[chindiasov]

Опрос/голосование: Просевшие задние пружины Outlander XL

Коротко по теме "Просевшие задние пружины Outlander XL"
Для решения этой проблемы существует несколько способов, рассмотрим наиболее популярные:

Проставки для Outlander XL /XL JFG 2,4л, 3,0л, 2,2D Europa/Russia
(пружина отдельно от амортизатора)
- оригинальные проставки Outlander XL (4140A042 - верхние, 4140А043 - нижние)
- проставки для Outlander XL от ВАЗ-а
- стальные проставки для Outlalder XL (чертеж)
- полиуретановые проставки для Outlander XL от компании Полимер г.Новосибирск
- отчет по замене ВАЗовских проставок у Outlander XL на стальные
- отчет по установке полиуретановых проставок Полимер на Outlander XL + Замена задних амортизаторов Outlander XL

Пружины для Outlander XL /XL JFG 2,4л, 3,0л, 2,2D Europa/Russia
(пружина отдельно от амортизатора)
- пружины для Outlander XL 7-ми местной версии 4140А186 , >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL американского рынка 4140А175, >>>
- пружины для Outlander XL китайского рынка 4140A125
- пружины для Outlander XL от компании Фобос, >>>, >>> >>>
- пружины для Outlander XL Suplex 20177, >>>
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215628 / Kilen 51428 (в народе ШП28) усиленные, Heavy Duty (начало здесь>>>>), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215635 / Kilen 51435 ЭКСТРА-усиленные (в народе ШП35), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL (от Delica D:5) 4140A177
- пружины для Outlander XL от автомобиля Газ-3110/31105 (в народе Волгопружины или ВП), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, Негатив о Волгопружинах
- Пружины для Outlander XL от Волги с XX, >>>
- Пружины для Outlander XL от Волги с X
- Пружины для Outlander XL от Волги "спорт", >>>
- Дополнительные пружины для Outlander XL
- Японское "чудо" - Outlander Wolf

Проставки для Outlander XL /XL JFG 2,0л, Europa/Russia, все праворульные, все корейские
(пружина вместе с амортизатором)
- отчет по установке проставок Полимер на Outlander XL

Пружины для Outlander XL /XL JFG 2,0л, Europa/Russia, все праворульные, все корейские
(пружина вместе с амортизатором)
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4259244 / Kilen 58028 (в народе ШПС44)
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4259245 / Kilen 58029 (в народе ШПС45) усиленные, Heavy Duty

Прочее:
Пневмо рессоры Firestone для Outlander XL, >>>, >>>, >>>

Вопросы/ответы:
Нужно ли делать регулировку углов установки колес после замены пружин или установки проставок? Да, очень ЖЕЛАТЕЛЬНО, т.к. уходят углы схождения и кастор.
Одинаковые ли пружины у Outlander XL 2.4л и 3,0л?
Что делать, если не откручиваются гайки стоек стабилизатора?

Таблица сравнений пружин для Outlander XL

[хохол]

Только 20мм.!!!Уже 25мм.будет доставать вал до стабилизатора в вывешенном состоянии, со всеми вытекающими.Даже когда под пружиной у мну стояло 32мм.этих проставок в 20мм.хватало,чтобы амортизатор не стучал на вылете.
Лично я, всем рекомендую поставить под аморт.15-20мм.если под пружиной более 20мм.Тут еще надо учесть на сколько просели родные пружины.У меня родные может и просевшие были,но далеко не так,как у камрадов,на фото.При установке фобос или волга,просто поездить нужно и сразу станет ясно,нужны или нет прост.под аморт.

---------- Добавлено в 12:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:46 ----------

Сообщение от gorodovoy

вот я смотрю тут реально народ замороченный.
зачем это все городить с амотртом задним не понимаю.

Проставка даст примерно среднее положение штока аморт.Правильную работу его.Опять же без проставки уменьшится ход подвески на вылет,который и так никакой.Маленькая ямка и все, шток у тебя до конца выехал,привет ВЫВЕШИВАНИЕ.

[Large]

Сообщение от gorodovoy

вот я смотрю тут реально народ замороченный.
................ если жить не можите без мозгоклюйства. Фперед и с песнями )))

Меня вот всегда умиляет позиция таких людей (нереально замороченных) - не сломаю, так в душу обязательно на с.., тьфу, на какаю. Ну, ковыряемся мы в свое песочнице, и дальше будем ковыряться, пока интерес не пропадет. Вам то не все-равно? Если не нравится, то проходите мимо, ищете себе песочницу по интересам.

[AlexeySD]

Сообщение от Large

Меня вот всегда умиляет позиция таких людей (нереально замороченных) - не сломаю, так в душу обязательно на с.., тьфу, на какаю. Ну, ковыряемся мы в свое песочнице, и дальше будем ковыряться, пока интерес не пропадет. Вам то не все-равно? Если не нравится, то проходите мимо, ищете себе песочницу по интересам.

Да ладно тебе, он в хорошем смысле слова, насколько я понял.
Ведь Волгопружины пошли именно от него, за что ему огромное спасибо!!!


Так что он сам такой же как и все читающие эту ветку.....

[Mi-XL]

Сообщение от хохол

Только 20мм.!!!Уже 25мм.будет доставать вал до стабилизатора в вывешенном состоянии, со всеми вытекающими.Даже когда под пружиной у мну стояло 32мм.этих проставок в 20мм.хватало,чтобы амортизатор не стучал на вылете.
Лично я, всем рекомендую поставить под аморт.15-20мм.если под пружиной более 20мм.Тут еще надо учесть на сколько просели родные пружины.У меня родные может и просевшие были,но далеко не так,как у камрадов,на фото.При установке фобос или волга,просто поездить нужно и сразу станет ясно,нужны или нет прост.под аморт.

---------- Добавлено в 12:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:46 ----------


Проставка даст примерно среднее положение штока аморт.Правильную работу его.Опять же без проставки уменьшится ход подвески на вылет,который и так никакой.Маленькая ямка и все, шток у тебя до конца выехал,привет ВЫВЕШИВАНИЕ.

Т.е. если проставку в 20 мм. можно ставить смело без последствий для аммо. , а сход развал надо проверять или нет?

[gorodovoy]

Сообщение от AlexeySD

Да ладно тебе, он в хорошем смысле слова, насколько я понял.
Ведь Волгопружины пошли именно от него, за что ему огромное спасибо!!!


Так что он сам такой же как и все читающие эту ветку.....

не все видимо такие понимающие как ты

[хохол]

Сообщение от Mi-XL

Т.е. если проставку в 20 мм. можно ставить смело без последствий для аммо. , а сход развал надо проверять или нет?

Если только под аморт. то не надо.Под пружины-надо.

[Barsky]

Народ, надо ли кому 1 (одну) пружину заднюю фобосовскую? Новую само собой - просто весной менял задние пружины на ФОбос, а летом влетел в яму и одной пружине настал капец... А приходят парами... Вышлю ТК...

[berizka]

Всем привет! У меня новый XL c японской стоечной подвеской. Кумарит поведение авто с загрузкой в 5 человек и вещами. Хочу немного приподнять зад и увельчить грузоподъемность. Сегодня бродил по автобазару и надыбал пружины от ВАЗ-2111. По диаметру прутка и самой пружины практически такие как и на ауте, только на пару витков больше. Какие у кого соображения?
Подходят также передние от Таврии, но их не рассматриваю.

---------- Добавлено в 16:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:37 ----------

Сообщение от Эдуард

Задавал я как-то вопрос в теме,ответа не получил.
Кое-что накопал,но нет 100% - ой уверенности.
Обновленные Ауты с двиг.2.0 имеют заднюю подвеску аналогичную как на праворуких 2.4 и 3.0,фото для наглядности:

Схематично выглядит следующим образом:

А накопал пружину для семиместного праворукого 3.0,код которой 4140A172 (стоимость около 2800руб.).Пробивается по Экзисту и Автодоку.
Одноклубники с Дальнего востока отзовитесь!Кто-нибудь устанавливал подобные пружины?

Сегодня был на сервисе в Нико-Украина. Мастер подобрал еще один вариант усиленной задней пружины 4140A125 от семимесного дизельного европейца.

[Эдуард]

Самый простой вариант решения проблемы в посте #1271.
Заказ оплатил 1 сентября,с учетом достаки во Владимир 860руб.(из них 350руб. расходы за доставку)

[berizka]

Вариант #1271 (http://www.polimer-nsk.ru/static/pri...subishi_prost/) хоть и самый простой, но он решает проблему только с клиренсом, вопрос увеличения грузоподъемности остается при этом открыт. Для меня вторая проблема более актуальна.

Сегодня решил добить япону мать, заехал на яму, снял и разобрал заднюю стойку с целью замера параметров пружины.
Так вот, кого интересует:
1. высота пружины - 37 см.
2. кол-во витков - 9.
3. меджувитковое расстояние - 45 мм.
4. диаметр прутка - 11,5 мм.
5. диаметр пружины по центру прутка - 92 мм.
6. диаметр пружины по наружи витка - 103 мм.
7. диаметр пружины внутри витка - 80 мм.
8. верхний виток зауженый - наружный диаметр - 91 мм.
- внутренний - 68 мм.
9. общий ход штока аммортизатора - 150 мм.
10. диаметр штока - 12 мм.
11. высота демпферной подушки - 80 мм.

Общий итог.
Пружины от представителей российско-украинского автопрома не походят.
Можно ставить либо 4140а172 от семимесного праворульного японца, либо 4140а125 от семимесного дизельного европейца. Либо ж по указанным параметрам заказывать у народных умельцев, что, собственно, и собираюсь сделать.

З.Ы. Порадовало, что, в оличие от предыдущего аута, нижний болт стойки не прессованный, вышел без проблем. Также для откручивания верхних двух гаек стойки не пришлось раскурочивать пол-багажника - для этого предусмотрены технологические лючки в пластикивой обшивке.

[samuxa]

Спасибо за представленные размеры пружины!Сколько машина прокатала?
Так 2.4 Аут вроде волгопружины ставят!?(пост #1168 ),
или на 2-х литровом другие параметры?

[Эдуард]

Сообщение от samuxa

Спасибо за представленные размеры пружины!Сколько машина прокатала?
Так 2.4 Аут вроде волгопружины ставят!?(пост #1168 ),
или на 2-х литровом другие параметры?

У 2.0 европейцев,а также у всех праворуких Аутах ,отличительно от 2.4;3.0 европейца или американца конструктивно разные задние подвески (2.0 европеец + любой праворукий - стойка в сборе,а 2.4;3.0 - разнесенная конструкция/амортизатор отдельно установлен от пружины/)

[Max520]

Наконец пришли мне пружинки от американской версии XL. Сегодня установил, и результат впечатлил по клиренсу в положительную сторону!

[Airborn]

Max520, без фоток - "не верю!" © Станиславский.

[Max520]

О.К. залью фотки при случае! Кстати и подвеска задняя начала работать лучше без пробоев.
Да и пружины я поставил от 7 ми местной версии аутлендера.