[chindiasov]

Опрос/голосование: Просевшие задние пружины Outlander XL

Коротко по теме "Просевшие задние пружины Outlander XL"
Для решения этой проблемы существует несколько способов, рассмотрим наиболее популярные:

Проставки для Outlander XL /XL JFG 2,4л, 3,0л, 2,2D Europa/Russia
(пружина отдельно от амортизатора)
- оригинальные проставки Outlander XL (4140A042 - верхние, 4140А043 - нижние)
- проставки для Outlander XL от ВАЗ-а
- стальные проставки для Outlalder XL (чертеж)
- полиуретановые проставки для Outlander XL от компании Полимер г.Новосибирск
- отчет по замене ВАЗовских проставок у Outlander XL на стальные
- отчет по установке полиуретановых проставок Полимер на Outlander XL + Замена задних амортизаторов Outlander XL

Пружины для Outlander XL /XL JFG 2,4л, 3,0л, 2,2D Europa/Russia
(пружина отдельно от амортизатора)
- пружины для Outlander XL 7-ми местной версии 4140А186 , >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL американского рынка 4140А175, >>>
- пружины для Outlander XL китайского рынка 4140A125
- пружины для Outlander XL от компании Фобос, >>>, >>> >>>
- пружины для Outlander XL Suplex 20177, >>>
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215628 / Kilen 51428 (в народе ШП28) усиленные, Heavy Duty (начало здесь>>>>), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215635 / Kilen 51435 ЭКСТРА-усиленные (в народе ШП35), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL (от Delica D:5) 4140A177
- пружины для Outlander XL от автомобиля Газ-3110/31105 (в народе Волгопружины или ВП), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, Негатив о Волгопружинах
- Пружины для Outlander XL от Волги с XX, >>>
- Пружины для Outlander XL от Волги с X
- Пружины для Outlander XL от Волги "спорт", >>>
- Дополнительные пружины для Outlander XL
- Японское "чудо" - Outlander Wolf

Проставки для Outlander XL /XL JFG 2,0л, Europa/Russia, все праворульные, все корейские
(пружина вместе с амортизатором)
- отчет по установке проставок Полимер на Outlander XL

Пружины для Outlander XL /XL JFG 2,0л, Europa/Russia, все праворульные, все корейские
(пружина вместе с амортизатором)
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4259244 / Kilen 58028 (в народе ШПС44)
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4259245 / Kilen 58029 (в народе ШПС45) усиленные, Heavy Duty

Прочее:
Пневмо рессоры Firestone для Outlander XL, >>>, >>>, >>>

Вопросы/ответы:
Нужно ли делать регулировку углов установки колес после замены пружин или установки проставок? Да, очень ЖЕЛАТЕЛЬНО, т.к. уходят углы схождения и кастор.
Одинаковые ли пружины у Outlander XL 2.4л и 3,0л?
Что делать, если не откручиваются гайки стоек стабилизатора?

Таблица сравнений пружин для Outlander XL

[OLEG_K]

Сообщение от хохол

Не ставьте под аммик.С проставкой 30мм. - родная резинка=вид нового авто.
Открутить 2 гайки и потом воткнуть,если понадобиться недолго.

спс чувствую, то что мне и надо

---------- Добавлено в 00:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:27 ----------

[QUOTE=oteos96;1212175]Единственный "побочный" эффект - убежал развал. Машина стала сзади немножко косолапой (Эффект Татры). Это в пустом состоянии. Это сказывается на управляемости - в занос авто идет более рано, менее уверенно идет по колее на высокой скорости. Удивлен, что многие форумчане не обращают на это внимание! Ведь сделав родную подвеску жестче и выше - управляемость машины меняется достаточно явно...
https://www.out-club.ru/board/showpo...postcount=1862

Явно не в лучшую сторону. АУТ на мой взгляд обалденно сбалансированый аппарат и достаточно жесткий. Поэтому мой выбор просто проставки (вид "нового") и никаких "ноу хау"

[Leonidus]

Всем привет. Тема просевших задних пружин не обошла и меня стороной. На моем ауте 2008 г.в. за 58 тыс. пробега задние пружины просели на несколько сантиметров, при этом передних просадка практически не коснулась. Прочитав несколько сотен сообщений форума я сделал свой выбор в пользу замены только пружин на ВП с 3 рисками (31105-2902712).
Оказалось что найти их в продаже в Москве не так то и просто, безрезультатно объехал несколько магазинов прежде чем нашел их в одном из специализированных магазинов автозапчастей ГАЗ на Походном пр. Отдал 1524 руб. за пару «оригинальных» пружин в «оригинальной» коробке. Замену пружин производил в клубном сервисе на прошлой неделе, все прошло быстро и без проблем, обошлось в 3325 руб. В дополнение решил перестраховаться и проверил сход-развал (дополнительно 1710 руб). Мастер, выполнявший работы, сказал что существенных отклонений параметров сход-развала от нормы нет, а через пару месяцев пружины немного подсядут и все будет ОК.

Замеры расстояния от асфальта до середины арки до и после замены пружин я провел (резина 225/60 R17, давление 2,2 атм), фотографиями спамить не буду, выложу лишь результаты в формате было ------> стало:

Перед (лево /право) 77 / 77,6 см. ------> 77 / 77,6
Зад (лево /право) 74,4 / 74 см. ------> 77,5 / 77,4

Для тех, кому интересны данные сход-развала после установки ВП, я выкладываю данные отчета о регулировке. Лично у меня не хватает знаний для корректной интерпретации этой таблицы.

Ощущения после установки ВП только положительные – расстояние до арки сравнялось у переда / зада. Пропала расхлябанность задней подвески, пропали посторонние шумы при проезде лежачих полицейских. По ощущениям управляемость возросла, по крайней мере при эксплуатации в городских режимах. При движении по неглубокой колее на скорости 130 км./ч. дорогу машина держит уверенно.
Регулировку света фар делать не буду, при 0-м положении корректора сейчас фары светят лишь чуточку ниже положенного, буду надеяться что задние пружины на сантиметр подсядут и все войдет в норму. До замены пружин всегда ездил с положением корректора +1 или больше если с пассажирами на борту, иначе ослеплял встречных ближним светом.

P.S. Мастер клубного сервиса, проводивший замену пружин еще при записи на сервис предупредил меня о «еще одном недостатке» установки более жестких пружин - коротком сроке службы задних амортизаторов. Говорит что по его опыту срок службы амортизаторов сокращается в два-три раза и люди, сделавшие замену, вскоре возвращаются на замену аммортизаторов.

Интересно, кто-нибудь из установивших ВП или ФОБОС сталкивался с преждевременной кончиной амортизаторов?
Сколько проходили амортизаторы после замены пружин?

[Leo-sun]

Насколько прав этот мастер, если параметры вернулись к изначальным, заложенным разработчиками? Разве произошло завышение от первоначального размера? Или влияет иная жесткость пружин?

[divers143364]

по логике чем более упругие пружины тем меньще раскачка и тем меньше работы аммортизаторам,чем меньше работают аммортизаторы тем дольше их срок службы,помоему так.

[Walter]

oteos96, Все же, хочу повторить свой вопрос или услышать мнение опытных товарищей!

ПОЧЕМУ УШЁЛ РАЗВАЛ, ЕСЛИ ДЛИННА ШТАТНЫХ ПРУЖИН И ВП С КРЕСТОМ ОДИНАКОВАЯ???
Даже если зад Аута вернулся на изначальную высоту, следовательно осел перед?
P.S. Если я не прав, пусть старшие товарищи меня поправят

[Василёк]

Интересно, кто-нибудь из установивших ВП или ФОБОС сталкивался с преждевременной кончиной амортизаторов?
Сколько проходили амортизаторы после замены пружин?[/QUOTE]

После замены пружин на волговские три риски проехал 76 тыс км, (амортизаторы менял на 104тыс. км. Тогда же поставил и волгопружины) С амортизаторами (Каяба) всё нормально. Машина ведёт себя на дороге уверенно, без раскачки на виражах и прбоев подвески. (Ездить научился говорит жена) Просадка пружин сейчас ~1,5 см. от первоначального момента. По весне думаю добавить проставки 2см. с эстетической точки зрения, да и высокие бордюры меньше цеплять буду запаской. Спасибо "Волге". Знай наших!!!

[rbely]

Сообщение от divers143364

по логике чем более упругие пружины тем меньще раскачка и тем меньше работы аммортизаторам,чем меньше работают аммортизаторы тем дольше их срок службы,помоему так.

Да нет, логика другая... и мягкому амморту всегда сложнее работать в паре с более жёсткой пружиной, ибо он и призван гасить колебания... поэтому производитель авты всегда сочетает пару аммо/пружина, по крайней мере на всех евпропейках, что были у меня с так-называемой усиленной подвеской (или пакет "плохие дороги"), именно так и было... митцу почему-то на ставит один и тот же аммик, вне зависимости от типа пружины (у меня 7-местная версия, пружина более жесткая, а аммик такой же, как на пятиместном). Я не удивлюсь даже, если у меня на передке (дизель) ам/стойка аналогична как на бензинке...

[divers143364]

а по моему чем меньше работает тем меньше изнашиваеться,производитель подбирает пружины+аммики для улучшения управляемости или наоборот комфортной езды,да и вы правильно привели пример у мицу что 3литра что 7ми местный аммики одинаковые а пружины разные,задача аммика гасить колебания кузова и чем жестче пружина тем меньше раскачка тем меньше аммик работает.

[Leo-sun]

Теория это хорошо. Но! Насколько ВП отличаются от родных пружин по жесткости? Неужели настолько, что это безусловно приведет к значительному сокращению срока службы аммортизатора?

[Волшебник]

Сообщение от яга

привет друзья - чего-то я озадачился данной проблемой с проседанием своей ласточки!!!???)))
итак подскажите в какой сервис или к кому обратиться в питере по устранению присевшей попы???
либо дайте пожалуйста конкретный совет что именно пойти и купить а лучше куда сразу поехать и все это установить???
всем спасибо за внимание и надеюсь на ваш совет !!!

---------- Добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:07 ----------

вопрос!!!???
есть-ли в питере такой сервис который специализируется именно на наших машинах???
как например в москве (плеяда=субару)
поверьте ну не осилить мне 119 страниц про просевшие задние пружины(((((

Доброе время, коллега

сервис такой есть. сам недавно проставки там заказывал и устанавливал. доволен как тетерев. вот он здесь http://architectura.biz/obshaja-info...nye-sylki.html ищем знакомый значок и кликаем !

успеха !

[Timka]

> чем жестче пружина ... тем меньше аммик работает

Это в корне не верно. не надо путать тёпло с мягким, а именно ход штока с нагрузкой на аммо.

Пара пружина + аммо = по сути колебательный контур, со всеми вытекающими...

[divers143364]

Сообщение от Timka

> чем жестче пружина ... тем меньше аммик работает

Это в корне не верно. не надо путать тёпло с мягким, а именно ход штока с нагрузкой на аммо.

Пара пружина + аммо = по сути колебательный контур, со всеми вытекающими...

по вашему на жестких пружинах раскачка больше ? значит те кто поставил ВП врут про то что машина стала более упругая и собранная ?более жесткая пружина соответственно меньше проседает и ход штока соответственно меньше или это тоже путаю ?

[Timka]

> на жестких пружинах раскачка больше
Нагрузка на аммо больше

[хохол]

Может быть на жестких пруж.выработка на цилиндре аммо не по всей длине происходит,а на коротком расстоянии.В этой недлинной области получается больший износ,на цилиндре получается ступенька.
PS.На самом деле это все фигня ИМХО.

[rbely]

Сообщение от divers143364

по вашему на жестких пружинах раскачка больше ? значит те кто поставил ВП врут про то что машина стала более упругая и собранная ?более жесткая пружина соответственно меньше проседает и ход штока соответственно меньше или это тоже путаю ?

У более жесткой пружины ход на сжатие действительно меньше, но на отбой больше... со всеми вытекающими. Но согласен с Хохлом, разницы для гражданской езды особой нет... тем более всё-равно митсу использует один тип аммо для пружин различной жёсткости. Износ аммо в теории д.б. больше, на практике - как повезёт с конкретным экземпляром.