[chindiasov]

Опрос/голосование: Просевшие задние пружины Outlander XL

Коротко по теме "Просевшие задние пружины Outlander XL"
Для решения этой проблемы существует несколько способов, рассмотрим наиболее популярные:

Проставки для Outlander XL /XL JFG 2,4л, 3,0л, 2,2D Europa/Russia
(пружина отдельно от амортизатора)
- оригинальные проставки Outlander XL (4140A042 - верхние, 4140А043 - нижние)
- проставки для Outlander XL от ВАЗ-а
- стальные проставки для Outlalder XL (чертеж)
- полиуретановые проставки для Outlander XL от компании Полимер г.Новосибирск
- отчет по замене ВАЗовских проставок у Outlander XL на стальные
- отчет по установке полиуретановых проставок Полимер на Outlander XL + Замена задних амортизаторов Outlander XL

Пружины для Outlander XL /XL JFG 2,4л, 3,0л, 2,2D Europa/Russia
(пружина отдельно от амортизатора)
- пружины для Outlander XL 7-ми местной версии 4140А186 , >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL американского рынка 4140А175, >>>
- пружины для Outlander XL китайского рынка 4140A125
- пружины для Outlander XL от компании Фобос, >>>, >>> >>>
- пружины для Outlander XL Suplex 20177, >>>
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215628 / Kilen 51428 (в народе ШП28) усиленные, Heavy Duty (начало здесь>>>>), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215635 / Kilen 51435 ЭКСТРА-усиленные (в народе ШП35), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL (от Delica D:5) 4140A177
- пружины для Outlander XL от автомобиля Газ-3110/31105 (в народе Волгопружины или ВП), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, Негатив о Волгопружинах
- Пружины для Outlander XL от Волги с XX, >>>
- Пружины для Outlander XL от Волги с X
- Пружины для Outlander XL от Волги "спорт", >>>
- Дополнительные пружины для Outlander XL
- Японское "чудо" - Outlander Wolf

Проставки для Outlander XL /XL JFG 2,0л, Europa/Russia, все праворульные, все корейские
(пружина вместе с амортизатором)
- отчет по установке проставок Полимер на Outlander XL

Пружины для Outlander XL /XL JFG 2,0л, Europa/Russia, все праворульные, все корейские
(пружина вместе с амортизатором)
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4259244 / Kilen 58028 (в народе ШПС44)
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4259245 / Kilen 58029 (в народе ШПС45) усиленные, Heavy Duty

Прочее:
Пневмо рессоры Firestone для Outlander XL, >>>, >>>, >>>

Вопросы/ответы:
Нужно ли делать регулировку углов установки колес после замены пружин или установки проставок? Да, очень ЖЕЛАТЕЛЬНО, т.к. уходят углы схождения и кастор.
Одинаковые ли пружины у Outlander XL 2.4л и 3,0л?
Что делать, если не откручиваются гайки стоек стабилизатора?

Таблица сравнений пружин для Outlander XL

[Airborn]

Сообщение от 33r

О как - "Фирма SUPLEX предлагает пружины «миниблок» с прогрессивной нагрузочной характеристикой и витками переменного сечения, в то время как многие другие производители продолжают выпускать цилиндрические пружины с витками постоянного диаметра, которые не соответствуют техническим условиям производителей автомобилей и приводят к неправильной работе подвески".

Хренасе! На моей Калине стояли штатно пружины с переменными витками.
Маркетинг рулит

[33r]

Сообщение от Airborn

Хренасе! На моей Калине стояли штатно пружины с переменными витками.
Маркетинг рулит

только не говорите, что Suplex

[Dmetriy74]

Сообщение от 33r

а в чем смысл то - у шведских 14.5 против 14.1 у суплекса
зато немецкие длиннее 365 против 359...
я понимаю фобос (15 мм) толще значительнее - но шведы - всего-то на 0.4 мм "толше" немецких...
+ немецкие дешевле на 400-500р.

че-то все больше начинаю склонятся к суплексам

Отговорите, а

Отговорить? Ни за что! Статистика-дело святое.

[worlman]

Поставил сегодня Kilen 51428. купил сразу же как только о них узнал. проехал около 50 км . машина пежо 4007 2008г.7-ая.пробег 70т. км.пружина раздельно от амортизатора. До этого беспокоило пробивание , внешний вид(кажись 75см.зад) и крен в поворотах. С волговскими пружинами не знаком,поэтому сравнивать несчем. Ну и первые впечатления: все открутилось славо богу хорошо! внешний вид на 5+. пробивания я еще не тестировал так как ездил только один и без груза.а вот крен в поворотах не на много удивил,но стало меньше т.е. уже не надо нагибаться в другую сторону поворота чтобы не выволится из седла.и в багажнике груз техонечко ездит по полу , а раньше летал из стороны в сторону. теперь про лежачие полицейские - раньше после проезда задка машина пыталась уйти на второе приседание и немного у нее получалось , счас же у нее это сделать не получается. Про кочки и стыки асфальта - думал поставлю эти пружины и буду попой каждую кочку чувствовать , нет не фига попа чуствует себя нормально.стало приятней ездить по кочкам и стыкам , машина ведет себя ровно! через денька три проверю пружины на пробивание. отпишусь обязательно.Думаю и зад еще просядет за три дня и будет на 5 и от этого появится еще немного жесткости.плохо что незнаю как вставлять фотки и не знаю как сказать пользователю спасибо. вот бы кто показал как !

[muchas]

Жмем кнопку ответить (это слева), потом управление вложениями тычем
Жмем кнопку спасибо (это справа).

Покурив последние страницы темы, понял, что нифига я не второй

И, что точно буду ставить шведов и именно усиленных.

Были бы Suplex усиленными, то поставил бы их 100%, т.к. есть положительный опыт использования данной марки.

[33r]

Сообщение от muchas

Были бы Suplex усиленными, то поставил бы их 100%, т.к. есть положительный опыт использования данной марки.

везет вам на 2.4 а на трешкку ее бы тоже поставили?

LESJOFORS 4215628
Пружина задняя усил. MITSUBISHI Outlander II (CW_) 2.0DI-D/2.2DI-D 4WD 06-; PSA 4007 (GP_)/C-Crosser (EP_) (GP_) 2.2HDi/2.4 16V 07-
на автодоке уже пробивается....но опять нет 3.0.....вообще странно все как то - фобосы и шведы походу забили на 3-хлитровые ауты

Кстати, а "усиленные" шведы на сантиметр короче немецких что ли получаются, но на 1 см толще?

[muchas]

Сообщение от 33r

везет вам на 2.4 а на трешкку ее бы тоже поставили?

Да. Оно по каталогу Suplex как раз для трешки:

[Dmetriy74]

Сообщение от 33r

везет вам на 2.4 а на трешкку ее бы тоже поставили?

LESJOFORS 4215628
Пружина задняя усил. MITSUBISHI Outlander II (CW_) 2.0DI-D/2.2DI-D 4WD 06-; PSA 4007 (GP_)/C-Crosser (EP_) (GP_) 2.2HDi/2.4 16V 07-
на автодоке уже пробивается....но опять нет 3.0.....вообще странно все как то - фобосы и шведы походу забили на 3-хлитровые ауты

На 3,0 Митсу сам все делает.

[33r]

Сообщение от muchas

Да. Оно по каталогу Suplex как раз для трешки:

Верно, сам тоже сверился...получается, если Немцы для 3.0 использовали то же, что и на 2.0 дизель, а на 2.0 дизель Шведы предлагают свои "усиленные" - логика подсказывает, что на 3.0 должны подходить шведские усиленные...

по цене дешевше получаются шведы в автодоке - 4к против экзиста 5.2

[Large]

Ооо, ну стоило вас покинуть на пол дня, как вы тут столько набаянили. Даже пришлось бук достать, ибо на планшете я бы умер набирать. Постараюсь по порядку. И так:

Сообщение от koryak

... но стянуть новые ШП, думаю, очень тяжело, нужны "очень мощные стяжки".....

На самом деле не тяжелее, чем ВП. Те стяжки, что у меня валяются уже 15 лет (еще со времен владения тазиком) справились, но только парой, одной ей было тяжело, ее выворачивало и клинило резьбу. При установке ставьте их в секторе градусов на 30-45 (см. фото), чтобы они пружину изогнули ввиде полумесяца и будет все хорошо. Правда, предварительно, пружину сориентируйте относительно выемки на поперечном рычаге - чтобы полумесяц был в нужном направлении -).

Сообщение от muchas

...Третья фотка (самая интересная как раз) снята под наклоном вправо, такое ощущение, если не приглядываться, что от новых пружин вообще толку нет.

Снимал, как мне казалось - по центру. Хотя, гляде сейчас в отражение на кузове, понимаю, что чуть левее все-таки присел. Толк немного есть, а вот на сколько? Думаю, что доведем в итоге, главное, что есть обратная связь с изготовителем!

Сообщение от 33r

...надеюсь, Шведы не продолжают выпускать "цилиндрические пружины?
вопрос to Large как главному исследователю ЗП - что думаете про суплексы для 3.0?

На вид как раз именно цилиндрические, с витками постоянного диаметра, за исключением нижнего витка, он меньше, как и на оригиинале - полная копия стока.
"Суплексы", как бы их не прогресировалили, но если они из 14,1 мм, то ИМХО, будут все-таки слабоваты. Хотя..., давайте посмотрим.
to worlman, Дмитрий, спасибо за отзыв! Зачитывая его жене, даже она переспросила, сообщил ли я о том, что она тоже очень ими довольна -)) Это относительно стыков, неровностей и лежащих.
По поводу оформления: нужно перейти в "Расширенный режим" и там сверху, по центру, среди иконок, увидите скрепочку. Мышкуете по ней, и откроется диалоговое окно, в котором все интуитивно понятно. При добавлении, фото автоматически сжимается до нужного размера.
А кнопка "спасибо" находится под каждым сообщением в нижнем правом углу - пользуйтесь на здоровье!

Сообщение от 33r

везет вам на 2.4 а на трешкку ее бы тоже поставили?
LESJOFORS 4215628 Пружина задняя усил. MITSUBISHI Outlander II (CW_) 2.0DI-D/2.2DI-D 4WD 06-; PSA 4007 (GP_)/C-Crosser (EP_) (GP_) 2.2HDi/2.4 16V 07-
на автодоке уже пробивается....но опять нет 3.0.....вообще странно все как то - фобосы и шведы походу забили на 3-хлитровые ауты
Кстати, а "усиленные" шведы на сантиметр короче немецких что ли получаются, но на 1 см толще?...
...по цене дешевше получаются шведы в автодоке - 4к против экзиста 5.2

К сожалению, не увидел имени, это секрет?
С трешками, в задней подвеске не должно быть различий, имхо.Почитайте начало темы, там в основном все 3х литровые, т.к. первые ауты были только такими. Выбирайте, что приглянется, из того, что подходит на 2.4., и не забивайте голову.
А вот 2,0 они зря воткнули в обозначение! У них же подвеска то совсем другая!
У шведов длина 355мм, а толщина прутка -15(15,25) мм, это на 1 мм больше.
По цене, еще 1,5 суток назад в экзисте цена была в 1820 руб за штуку. Это цена при покупке у самого Лесджеверста. То что там сейчас висит - это цены перекупщиков. Об этом говорил представитель Лесджеверста, и об этом я уже сообщал здесь. Получается, что со склада Лесджеверста все вывезли, половину экзист продал, а половину, в основном по 2 штуки, перекупщики к себе на склад забрали, чтобы потом с наценкой в 30-50%(!) забарыжить бедным аутоводам -(

[Airborn]

Сообщение от 33r

только не говорите, что Suplex

Нее! О чём ты говоришь! Российские пружины, но у них шаг витка был разный.


Кстати, по поводу шлангов на крайние витки пружин... ИМХО не стоит этого делать! Шланг по любому разобьётся, неизвестно что потом будет с ошмётками.

[33r]

Сообщение от Large

У шведов длина 355мм, а толщина прутка -15(15,25) мм, это на 1 мм больше.

Подумал-подумал...решил, что 1 см в длине пружин немцев, наверное, для 3.0 будет лучше, чем 1 мм в ширине у шведов... в общем, пошел за суплексами.

[Large]

33r, все зависит от жесткости пружины! Чем она больше, тем при прочих равных условия (в данном случае - вес кузова), более жесткая пружина проседает меньше! Но мы не против, как раз статистики не хватает.
З.Ы. Буду просить и настаивать, чтобы следующую партию Шведы притащили с +0,5 витком. Вот тогда точно конкурентов не будет!

[33r]

Сообщение от Large

33r, все зависит от жесткости пружины! Чем она больше, тем при прочих равных условия (в данном случае - вес кузова), более жесткая пружина проседает меньше! Но мы не против, как раз статистики не хватает.
З.Ы. Буду просить и настаивать, чтобы следующую партию Шведы притащили с +0,5 витком. Вот тогда точно конкурентов не будет!

может быть вы и правы, но
- немцы идут в каталоге на 3.0, шведов пока нигде нет на 3.0...
- немцы выпускают давно, у шведов производство только начинается...
Цена "эксперимента" пока не в пользу шведов. Партии партиями, как говорится - а нам ездить еще и ездить..экспериментальные партии разные бывают - я больше за уже налаженное производство.
Был бы 2.4 - может быть и поставил бы шведов, но не по цене "барыг"....

[Large]

Сообщение от Large

33r ... Но мы не против, как раз статистики не хватает...

Постарайтесь сделать хотя бы с пяток фотографий, до и после замены+1 день покатушек.