завтра позвоню в ФОБОС и поинтересуюсь про переменный шаг.ЕСЛИ есть какие вопросы или предложения пишите сюда прочту ночью и завтра все уточню и отпишусь.
чтобы прибавка в клиренсе составила не меньше 3,5- 4см самое то будет или как?
Думаю,что будет просто как "девятка" из 90-х..Сам себе так делал,дурной был..
После таких переделок пустая машина вкла себя,как пуля с смещенным центром тяжести-летела куда хотела(особенно при активном торможении..)
Но каждый решает для себя сам..Меня все устраивает.пока,а там видно будет.
Так это расстояние уже от просевших пружин ,т.е. получается ваша машина станет выше примерно на 1.5 см чем новая, а это не кретично. Смотрю на новые еще не просевшие ауты, и душа радуется, какой клиренс может там др пружины?
Господа-товарищи! Поднимая заднюю часть Вы меняете развесовку авто.К чему это может привести, думайте сами..Но вспомните,как на нашей машине(пустой!!)на льду все таки зад стремится вперед, даже с включенным приводом...
Так зачем эти эксперименты ?Да, согласен 10-15мм не критично, но более просто опасно..
Прочитал последние посты и рашил для себя: мне нужен стандартный Фобос. Во первых уважаемые одноклубники их опробовали и результатом довольны, соотношение камфорт-энергоёмкость подобрано нормально, шаг у них и так переменный, поднятие на 2-3 см меня устраивает, у меня сейчас примерно на столько вазовскими проставками и задрано. А представляете заказать "повыше и пожоще", на сколько?, у каждого пружина просажена индивидуально. Ставить эксперименты за свои деньги и на своей машине когда есть опробованное решение не охота. Всё ИМХО.
Прочитал последние посты и рашил для себя: мне нужен стандартный Фобос. Во первых уважаемые одноклубники их опробовали и результатом довольны, соотношение камфорт-энергоёмкость подобрано нормально, шаг у них и так переменный, поднятие на 2-3 см меня устраивает, у меня сейчас примерно на столько вазовскими проставками и задрано. А представляете заказать "повыше и пожоще", на сколько?, у каждого пружина просажена индивидуально. Ставить эксперименты за свои деньги и на своей машине когда есть опробованное решение не охота. Всё ИМХО.
Согласен полностью, положительные отзывы одноклубников о стандартных пружинах-лучший довод.Осталось только дождаться их производства. Кто первый увидит в экзисте-сообщайте.
Поэтому вопрос и был задан: что Вы хотите заказать - стандарт, уже разработанный и проверенный спецами Фобоса, или спецзаказ с непределенными данными и неясной конечной целью.
Уважаемые форумчане поделитесь мыслями, что лучше установить: пружины Fobos или пневмо рессоры Firestone.
Лучше пневмоподвеску, да гдеж ее взять-то!!!! Преимущества - плавность хода и возможность регулировки клиренса в зависимости от нагрузки, минус - цена и полное наличие отсутствия в продаже в Раше!
Пневмоподвеска это супер езжу уже наверно полгода и никаких проблем, раньше до 130км.ч разгоняешся както неуютно себя чювствуеш машину постоянно ловиш, вчера ехал по М4 180км как вкопанная идёт.
На машине восновном ездиет жена, перед очередным ТО я спустил падушки, а после забыл накачать. Звонит мне жена и говорит, что мне с машиной сделали на сервисе, я боюсь ехать на ней её кидает в разные стораны.
Мне обашлись балоны премерно 130$ с доставкой из США
Могу дать контакт как их достовить в Москву (заинтересовавшиеся пишите в личку)