[chindiasov]

Опрос/голосование: Просевшие задние пружины Outlander XL

Коротко по теме "Просевшие задние пружины Outlander XL"
Для решения этой проблемы существует несколько способов, рассмотрим наиболее популярные:

Проставки для Outlander XL /XL JFG 2,4л, 3,0л, 2,2D Europa/Russia
(пружина отдельно от амортизатора)
- оригинальные проставки Outlander XL (4140A042 - верхние, 4140А043 - нижние)
- проставки для Outlander XL от ВАЗ-а
- стальные проставки для Outlalder XL (чертеж)
- полиуретановые проставки для Outlander XL от компании Полимер г.Новосибирск
- отчет по замене ВАЗовских проставок у Outlander XL на стальные
- отчет по установке полиуретановых проставок Полимер на Outlander XL + Замена задних амортизаторов Outlander XL

Пружины для Outlander XL /XL JFG 2,4л, 3,0л, 2,2D Europa/Russia
(пружина отдельно от амортизатора)
- пружины для Outlander XL 7-ми местной версии 4140А186 , >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL американского рынка 4140А175, >>>
- пружины для Outlander XL китайского рынка 4140A125
- пружины для Outlander XL от компании Фобос, >>>, >>> >>>
- пружины для Outlander XL Suplex 20177, >>>
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215628 / Kilen 51428 (в народе ШП28) усиленные, Heavy Duty (начало здесь>>>>), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215635 / Kilen 51435 ЭКСТРА-усиленные (в народе ШП35), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL (от Delica D:5) 4140A177
- пружины для Outlander XL от автомобиля Газ-3110/31105 (в народе Волгопружины или ВП), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, Негатив о Волгопружинах
- Пружины для Outlander XL от Волги с XX, >>>
- Пружины для Outlander XL от Волги с X
- Пружины для Outlander XL от Волги "спорт", >>>
- Дополнительные пружины для Outlander XL
- Японское "чудо" - Outlander Wolf

Проставки для Outlander XL /XL JFG 2,0л, Europa/Russia, все праворульные, все корейские
(пружина вместе с амортизатором)
- отчет по установке проставок Полимер на Outlander XL

Пружины для Outlander XL /XL JFG 2,0л, Europa/Russia, все праворульные, все корейские
(пружина вместе с амортизатором)
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4259244 / Kilen 58028 (в народе ШПС44)
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4259245 / Kilen 58029 (в народе ШПС45) усиленные, Heavy Duty

Прочее:
Пневмо рессоры Firestone для Outlander XL, >>>, >>>, >>>

Вопросы/ответы:
Нужно ли делать регулировку углов установки колес после замены пружин или установки проставок? Да, очень ЖЕЛАТЕЛЬНО, т.к. уходят углы схождения и кастор.
Одинаковые ли пружины у Outlander XL 2.4л и 3,0л?
Что делать, если не откручиваются гайки стоек стабилизатора?

Таблица сравнений пружин для Outlander XL

[Ромик]

Сообщение от Leo-sun

Не ставь волгопружины, они либо проседают, либо лопаются. Ездил на них, просели. При замене обнаружилось, что у одной из пружин лопнул нижний виток. Поставил 28 пружины, отличная вещь!

Не могу столь же категорично высказаться против волгопружин. Проездил на них года 3-4 . После этого действительно они сначала просели, потом сломались с небольшим перерывом по времени. Но в защиту хочу сказать, что до этого стоковые тоже просели а потом сломалась одна, к тому же большее кол-во витков и малая толщина прута могут сказаться на мягкости задней подвески. Сегодня поставил 028 ( как и многие) , правда пока не ездил. Но то, что материал пружины толще в диаметре- может говорить о более высокой жесткости пружины и я ожидаю "ужесточения" всего задка на колдобинах. Хорошо, если ошибаюсь. К тому же неизвестно, что с ними будет через те же 3-4 года.
На фото две сломанные волгопружины и стоковая.

[Leo-sun]

Свой опыт мы описываем для того, чтобы учились на нем другие люди. Так для чего им повторять наш путь, ставить волгопружины или повторно стоковые, снова получить проседание и обломки, когда есть опыт эксплуатации других пружин?

Добавлено через 1 минуту
@Ромик, Вы советуете другим поставить волгопружины или нет?

[ДаНет]

@Leo-sun, насчёт недостатков ВП здесь и так все в курсе кто мало мальски ознакомился с темой, а вот о их примуществе по мягкости перед всеми остальными вариантами как-то все забывают. А между тем при дубовой подвеске АХуэЛя это далеко не последний фактор. Да и не все возят с собой полтонны груза и полный салон народа. Для тех кто большую часть времени ездит один и без шмурдяка за 5-й дверью, я считаю ВП лучшим выбором и специально поставил себе их, а не ШП.

[Ромик]

Сообщение от Leo-sun

@Ромик, Вы советуете другим поставить волгопружины или нет?

Наверное я бы и сейчас их поставил если бы выбор пружин был такой же, как четыре года назад, по крайней мере не стоковые точно, за них переплачивать, а результат тот же. Но появились ШП и я их решил попробовать чисто ради эксперимента. Волгопружины длиннее и мягче, вкрячивать их целая история, но они как дешевый вариант очень даже ничего. Скажем так, кто хочет подешевле поднять зад и слегка смягчить заднюю подвеску- самое то.

[Leo-sun]

Сейчас выбор пружин отличается от того, что было четыре года назад. В то время я то же поставил волгопружины. Сейчас, при наличии 28 пружин, волгопружины не стал бы ставить ни за что. Это в первое время есть ощущение устранения проблемы, но это временная полумера.

[Large]

Сообщение от Ромик

...Волгопружины длиннее и мягче...
...кто хочет подешевле поднять зад и слегка смягчить заднюю подвеску- самое то.

У ВП больше витков, и меньше шаг. Длина практически равна длине родной. Мягче чего/каких? Цифры сравните. Они жесче родных, пруток толще на 0,5мм. Хотя, спустя 9 лет после прекращения производства последней Волги, возможно уже и из пластилина крутят в полуподвалах. Не из-за этого ли такие разные впечатления у всех?

[ДаНет]

Сообщение от Large

У ВП больше витков, и меньше шаг. Длина практически равна длине родной. Мягче чего/каких? Цифры сравните. Они жесче родных, пруток толще на 0,5мм.

Вот именно что шаг меньше и на очень много меньше (7 витков против 10), поэтому в новом состоянии штатные никак не могут быть мягче ВП не смотря на полмиллиметра меньшей толщины. Хотя мягче они действительно становятся, только уже в просевшем состоянии, когда поведение задней подвески по ощущениям напоминает...ну если ногой вляпаться в некую субстанцию о которой не стоит упоминать)).

[Ромик]

Сообщение от Large

У ВП больше витков, и меньше шаг. Длина практически равна длине родной.

А Вы сами их ставили? Я вот сам ставил, и без всяких замеров могу сказать, что они заметно длиннее. Родная просто вставляется и домкратится, а Волгу хрен вставишь еще без предварительного стягивания. Кстати на моей фотке как раз видно, что просевшая волгопружина с отломанным одним витком как раз такой длины, как целая стоковая. И хотя я с динамометрической машиной не замерял их свойства, то, что Волга мягче, как раз из за большего кол-ва витков, это могу сказать однозначно. И я вовсе не призываю всех поголовно ставить Волгу , тем более действительно, возможно они стали хуже чем раньше. Я всего лишь выражаю признательность волгопружинам за то, что они составили достойную конкуренцию никаким стоковым. Что немаловажно, за маленькие деньги. Все таки они откатали четыре года. Уверен, что никакие, ни 28, ни 35, ни 48 не будут стоять вечно, повторюсь, через четыре года не известно, что с ними еще станет.
Однако вернемся к ШП 28. Поставил все таки я их на пробу. Что говорить, эстетически они меня полностью удовлетворили. Что же касается пресловутой жесткости, то пока мало информации собрал, надо покататься еще. Расстояние от нижней кромки порога до земли спереди 26, сзади 30 см.

[ПЫХ]

Сообщение от Ромик

через четыре года не известно, что с ними еще станет

Четырёх лет на 28 пружинах ещё нет, но уже чуть больше трёх есть. Всё с ними хорошо, не просели ещё.

[Large]

Сообщение от ДаНет

Вот именно что шаг меньше и на очень много меньше (7 витков против 10), поэтому в новом состоянии штатные никак не могут быть мягче ВП не смотря на полмиллиметра меньшей толщины...

Чем меньше шаг, тем пружина мягче, но чем толще пруток, из которого она навивается - тем она жестче! Мягче из-за витков, но жестче из-за толщины прута! Что в итоге? Жесткость их всем известна. Сравните, чего гадать то? А то без аргументов только излишнее сотрясение воздуха.

Сообщение от Ромик

А Вы сами их ставили? Я вот сам ставил, и без всяких замеров могу сказать, что они заметно длиннее. Родная просто вставляется и домкратится, а Волгу хрен вставишь еще без предварительного стягивания.
... Уверен, что никакие, ни 28, ни 35, ни 48 не будут стоять вечно, повторюсь, через четыре года не известно, что с ними еще станет...

Ну если хотя бы почитать мой отчет по установке первых(!) ШП28, которым в конце июня будет 4 года, и которые вполне себя неплохо сейчас чувствуют и у нового владельца аута (в субботу планирую встретиться с аутом, вернее его новым владельцем, могу сделать фото), то да, ВП я ставил, и даже приводил фото сравнений пружин: стока/вп/шп28 здесь На фото пружины лежат на полу, и упираются с левой стороны в белую стену. Как видите, ВП отличается от остальных только одним витком, плотно под жатым с другим. Т.е. он попросту не рабочий!
А ставятся они тяжело не из-за того, что они сильно жесткие, а из-за того, что не помещаются в рычаге, т.к. не имеют поджатого витка.
И да.., устраивать меня они перестали через пол года, и еще пол года потребовалось, что бы сделали первые ШП28.

[Ромик]

У меня если заметили, на концы волгопружин надет шланг с толщиной стенки 5 мм , т. е. последний виток не так плотно прилегает к предыдущему, иначе бы он не оделся. Так что у меня работали все 10 витков. А ставятся они плохо не из за жесткости, я писал, а из за увеличенной длины по сравнению со стоком.

[pipabaga]

Сообщение от morkotik

всем привет! вот прошел ровно месяц после установки волго пружин и заметил что зад вновь просел как и был раньше!

Коснулась и меня чаша сия.

Хватит экскпериментов (нищебродство после нашеавтопрома не всегда позитивно складывается на ино).
Поставил ВП жЕсткость 3 насечки в такой желто-оранжевой картонной упакоффке - привезли пару пружин за смешные рупи.
Поставил их. попутно меняя амморты и сайленты на стабе с косточками.
Да, зад появился, но как-то по-высоте не радовал особо, было 69 по сторонам, стало 75см от пола до арки.
Покатался 2-3 дня - понравилось - собрано все, на местах, мягко, приятно. Не раскачивается.
Но! через неделю...зад! вернулся вниз - на 2,5см упал. Сейчас 72,5 и опять ощущение ползущего по дороге зада, и брызговиков по бордюрам и опять баржа валкая до - фу
Итог: 35 kilen - будем имплантировать и наблюдать. думаю еще сразу проставки для аммортов взять.
Так вот по ним уточнение - это такие которые между аммортом и кузовом? какой оптимальный размер - 30мм или 20мм, учитывая то что в багажнике постоянно скарб до 50кг + люди сзади до 100кг.

[Nikdas]

@pipabaga, с Вашими нагрузками, проставки не нужны. Поставьте пружины и все будет хорошо, если что проставки воткнуть не долго.
35е могут быть жестковатые, почему 28е не рассматриваете??

[sergey_tomsk]

Товарищи, доброго времени! Прочел почти все страницы (опух).
Для себя все таки не смог определиться в пружинах.
Хочу поменять на ВП.
Сразу оговорюсь есть проставки 30 мм под пружину и амортихатор.
Теперь внимание вопрос к знатокам.... Какую ВП выбрать, с тремя насечками или с одним крестом.
Еще одна оговорка, бывают примерно раз в месяц-два поездки по 600 км с полной машиной пассажиров.
Заранее спасибо за помощь в выборе)))

[pipabaga]

@Nikdas, грузы в среднем до 200-300кг, сейчас еще прицеп таскать придется...так что думаю...как раз 35...

Добавлено через 3 часа 39 минут
@sergey_tomsk, возлагал большие надежды на ВП, у Волги морда тяжелая, не думал, что наш зад тяжелее...и на волгах они ходят довольно долго.
так вот мои ВП 3-насечки (самые жесткие) просели через месяц!!!
один раз проехался семьей - в сумме 180 кг на машину.
уже зад на асфальте.
второй раз пришлось перевезти 12 листов осв-3 9мм на крыше, зад чуть ли не упал на дорогу., но доехали хорошо.
После разгрузки все вернулось в свои 72см.
Мягкость ВП просто убивает - всмысле . начинает доставать.
Хотя, первые 2 - недели нравилось поведение зада.

ПыСы - никого не отговариваю, просто делюсь своим не продолжительным опытом юзания ВП.

Добавлено через 3 часа 41 минуту
да, помимо 180 кг человековъ, распределеных по машине, еще был скарб - ну пусть будет еще 60-80кг...но это не критично же для того чтобы упасть и ползти по асфальту.