение от Large

Off: to Airborn: а что за пластик просматривается с низу по всей длине крыла? Подкрылки что ли поставили по принципу: "аля жигули"? Или что-то, что и мне нужно, а я и не знаю

to Alex MXL и всем: А что если попробовать волгопружины по классификации чуть менее жесткие? Как думаете, случайно не выиграем в комфортности? Или с волгопружинами высота кузова и плавность хода понятия не совместимые?

У меня стоят волгопружины (похоже это название и приживется) с четырмя желтыми точками, т.е. вроде самые мягкие из волговских (продавцы в магазине оказались неучами, т.к. я просил самые жесткие), ощущения описаны выше (машина стала жесче, собранее и самое главное выше и при полной нагрузке от арки до колеса 4-5см. остается, пустой - зазор сзади чуть больше или такой-же, чем спереди). Правда пружины у меня "стандарт-плюс".

Марадона · 30.08.2011, 16:14

Все ответы на наши вопросы :
"ПКФ Сириус"
http://www.prugina.ru/
Изготовление пружин включает следующие технологические операции:
- Навивку пружин.
- Закалку в масло и отпуск на требуемую твердость.
- 5-ти кратную осадку пружин до соприкосновения витков.
- Контроль силовых и геометрических параметров пружин.
- Нанесение полимерного ударопрочного антикоррозионного покрытия.
- 100% контроль статической нагрузки, при этом производится выбраковка пружин и деление их на два класса: пружины с плюсовым полем допуска по нагрузке относятся к классу Стандарт плюс (класс А), с минусовым - к классу Стандарт (класс В).
Далее пружины маркируются в соответствии с принадлежностью к тому или иному классу (путем нанесения полос определенного цвета на внешней стороне четырех витков).

НИ В КОЕМ РАЗЕ НЕ РЕКЛАМА!

Airborn · 30.08.2011, 16:19

Цитата:

Сообщение от Large

Off: to Airborn: а что за пластик просматривается с низу по всей длине крыла? Подкрылки что ли поставили по принципу: "аля жигули"? Или что-то, что и мне нужно, а я и не знаю

Так как я машину покупал годовалой, то предыдущий владелец "нафаршировал" её по полной программе (сигналка с а/з, видеорегистратор 2-хканальный пишет и перед и зад, подкрылки по всем аркам, брызговики по кругу...). Всё ставилось у ОД при покупке машины.

Large · 30.08.2011, 16:25

to Alex MXL: Cпасибо Александр. 4ре риски/точки - по класификации "русских", действительно, считаются самыми мягкими!

Думаю, что наверно на таких и остановлюсь. Главное, чтобы они быстро не проседали. С другой стороны, за такие цены, их можно чуть ли не каждый год менять! Осталось промерить зазор между релингами и проемом в гараже у родителей - не хочется из-за нескольких сантиметров потом постоянно "ночевать" на улице. Ну, и прокладки под аммортизаторы не забыть заказать.

to Airborn: Спасибо Сергей. Получается, что подкрылки торчат тогда. Как-то их по стремному воткнули. Я себе ставил так, что их практически не видно. Ну да ладно, это же уже оффтоп считается в данной теме.

Serega668 · 30.08.2011, 16:55

Цитата:

Сообщение от Large

Ну, и прокладки под аммортизаторы не забыть заказать.

можно по-подробнее про эти прокладки, или ссылку для чего нужны и какой от них плюс

Large · 30.08.2011, 17:48

В европейской конструкции задней подвески, при поднятии кузова, шток аммортизатора выдвигается и начинает работать в верхнем секторе своего хода, что порою ведет к его вырову. Чтобы шток вернуть в приблизительно прежнее состояние, нужно под верхнюю точку крепления амортизатора подложить прокладку, тем самым, опустив шток. Пару сцылок пробегали буквально на прошлой странице, смотрите в сообщениях №1217 и №1224.
У прульных аутов задняя подвеска другой конструкции, там пружины менять не нужно, достаточно одних прокладок.

Марадона · 30.08.2011, 20:39

Кто что слышал про синий полуретан из Красноярска!?
X5 RESOURCE.
http://www.x5online.ru/

Black XL · 30.08.2011, 20:44

Цитата:

Сообщение от Large

В европейской конструкции задней подвески, при поднятии кузова, шток аммортизатора выдвигается и начинает работать в верхнем секторе своего хода, что порою ведет к его вырову. Чтобы шток вернуть в приблизительно прежнее состояние, нужно под верхнюю точку крепления амортизатора подложить прокладку, тем самым, опустив шток. Пару сцылок пробегали буквально на прошлой странице, смотрите в сообщениях №1217 и №1224.
У прульных аутов задняя подвеска другой конструкции, там пружины менять не нужно, достаточно одних прокладок.

Это что то новенькое. Какие еще проставки под амортизаторы???!!! Тут в теме речь идет только про прокладки под пружины. Чтобы шток вернуть в тоже положение - это надо точку крепления переносить, как тут делал один экспериментатор.

---------- Добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:44 ----------

Цитата:

Сообщение от Large

В европейской конструкции задней подвески, при поднятии кузова, шток аммортизатора выдвигается и начинает работать в верхнем секторе своего хода, что порою ведет к его вырову. Чтобы шток вернуть в приблизительно прежнее состояние, нужно под верхнюю точку крепления амортизатора подложить прокладку, тем самым, опустив шток. Пару сцылок пробегали буквально на прошлой странице, смотрите в сообщениях №1217 и №1224.
У прульных аутов задняя подвеска другой конструкции, там пружины менять не нужно, достаточно одних прокладок.

Купил себе втулки стабилизатора, желтые

Ставить буду позже

Марадона · 30.08.2011, 21:24

Цитата:

Сообщение от Марадона

Кто что слышал про синий полуретан из Красноярска!?

Сегодня прокачивал стойки, + до кучи приподнял передок за счёт опоры пружин (тарелочек), т.к. зад после установки 20 мм проставок стоял выше.
Сейчас всё параллельно земле, а главное вернулись старые настройки (долбило передние стойки из-за изменённого угла кастора).
Одно но,- заметил рванину на меняных год назад, задних сайлентах переднего рычага, из рыжего полиуретана :
www.polyurethan.ru
Прожили они всего год, поэтому и вопрошаю за синие - г@вно или нет.

Эдуард · 31.08.2011, 09:24

Цитата:

Сообщение от Large

В европейской конструкции задней подвески, при поднятии кузова, шток аммортизатора выдвигается и начинает работать в верхнем секторе своего хода, что порою ведет к его вырову. Чтобы шток вернуть в приблизительно прежнее состояние, нужно под верхнюю точку крепления амортизатора подложить прокладку, тем самым, опустив шток. Пару сцылок пробегали буквально на прошлой странице, смотрите в сообщениях №1217 и №1224.
У прульных аутов задняя подвеска другой конструкции, там пружины менять не нужно, достаточно одних прокладок.

То,что прописано в обозначенных постах является проставками под пружины,а не под шток амортизатора.И для праворуких Аутов данные изделия не подходят!
Единственное,что удалось пока накопать для данных авто только вот эти пружины